Xpeng G9 2025 המעודכן: מערכת נהיגה חכמה Turing AI ועוד
לישראל הגיע ה־Xpeng G9 בסתיו 2023. במהלך שנה אחת מצא הקרוסאובר החשמלי הגדול והמאובזר 1196 קונים – נתון לא רע בכלל עבור דגם פרימיום יקר יחסית. במרץ 2025 עודכן ה־G9: הוגדלה עוצמת המנועים וקיבולת הסוללות, והותקנה מערכת נהיגה חכמה Turing AI.
בסין עדיין לא ידועה מחירי ה־Xpeng G9 המעודכן לשנת 2025. בישראל נמכר ה־Xpeng G9 בגרסתו הטרום־מתוחזקת, הנעה אחורית עם סוללת 78.2 קוט"ש, במחיר שמתחיל ב־284,990 ש"ח. על הגרסה הבכירה G9 Performance DiamondX עם הנעה כפולה מבקשים 389,990 ש"ח (לא כולל מס רישום נכון למרץ 2025).
נזכיר כי Xpeng G9 הוא ספינת הדגל של המותג הצעיר והשאפתני Xpeng Motors. הוא הוצג לראשונה בסוף 2022, וכבר הספיק לזכות לפופולריות מחוץ לגבולות סין. הקרוסאובר החשמלי מבוסס על פלטפורמת X-EEA 3.0 החדשה עם ארכיטקטורת 800 וולט על בסיס קרביד הסיליקון (SiC), שמאפשרת טעינה בעוצמה של 300 או 480 קילוואט. הדגם מתהדר בטעינה המהירה ביותר בין קרוסאוברים חשמליים: בתוך 5 דקות נטען לטווח של 200 ק"מ.
בישראל הושק בסתיו 2023. מוצעות שתי גרסאות: ה־XPeng G9 RWD הבסיסי מצויד במנוע חשמלי אחד על הסרן האחורי עם 313 כ"ס, ומאיץ ל־100 קמ"ש ב־6.4 שניות. ניתן לבחור בין שתי סוללות: LFP בקיבולת 78.2 קוט"ש (טווח 460 ק"מ) או NMC בקיבולת 98 קוט"ש (570 ק"מ). הגרסה הבכירה G9 AWD עם שני מנועים (קדמי ואחורי) מייצרת 551 כ"ס ומאיצה ל־100 קמ"ש תוך 3.9 שניות. היא מגיעה עם סוללת NMC בקיבולת 98 קוט"ש, לטווח של 520 ק"מ.
עיצוב חיצוני
חזותית, ה־Xpeng G9 2025 כמעט ולא השתנה מהדגם הנוכחי. הוא שומר על הסגנון המוכר עם חזית X Robo Face ורצועת תאורה אופיינית. הצללית כוללת חלונות ללא מסגרת וידיות נשלפות. מקדם הגרר האווירודינמי הוא רק 0.272. המידות לא השתנו: 4891×1937×1680 מ"מ, בסיס גלגלים 2998 מ"מ. תא המטען האחורי מציע נפח של 660 ליטר, ובקיפול המושבים האחוריים – 1576 ליטר. מלפנים יש תא נוסף בנפח 71 ליטר.
פנים ורמת אבזור
תא הנוסעים נשאר מרווח, מתקדם טכנולוגית ומיועד ל־5 מושבים. בלוח המחוונים מותקנים שלושה מסכים: לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25 אינץ' ומונובלוק כפול של שני מסכי מגע 15 אינץ' – למערכת המולטימדיה ולמסך הנוסע הקדמי. לדברי מנכ"ל Xpeng Motors, חה שיאופנג, הרכב קיבל יותר מ־60 שיפורים שונים. למשל, מערכת המולטימדיה מצוידת כעת במעבד Snapdragon 8295P מבית Qualcomm, שמספק פי 2.5 יותר כוח חישוב מהדור הקודם (Snapdragon 8155).
אחד החידושים החשובים ביותר הוא מערכת הנהיגה החכמה החדשה Turing AI. ייחודה – היעדר חיישן LiDAR על הגג. במקום זאת מצויד הקרוסאובר ב־26 חיישנים: 11 מצלמות, 3 רדארים בתדר מ"מ ו־12 רדארים אולטראסוניים. בהשוואה לדור הקודם, ל־Turing AI יכולות משופרות בזיהוי חזותי: טווח הראייה גדל ב־125%, ומהירות זיהוי המכשולים עלתה ב־40%.
מנועים וגרסאות
השלדה לא שונתה. בסין מצויד הקרוסאובר במתלים פנאומטיים עם שלושה מצבי קשיחות של בולמי הזעזועים Beishideng DampTronic. הנהג יכול לבחור בין תשעה מצבי נהיגה וחמישה גבהי מרכב שונים. לעומת זאת, ה־Xpeng G9 2025 קיבל מנועים חשמליים חזקים יותר וסוללות בעלות קיבולת גדולה יותר. הגרסאות בסין כעת הן:
- בסיסית: מנוע חשמלי אחורי עם 350 כ"ס ו־465 נ"מ
- בכירה עם הנעה כפולה: שני מנועים (קדמי ואחורי) עם הספק כולל של 575 כ"ס, מומנט של 695 נ"מ (במקום 717 נ"מ קודם)
קיבולת הסוללות היא 79 או 93.1 קוט"ש. טווח הנסיעה המרבי מגיע ל־625, 680 ו־725 ק"מ (לפי תקן CLTC), בהתאם לגרסה.
