לישראל הגיעה אאודי RS5 החדשה לשנת 2026: בדיוק זו שבגללה נאלצו לעשות "שמיניות באוויר"
אאודי נאלצת לעמוד בתקני יורו 7 המחמירים ולעבור בהיקף רחב ליחידות הנעה היברידיות. אאודי RS5 החדשה אינה יוצאת דופן: מכונית הספורט הפכה לפלאג־אין הייבריד עוצמתית עם 639 כ"ס, אך בגלל העלייה במשקל נאלצו המהנדסים לעשות "שמיניות באוויר". בסופו של דבר אאודי אפילו הצליחה להפיק מכך יתרון: נוסף מצב דריפט!
בישראל, אאודי RS5 החדשה מתומחרת החל מ־819,900 ש"ח (ללא אגרת רישוי, נכון לאפריל 2026)
נזכיר: הדור השלישי של אאודי A5, שהוצג בקיץ 2024, הוא דגם שונה מהותית, שנבנה על בסיס פלטפורמת PPC החדשה: המידות גדלו, העיצוב עודכן מבחוץ ומבפנים, והותקנו מנועים חדשים. והוא כבר זמין בישראל בשתי גרסאות. אאודי S5 הבכירה וה"מחוזקת" קיבלה יחידת הנעה מיילד־הייבריד בהספק של 367 כ"ס והנעה כפולה quattro sport כסטנדרט.
וכעת הגיעה אלינו גם הסדאן הספורטיבית ה"מחוזקת" עם יחידת הנעה היברידית נטענת, שערכה את הופעת הבכורה שלה ממש לאחרונה — במרץ 2026. הייצור מתקיים במפעל בנקארזולם (גרמניה). אאודי RS5 החדשה תחליף בו־זמנית את דגמי RS4 ו־RS5 הקודמים.
מראה חיצוני
המראה של אאודי RS5 לשנת 2026 מלא אגרסיביות. בתי הגלגל המורחבים יוצרים פרופיל "שרירי". האלמנט הגדול מלפנים מחבר ויזואלית בין גריל הרדיאטור לפתח האוורור המרכזי ולפתחי האוויר הצדדיים: במרכז — תאי רשת גדולים וסמל RS באדום־שחור, ובצדדים — דוגמת רשת צפופה יותר. מאחור נמצא דיפיוזר אווירודינמי מאסיבי עם זוג מפלטים אובליים של מערכת הפליטה הספורטיבית RS. פס התאורה האחורי שינה את חתימת האור שלו. חישוקי 20 או 21 אינץ' מצוידים בצמיגים שפותחו במיוחד. ממדיה של אאודי RS5 החדשה גדולים בכ־9 ס"מ ביחס ל־A5 הרגילה: האורך עומד על 4,896 מ"מ, הרוחב על 1,952 מ"מ, הגובה על 1,428 מ"מ, ובסיס הגלגלים על 2,906 מ"מ.
תא נוסעים ואבזור
תא הנוסעים של אאודי RS5, עם גימורי קרבון ואלקנטרה, מעוטר בתפרים קונטרסטיים בצבעי Serpentine green (ירוק) ו־Brass (ברונזה), וכולל חיפויי דוושות בגימור מתכתי, מושבי RS ספורטיביים והגה מקוצר. מלפנים נמצאים לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 11.9 אינץ', שמושלם על ידי תצוגה עילית, מסך מולטימדיה MMI בגודל 14.5 אינץ' עם מערכת ניווט מקורית, ומסך נפרד לנוסע בגודל 10.9 אינץ'. הודות לפונקציית Audi driving experience, מוצג על המסך ניתוח מפורט של המסלולים שנעברו, ועל המסלול אפשר לשמור זמני הקפה במקטעים שונים. נפח תא המטען עומד על 331 ליטר.
גרסת Audi RS5 Sedan e-hybrid בישראל מוצעת ברמת גימור אחת בלבד, הכוללת: פנסי Matrix LED, מפתח חכם, מערכת תאורה Pro Air, ריפוד עור, חימום למושבים הקדמיים והאחוריים, אוורור ועיסוי למושבים הקדמיים, משטח טעינה אלחוטית, בקרת אקלים תלת־אזורית, מערכת שמע B&O עם 20 רמקולים, תאורת אווירה דיגיטלית, דלת תא מטען חשמלית, בקרת שיוט אדפטיבית ורשימה רחבה של מערכות בטיחות מתקדמות.
טכנולוגיה וביצועים
אאודי RS5 החדשה לשנת 2026 קיבלה סרנים מעודכנים, מתלי RS ספורטיביים עם בולמים חדשניים דו־שסתומיים, היגוי עם כיול שונה, וכן בלמי פלדה עוצמתיים (420 מ"מ מלפנים ו־400 מ"מ מאחור). בתוספת תשלום ניתן להתקין בלמים קרמיים־פחמניים בצבע ברונזה (440 מ"מ מלפנים ו־410 מ"מ מאחור), שחוסכים עד 30 ק"ג ממשקל הרכב. בנוסף, הדגמים ה"מחוזקים" קיבלו מערכת quattro חדשה עם ויסות דינמי של המומנט. היא מסוגלת לחלק מחדש את המומנט בין הגלגלים האחוריים בתוך אלפיות שנייה.
יחידת ההנעה ההיברידית הנטענת, המבוססת על מנוע V6 ביטורבו בנפח 2.9 ליטר עם 510 כ"ס (ומומנט מרבי של 600 ניוטון־מטר) ועל מנוע חשמלי בהספק 177 כ"ס (460 ניוטון־מטר), המשולב בתיבה אוטומטית בת 8 הילוכים, מפיקה יחד 639 כ"ס ו־825 ניוטון־מטר. סוללת ההנעה בקיבולת 25.9 קוט"ש (מתוכם 22 קוט"ש זמינים לשימוש) מספקת טווח נסיעה חשמלי של 84 ק"מ (לפי תקן WLTP). הסוללה העלתה את משקל הרכב מ־1,810 ק"ג ל־2,355 ק"ג. עם זאת, הביצועים לא נפגעו — להפך: הזינוק מ־0 ל־100 קמ"ש אורך כעת 3.6 שניות בלבד (מהיר ב־0.3 שניות מהדגם הקודם), והמהירות המרבית עומדת על 250 קמ"ש או 285 קמ"ש עם חבילת Audi Sport האופציונלית.
אבל העלייה המשמעותית הזו במשקל על הסרן האחורי מובילה לתת־היגוי, וזה כמובן ממש לא רצוי במכונית ספורט. לכן חטיבת הספורט של אאודי נאלצה לעשות "שמיניות באוויר": במיוחד עבור ה־RS5 החדשה פותח דיפרנציאל אחורי אקטיבי DTC (Dynamic Torque Control) עם ניהול דינמי של המומנט — זמן התגובה שלו עומד על 15 מילישניות בלבד. בנוסף, הדיפרנציאל המרכזי מאפשר להעביר עד 100% מהמומנט רק לסרן האחורי, ולכן בבחירת מצב "RS Torque Rear" אפשר לעבור למצב דריפט עם הנעה אחורית בלבד. בסופו של דבר אאודי אפילו הצליחה להפיק תועלת מהמצב שנוצר.
