מבחר המנועים של הדור השלישי של Audi A5 הושלם עם פלאג-אין היברידי Audi A5 e-hybrid
הדור השלישי של Audi A5 הוצג בקיץ 2024. בבסיס הליפטבקים והסטיישנים החדשים נמצאת פלטפורמת PPC (Premium Platform Combustion) המודרנית עם יכולות מורחבות של חשמול. לכן, בנוסף להיבריד MHEV+ עם מנוע חשמלי של 48 וולט, נוספה גם גרסה נטענת – Audi A5 e-hybrid.
קבלת ההזמנות ל-Audi A5 e-hybrid החדש באירופה החלה ב־27 במרץ. בגרמניה המחיר מתחיל מ־62,500 אירו לליפטבק ומ־64,150 אירו לסטיישן. גרסאות חזקות עם 367 כ"ס וציוד עשיר הוערכו מ־71,000 ומ־72,500 אירו, בהתאמה.
נזכיר: הדור החדש של Audi A5 הוא רכב שונה לחלוטין, שנבנה על בסיס פלטפורמת PPC החדשה: הליפטבק, שגדל במידותיו, קיבל עיצוב מחודש מבפנים ומבחוץ, ציוד עשיר ומנועים אחרים.
בעצם, Audi A5 מהדור השלישי החליף את דגמי הדלק הקודמים של A4 – במקום סדאן נוספה ליפטבק, וכן סטיישן (שבעבר נמכר תחת הסימון A4). מקופה, קבריו ורודסטר נפרדו, והייצור של A4 הופסק. התוכניות כוללות תחילה חשמול היברידי ובהמשך חשמול מלא.
בישראל, הדור החדש של Audi A5 הובא בסוף 2024 בשתי גרסאות: בסיסית A5 40TFSI במחיר החל מ־352,500 ש"ח וגרסת Audi S5 חזקה עם V6 בנפח 3 ליטרים במחיר 634,900 ש"ח (ללא מס רישוי לאפריל 2025).
בסוף מרץ 2025 הורחבה הסדרה בזכות פלאג-אין היברידי חדש (PHEV). למעט הסמלים, ה-Audi A5 e-hybrid זהה מבחוץ ומבפנים לגרסת הדלק. ההבדל המהותי היחיד (מלבד יחידת ההנעה) הוא סוללת traction שהקטינה את נפח תא המטען: בליפטבק הוא מכיל 331 ליטר, ובסטיישן – 361 ליטר (לעומת 445 ו־476 ליטר בדגמים לא היברידיים). עם מושב אחורי מקופל – 1175 ליטר בליפטבק ו־1306 ליטר בסטיישן (1299 ו־1424 ליטר בדגמים ללא "תוספת" היברידית).
יחידת ההנעה
יחידת ההנעה של Audi A5 e-hybrid 2025 כוללת מנוע בנזין טורבו TFSI בנפח 2 ליטרים עם הספק של 252 כ"ס, תיבת הילוכים רובוטית S tronic עם 7 הילוכים ומנוע חשמלי מובנה בגוף התיבה בהספק 143 כ"ס. ההנעה – כפולה. ההספק הכולל תלוי בגרסה, אך המהירות המרבית זהה בכל הדגמים – 250 קמ"ש:
- הפלאג-אין ההיברידי הבסיסי מפיק 300 כ"ס ו־450 נ"מ, תאוצה ל־100 קמ"ש ב־5.9 שניות
- גרסת העל: הספק כולל 367 כ"ס ו־500 נ"מ, תאוצה ל־100 קמ"ש ב־5.1 שניות
סוללת traction בקיבולת שימושית של 20.7 קוט"ש (סה"כ 25.9 קוט"ש) מותקנת מתחת לרצפת תא המטען. הסוללה מורכבת מתאים פריזמטיים ארוזים ישירות במארז בטכנולוגיית cell-to-pack, שמאפשרת להגדיל את צפיפות האנרגיה הספציפית בלי להגדיל ממדים ומשקל. במצב חשמלי טהור, הליפטבק ההיברידי מסוגל להגיע ל־140 קמ"ש ולנסוע עד 116 ק"מ בטעינה אחת. עוצמת המטען המובנה – 11 קילוואט, וטעינה מלאה בבית אורכת רק 2.5 שעות.
מערכת הרגנרציה של Audi A5 e-hybrid מגיעה לעוצמה של עד 88 קילוואט ומאפשרת לבחור בין שלושה מצבי עוצמה. במצב היעיל ביותר, הרגנרציה מסוגלת להחליף 90% מבלימות. במצב EV עדיפות מרבית ניתנת למנוע החשמלי (עד לפריקת הסוללה). במצב hybrid נכנס לפעולה מנוע הבנזין, שטוען את הסוללה במהירות מעל 65 קמ"ש, אך רמת הטעינה לא עולה על 75%. לטעינה מלאה יש צורך בחיבור לחשמל.
