Honda Civic 10 поколение 2016–2019 в Израиле

Десятое поколение в новом формате

Десятое поколение Honda Civic выпускалось с декабря 2016-го по ноябрь 2019 года и стало для модели сменой формата: машина выросла в размерах, получила обновлённую платформу и современную линейку бензиновых моторов с заявленным заводом диапазоном мощности от 120 до 205 л.с. На странице Autoboom для рынка Израиля Civic X представлен в двух кузовах из заводской тройки (купе, седан, пятидверный хэтчбек) — это седан и пятидверка. Оба варианта построены на одной базе, но рассчитаны на разный сценарий использования и разную аудиторию.

Кузов и габариты

Габариты Civic X — 4518 × 1799 × 1434 мм при пяти посадочных местах. По сравнению с компактными Civic ранних поколений машина прибавила в длину и в ширину, окончательно перейдя из лиги миниатюрных автомобилей в полноценный компактный класс. В израильской городской среде такие габариты уже требуют чуть больше внимания при парковке в старых районах Тель-Авива или нижней Хайфы, но взамен салон предлагает реальные пять мест без компромиссов на заднем диване — что для семейного использования или ежедневных поездок с пассажирами имеет вполне практическое значение.

Двигатели Honda Civic X

В каталоге для десятого поколения представлены три бензиновых мотора. Самый компактный — 1.0 литра мощностью 129 л.с., устанавливается на пятидверный хэтчбек. На седан предлагается двигатель 1.6 на 125 л.с. Топ линейки в обоих кузовах — 1.5 литра мощностью 182 л.с., именно с этим мотором хэтчбек получает комплектацию Sport. Малолитражный 1.0 — современный турбоагрегат, ориентированный на низкий расход в городском трафике; 1.5 на 182 силы рассчитан на динамичный характер и уверенные обгоны на трассах. Атмосферный или турбированный — конкретное исполнение зависит от рынка; на странице каталога все три мотора заявлены как бензиновые с передним приводом.

Трансмиссии и привод

Привод у всех версий передний. Трансмиссия — либо вариатор, либо механика. Вариатор предлагается со всеми тремя моторами, механическая коробка доступна на хэтчбеке с моторами 1.0 и 1.5. Для израильских пробок вариатор удобен по той же причине, что и классический автомат: ровная работа в режиме stop-and-go без ступенчатых рывков, минимальная нагрузка на левую ногу водителя в утренних заторах на въезде в Тель-Авив или на въезде в Хайфу со стороны Цомет Чек-Пост. Механика на хэтчбеке Sport — выбор тех, кто покупает Civic ради вовлечённой езды на свободной трассе и любит самостоятельно работать со ступенями.

Civic X в израильских условиях

Длина 4518 мм и ширина 1799 мм делают Civic X уже не «маленьким» автомобилем, а полноразмерным компактом, рассчитанным в том числе на дальние поездки между крупными городами. Высота 1434 мм при низкой посадке задаёт прижатую к дороге настройку шасси: машина уверенно держится на скоростных трассах вроде шоссе №2 или №6, но требует аккуратности на «лежачих полицейских» и старых грунтовых подъездах в жилых кварталах. Для жаркого климата Израиля турбированные моторы требуют внимания к качеству топлива и регулярной замены масла — температурный режим у них выше, чем у атмосферных предшественников, и в условиях длительных летних пробок это проявляется заметнее. Современный комплект систем безопасности и габариты, нормальные для семейного автомобиля, делают Civic X пригодным и для повседневного Гуш-Дана, и для пятничных выездов на север или на юг страны.

Комплектации Honda Civic X

В каталоге заявлены три комплектации Honda Civic X, чётко привязанные к кузову и мотору:

• Comfort — пятидверный хэтчбек с мотором 1.0 на 129 л.с., вариатор или механика
• Elegance — седан с двигателями 1.5 на 182 л.с. и 1.6 на 125 л.с., оба с вариатором
• Sport — хэтчбек с мотором 1.5 на 182 л.с., вариатор или механика

Логика выбора при подборе на вторичном рынке Израиля очевидна: Comfort ориентирован на экономичную городскую эксплуатацию, Elegance — спокойный седан с акцентом на повседневный комфорт, Sport — хэтчбек для тех, кому от Civic нужен характер. При осмотре машины приоритетные точки внимания — состояние турбины у моторов 1.0 и 1.5 и работа вариатора, который в израильском трафике трудится в нагруженном режиме гораздо чаще, чем расчётно.