Honda Civic 9 поколение 2011–2015 в Израиле

Девятое поколение Honda Civic выпускалось с января 2011-го по январь 2015 года и расширило функциональный диапазон модели. Если предыдущие генерации сосредотачивались на седанах, хэтчбеках и купе, то Civic IX добавил в линейку для местного рынка пятидверный универсал — кузов, который Civic в Израиле представлял редко. На странице каталога Autoboom для Израиля это поколение представлено сразу тремя кузовами: универсалом, пятидверным хэтчбеком и седаном. Заводская гамма мощностей охватывает диапазон от 90 до 201 л.с., но конкретные комплектации Honda Civic девятого поколения для местного рынка построены на одной общей моторной базе.

Кузов и габариты

Габариты Civic IX — 4535 × 1770 × 1480 мм при пяти посадочных местах и заявленных пяти дверях. По сравнению с восьмым поколением машина прибавила в ширине до 1770 мм и заметно подросла в высоту — 1480 мм против прежних 1435 мм. Длина почти не изменилась и осталась в районе 4,5 метра. Подросший силуэт в реальной эксплуатации даёт более удобную посадку и лучшую обзорность в плотном городском трафике, а большая ширина улучшает поперечную стабильность на скоростных участках. В израильских условиях это работает на руку: машина увереннее держится на скоростных трассах между Тель-Авивом, Хайфой и Беэр-Шевой, при этом сохраняя приемлемые габариты для парковки в типичных подземных паркингах с распространёнными ограничителями.

Двигатель и трансмиссия

В каталоге для Civic IX заявлен один мотор — атмосферный бензиновый 1.8 литра мощностью 142 л.с. Привод передний, трансмиссии — две: классический гидромеханический автомат и пятиступенчатая механика. По сегодняшним меркам схема предельно простая, но именно эта простота определяет практическую привлекательность характеристик Honda Civic девятого поколения для израильского вторичного рынка. Атмосферник без турбонаддува спокойно работает на 95-м бензине, не требует особенных масел при условии регулярной замены и предсказуем по тепловому режиму. 142 силы при массе компактного автомобиля дают достаточный запас и для городских разгонов от светофора, и для уверенных обгонов на трассе. Большинство комплектаций идёт с автоматом — в плотном трафике Гуш-Дана и на въездах в Тель-Авив утром это намного удобнее. Механика заявлена только в одной конфигурации — на хэтчбеке Comfort.

Civic IX в израильских условиях

Атмосферный 1.8 на 142 л.с. в израильском климате остаётся одним из самых беспроблемных моторов в линейке Civic. Жаркое лето прибрежной полосы Тель-Авива и Хайфы, влажность и пустынный зной юга для такого двигателя задача мягкая, тепловой режим спокойный. Длительная работа в летних пробках с включённым на максимум кондиционером не выводит мотор из штатного диапазона, а простая конструкция без сложной электроники упрощает диагностику и снижает зависимость от узкоспециализированных сервисов. Подросшая высота 1480 мм улучшает поведение машины на разбитых грунтовых подъездах и на «лежачих полицейских» в жилых кварталах. Универсал в этой логике — самый практичный из доступных кузовов: расширенный объём багажника пригодится для пятничных выездов на природу, для перевозки крупногабаритных вещей и для ежедневного использования с детским креслом. На скоростных трассах вроде шоссе №2 и №6 длинная для компакта база работает на стабильность.

Комплектации Honda Civic IX

Каталог распределяет комплектации Honda Civic девятого поколения по трём кузовам с разной плотностью. Седан 1.8/142 представлен в двух вариантах оснащения — Comfort и Executive, обе с автоматом. Универсал заявлен в одной комплектации — Comfort с автоматом. Самая широкая гамма у пятидверного хэтчбека: Comfort с автоматом и механикой, Executive только с автоматом и Sport также только с автоматом. Логика подбора подержанного Civic IX в Израиле прозрачная: для повседневной городской эксплуатации подойдут седан или хэтчбек Comfort; универсал интересен тем, кому критичен большой багажник; Executive — выбор для расширенного списка оборудования; Sport на хэтчбеке — для покупателя, которому от Civic нужен динамичный характер. С учётом возраста модели приоритет смещается с самих характеристик, которые в каталоге одинаковы для всех бензиновых версий, на реальное состояние конкретного экземпляра — кузов, подвеска, история обслуживания мотора и автомата.