Tesla contre Lucid contre Bugatti. Qui va gagner?
La chaîne YouTube Hagerty a réalisé le rêve de nombreux passionnés de voitures d’organiser une compétition entre les voitures électriques de série les plus puissantes et une supercar avec un moteur à combustion interne. La course de dragsters a réuni deux des voitures électriques les plus puissants au monde avec trois moteurs, une Lucid Air Sapphire d’une valeur d’environ 250 000 dollars et une Tesla Model S Plaid d’une valeur de 136 000 dollars, et une des hypercars les plus puissantes avec un moteur à combustion interne traditionnel, une Bugatti Chiron Pur Sport, une version limitée d’une valeur de 3 millions d’euros. Et comme une cerise sur le gâteau, elles ont concouru avec une superbike Ducati Panigale V4 SP2. Alors, Tesla vs Lucid vs Bugatti: qui va gagner?
Spoiler: une Lucid Air Sapphire a gagné! Une Tesla Model S Plaid est la dernière. Une Bugatti Chiron de 1500 chevaux est arrivée deuxième. Une superbike Ducati Panigale V4 SP2 a franchi la barre des 402 mètres presque simultanément avec les Tesla et Bugatti, mais a également perdu à une Lucid. En conséquence, l’Air peut désormais être considérée à juste titre non seulement comme la voiture électrique avec la meilleure autonomie (son autonomie peut atteindre 837 km), mais également comme la voiture de série la plus rapide au monde!
Chiffres
Une Lucid Air Sapphire a pu parcourir le quart de mile (402 mètres) en 9,1 secondes à 156 mph (251 km/h). Une Bugatti Chiron Pur Sport a accéléré en 9,3 secondes à 156 mph (251 km/h). Une Tesla Model S Plaid, la voiture la moins chère de la course, a parcouru la distance en 9,3 secondes à 152 mph (245 km/h). La superbike Ducati Panigale V4 SP2 a bouclé la course en 9,3 secondes à 157 mph (253 km/h).
A propos de modèles
Lucid Air Sapphire
Lucid a créé sa supercar électrique en tant que concurrente de la Model S, bien qu’elle l’ait officiellement nié. La première Air, apparue en 2021, offrait 1 050 chevaux (version Grand Touring Performance), et une version haut de gamme bimoteur Dream Edition Performance produisait 1 126 ch. Mais ce n’était pas suffisant pour dépasser la Model S Plaid à trois moteurs. Puis Lucid Motors a décidé d’aller plus loin: le constructeur a installé trois moteurs au lieu de deux, augmentant la puissance à 1 200 ch. Ainsi naîtra la nouvelle Sapphire. L’essieu arrière comporte deux moteurs, un par roue. En conséquence, compte tenu d’une accélération très rapide, le poids de la voiture a été transféré à l’arrière. En général, on a une fusée, qui accélère à 100 km/h en moins de 2 secondes, développant la vitesse maximale de plus de 322 km/h.
Tesla Model S Plaid
Elle est également équipée de trois moteurs électriques de 1 020 ch. La version haute performance de la berline électrique phare de la Model S est la voiture électrique la plus rapide de l’histoire de l’entreprise à ce jour. La vitesse maximale est d’environ 320 km/h, accélérant de 0 à 100 km/h en deux secondes. Selon l’entreprise, il s’agit de la voiture électrique produite en série la plus rapide au monde. L’autonomie est supérieure à 630-640 km (pour l’instant, on peut certainement dire que plus de 600 km). En même temps, il suffit de charger la voiture pendant 15 minutes pour fournir la moitié de cette distance. Soit dit en passant, le marché israélien offre couramment la première génération de la Tesla Model S restylée en 2021 à partir de 385 520 shekels, la version Plaid à 3 moteurs coûtera environ 825 955 shekels (prix fin 2022).
Bugatti Chiron Pur Sport
La Bugatti Chiron Pur Sport a été créée en l’honneur de la victoire de Louis Chiron au Grand Prix de France de 1931. Le lot ne sera que de 60 exemplaires. Le prix de départ est de 3 millions d’euros. L’hypercar est à traction intégrale et est équipée d’un moteur W16 à quatre turbines de 8 litres de 1 500 chevaux avec une boîte de vitesses robotisée à 7 vitesses. Le légendaire moteur W16 de 8 litres est apparu pour la première fois sur la Bugatti Veyron en 2005. Le dernier modèle de la marque avec un tel moteur était le roadster Bugatti Chiron W16 Mistral, qui produit 1 600 forces et 420 km/h. La Pur Sport a des paramètres de châssis et de transmission spéciaux, son propre logiciel d’unité de commande de groupe motopropulseur, une aile fixe de près de deux mètres de long et de nombreux composants légers tels que des plaques de base de plaquettes de frein et des tuyaux d’échappement en titane. Il faut 2,3 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h, tandis que la vitesse maximale est de 350 km/h.
Ducati Panigale V4 SP2
Une superbike avec un moteur 1,1 litre de 210 chevaux, dont la puissance est augmentée par un système d’échappement en titane Akrapovic à 228 ch.
Une remarque
Tesla, pour sa part, a peu de chances de se réconcilier avec cette perte. Bien que la course soit discutable car la Sapphire est plus proche d’un prototype d’ingénierie que d’une voiture de série et que la Plaid est une voiture nettement plus abordable, il n’en demeure pas moins que la Model S la plus rapide de série aujourd’hui a perdu la course. Mais Tesla est une entreprise incroyablement compétitive. Vous vous souviendrez à quel point elle a travaillé dur pour établir un record au Nürburgring: Une Tesla Model S Plaid a terminé un circuit « court » en 7 minutes 30,9 secondes (20,6 km), la vitesse moyenne était de 166,3 km/h. C’est un record du Nürburgring, mais uniquement parmi les véhicules électriques. Cependant, il convient de noter que la Model S Plaid va évoluer. Comme l’a noté Tesla, la vitesse maximale de 200 mph (322 km/h) de la Model S Plaid sera disponible plus tard lorsque la société lancera un ensemble de freins en carbone-céramique et le tant attendu Track Pack.
