מתיחת פנים לרנו אוסטרל 2025: הבעה חדשה של "פנים", מושבים ספורטיביים והיעדר מוחלט של "ידני"
רנו אוסטרל הקומפקטי עם 5 מושבים התעדכן בעקבות האספאס הארוך עם 7 מושבים. הקרוסאובר אימץ את השפה העיצובית החדשה של המותג, שינה את הבעת "הפנים" שלו וקיבל יחידות תאורה דו-קומתיות. בתא הנוסעים הותקנו מושבים קדמיים חדשים עם תמיכה צדדית משופרת. מספר הגרסאות קטן, ואפשרות עם תיבת הילוכים ידנית כבר איננה קיימת.
הקרוסאוברים המחודשים ימשיכו להיות מיוצרים בספרד, במפעל פלנסיה. באירופה החלו מכירות רנו אוסטרל 2025 כבר בקיץ.
נזכיר: רנו אוסטרל, המבוסס על פלטפורמת CMF-C/D, ערך את הופעת הבכורה שלו בשנת 2022. הקרוסאובר הקומפקטי הפך לנציג הראשון של "הגל החדש" (Nouvelle Vague) – עשיר, יוקרתי אך גם יקר יותר. בסך הכול הדגם הוכר כהצלחה, ולכן בשנת 2023 הוצג גרסה מוארכת עם 7 מושבים – רנו אספאס, שעבר עדכון במרץ 2025. באפריל הגיע תורו של האוסטרל הקצר, שעבר מתיחת פנים לפי אותן תבניות כמו הגרסה הגדולה יותר.
נזכיר גם: בישראל, הדגם הטרום-מתוח של רנו אוסטרל הוצע בשלוש גרסאות: שתי גרסאות "מיקרו-היברידיות" עם מנוע טורבו 1.3 ליטר (140 ו-158 כ"ס) ותיבת הילוכים רציפה (CVT), וגרסה אחת היברידית מלאה המבוססת על מנוע טורבו-שלושה צילינדרים בנפח 1.2 ליטר עם הספק כולל של 200 כ"ס. המחיר ההתחלתי לגרסה הבסיסית מתחיל ב-179,990 ש"ח (ללא מס רישוי, נכון לאפריל 2025).
עיצוב חיצוני
לאחר מתיחת הפנים, מראהו החיצוני של רנו אוסטרל עודכן בהתאם לסגנון העיצוב הנוכחי של המותג. במקום פסי תאורה גדולים בצורת סוגריים, הותקנו יחידות תאורה דו-קומתיות עם חתימת תאורה חדשה: הפנסים שינו צורה לצורה מוכרת יותר (זמינים גם פנסים מטריציוניים כאופציה), ומתחתיהם הוצבו יחידות משולשות עם תאורת LED יומית – בדומה לקרוס-קופה רנו ראפאל. מכסה המנוע, הגריל, הפגוש הקדמי ודלת תא המטען עברו עדכון. הפנסים האחוריים קיבלו חתימה גיאומטרית.
פלטת צבעי המרכב הורחבה: נוספו שני גוונים חדשים – כחול Ultramarine ולבן Satin Pearl. עדיין זמינה צביעה דו-גונית עם גג שחור. חישוקי הסטנדרט גדלו באינץ' אחד (18 במקום 17), ובתוספת תשלום מוצעים חישוקים דו-גוניים בקוטר 19 או 20 אינץ'. אורך הרכב צמח ל-4,533 מ"מ (תוספת של 23 מ"מ), הרוחב ל-1,830 מ"מ (תוספת של 5 מ"מ). הגובה (1,618 מ"מ) ובסיס הגלגלים (2,667 מ"מ) נותרו ללא שינוי. לגג הקרוסאובר נוספה אפשרות לפנורמה.
תא נוסעים וציוד
בתא הנוסעים של רנו אוסטרל המחודש הותקנו מושבים קדמיים חדשים עם תמיכה צדדית מוגברת, מרופדים בבד Egée, שמורכב מ-98% חומרים ממוחזרים. בנוסף, שופרה בידוד הרעשים. מראות הצד שינו צורה. בעמוד הקדמי השמאלי הותקנה מצלמה לזיהוי פנים אוטומטי של הנהג: המערכת מתאימה את הגדרות המושב, בקרת האקלים ומערכת המולטימדיה לפרופיל אישי שנשמר מראש. ברנו מדגישים שכל הנתונים האישיים אינם נשלחים לשרת אלא נשמרים באופן מאובטח ברכב עצמו.
הטאבלט האנכי של מערכת המולטימדיה ממשיך להיות זמין עם מסכים בקוטר 9 או 12 אינץ'. עם זאת, מערכת OpenR קיבלה ממשק גרפי חדש ופרוטוקולי Bluetooth, Apple CarPlay ו-Android Auto משופרים. גם שירותי Google המובנים עודכנו, כולל העוזר הקולי, הניווט וחנות האפליקציות.
חבילת הספורט הקודמת Esprit Alpine הפכה לגרסת אבזור נפרדת באותו שם. החוץ מתאפיין בדקורציה שחורה מבריקה וחישוקים בקוטר 20 אינץ'. בפנים הותקנו מושבים עם ריפוד עור משולב אלקנטרה וחומר Twill המדמה סיבי פחמן. גם הדלתות, הדשבורד וההגה מרופדים באלקנטרה. בלוגואים של Alpine רקומים בצבע כחול אופייני על משענות הראש, חגורות הבטיחות באותו צבע. הדוושות מצופות באלומיניום ועל הספים מוטבע לוגו Alpine.
מנועים וגרסאות
לאחר מתיחת הפנים, רנו אוסטרל 2025 איבד את גרסאות הבסיס עם תיבת הילוכים ידנית. הגרסה הבסיסית החדשה היא גרסה "מיקרו-היברידית" עם מנוע טורבו-בנזין 1.3 ליטר בהספק 160 כ"ס, עם סטרטר-גנרטור 12 וולט ותיבת הילוכים רציפה. הגרסה ההיברידית המלאה E-Tech ממשיכה עם מנוע טורבו-שלושה צילינדרים בנפח 1.2 ליטר (130 כ"ס), סטרטר-גנרטור, מנוע חשמלי (70 כ"ס) וסוללה קטנה בקיבולת 2 קוט"ש. ההספק הכולל – 200 כ"ס. ההנעה קדמית בלבד. כאופציה מוצעים שלדה מתקדמת 4Control ובורר מצבי נהיגה Multi-Sense.
