מה המשמעות של „רמת אבזור בטיחותי“? משווים באמצעות דוגמאות קונקרטיות
„רמת אבזור בטיחותי” — דירוג רשמי של משרד התחבורה של ישראל, שנועד להשוואה מהירה בין דגמי רכב של יצרנים שונים לפי מספר מערכות הבטיחות האקטיביות המותקנות בהם. ככל שמספר העוזרים האלקטרוניים גבוה יותר — כך הציון הסופי המוענק לרכב גבוה יותר.
רמת אבזור הבטיחות אינה משקפת את מה שקורה ברגע התאונה, אלא עד כמה הרכב מצויד בטכנולוגיות שמסייעות למנוע אותה.
כיצד נקבעת «רמת אבזור בטיחותי»
כל מערכת בטיחות אקטיבית מעניקה מספר נקודות מסוים. ככל שיש יותר מערכות כאלה — כך רמת הדירוג גבוהה יותר. הציון המרבי שרכב יכול לקבל הוא 8 נקודות. להלן רשימת העוזרים האלקטרוניים הכלולים בדירוג של משרד התחבורה:
- בלימת חירום אוטונומית
- שמירה על נתיב עם תיקון היגוי
- ניטור שטחים מתים
- התרעה על תנועה חוצה מאחור
- בלימה אוטומטית בנסיעה לאחור
- בקרת שיוט אדפטיבית
- זיהוי תמרורי דרך
- ועוזרי נהיגה אלקטרוניים נוספים
השוואת „רמת אבזור בטיחותי” באמצעות דוגמאות מעשיות
במשך שנים רבות מכרתי בשוק הישראלי רכבי Honda, ובשנים האחרונות אני עובד עם הקונצרן הסיני Geely. לכן, בהתחשב בכך שה-Honda ZR-V החדשה (שיובאה לאחרונה לישראל) מיוצרת כיום גם היא בסין, אני רואה את עצמי רשאי לבצע השוואה מקצועית ועניינית בין רכבי היצרנים הללו — ללא רגשות וללא תיוגים. כדוגמה מצד Geely אבחר בקרוסאובר STARRAY EM-i (שמכירותיו בישראל החלו בדצמבר 2025).
Geely STARRAY EM-i
רכב סיני מודרני, המצויד כמעט בכל המערכות שהמדינה „סופרת”, ולכן מקבל את הציון המרבי בדירוג „רמת אבזור הבטיחות” — 8 נקודות. מידע נוסף על Geely STARRAY EM-i.
Honda ZR-V Hybrid
מיוצר בסין. חלק ממערכות הבטיחות הנלקחות בחשבון על ידי משרד התחבורה אינן קיימות ברכב, ולכן הוא מקבל דירוג נמוך למדי — 2 נקודות בלבד, וזאת למרות מספר רב של כריות אוויר, מוניטין המותג ומבנה מרכב חזק ומסורתי. מידע נוסף על Honda ZR-V Hybrid.
כריות אוויר, קשיחות המרכב ותוצאות מבחני ריסוק כמעט ואינם משפיעים על „רמת אבזור הבטיחות” שנקבעת על ידי משרד התחבורה של ישראל. פרמטרים אלו נבחנים במסגרת מערכות ודירוגים אחרים, כגון Euro NCAP.
כיצד יש לפרש נכון את מדד „רמת הבטיחות” הישראלי
- רמה גבוהה — יותר מערכות שמטרתן למנוע תאונה
- רמה נמוכה — פחות מערכות כאלה, אך אין פירוש הדבר שהרכב „מסוכן” או „בטוח” יותר ברגע ההתנגשות
סיכום
„רמת אבזור בטיחותי” היא כלי להשוואה בלבד, ולא גזר דין. כדי להבין באמת עד כמה רכב בטוח, יש להסתכל בצורה רחבה יותר: על מבחני ריסוק, בטיחות פסיבית ומבנה המרכב — ולא רק על מספר אחד בטבלת פרסום.
ההסבר, ההשוואה והמידע המפורט בנושא נמסרו על ידי ולרי יצון, מנהל מרכז של Geely נתניה. תודה על הסיוע!
