Honda Civic 4 поколение 1987–1996 в Израиле

Honda Civic четвёртого поколения выпускалась почти девять лет — с сентября 1987-го по февраль 1996 года. Это эпоха, в которую модель окончательно сформировала свой характер и закрепилась в сознании покупателей по всему миру как образец компактного, надёжного и неприхотливого автомобиля. На странице каталога Autoboom для Израиля упоминается, что Civic IV в принципе предлагался в нескольких кузовах — купе, седане, пятидверном универсале и трёхдверном «мини», а заводская гамма мощностей была достаточно широкой: от 75 до 160 л.с. Конкретная конфигурация в каталоге для местного рынка — одна, и она задаёт строго очерченный сценарий выбора.

Кузов и габариты

Габариты Civic IV — 4310 × 1695 × 1325 мм при пяти посадочных местах и заявленных четырёх дверях. Цифры по нынешним меркам подчёркнуто компактные: длина чуть больше 4,3 метра, ширина меньше 1,7 метра, а высота едва превышает 1,3 метра. Для израильских городов с их плотной исторической застройкой такие размеры — серьёзное практическое преимущество. В узких переулках старых кварталов Тель-Авива, Хайфы и Иерусалима машина свободно вписывается в любые промежутки между припаркованными автомобилями, а в подземных паркингах с низким потолком, где более рослые модели упираются в ограничитель высоты, четвёртый Civic спокойно проходит без оглядки на габариты.

Двигатель и трансмиссия

Заявленные характеристики Honda Civic IV в каталоге для Израиля сводятся к одному варианту: бензиновый мотор 1.6 литра мощностью 120 л.с., автоматическая трансмиссия и передний привод. По меркам компактного автомобиля конца 80-х — начала 90-х это уверенный набор: атмосферный двигатель с приличной для своего объёма отдачей, классический автомат и базовая переднеприводная компоновка без полноприводных усложнений. 120 сил при скромной снаряжённой массе четырёхметрового седана дают вполне живой характер в городе и спокойный запас на трассе для поездок между Тель-Авивом, Хайфой и Беэр-Шевой. Атмосферник ровно работает на 95-м бензине, не предъявляет специфических требований к маслу при условии своевременной замены и переносит длительную работу в пробках без свойственных современным турбоагрегатам тепловых сложностей.

Civic IV в израильских условиях

Главное практическое достоинство двигателей Honda Civic IV — простота. Атмосферный 1.6 без сложной электроники, передний привод без вискомуфт и хитрых дифференциалов, базовая компоновка подвески — всё это заметно облегчает жизнь владельцу машины такого возраста на местном вторичном рынке. Жаркий климат прибрежной полосы Тель-Авива и Хайфы, влажное лето и пустынный зной юга для атмосферного компактного мотора задача более мягкая, чем для современных форсированных турбоагрегатов: тепловой режим спокойнее, ремонтопригодность выше, диагностика прозрачнее. С другой стороны, низкий силуэт высотой 1325 мм требует осторожности на «лежачих полицейских» в жилых кварталах и при заезде на бордюры — изначально машина не рассчитана на разбитые подъездные пути и грунтовые объезды, типичные для израильской периферии. Автомат в израильских условиях остаётся практичнее механики: летние пробки на въездах в крупные города легче переносить с двумя педалями, а сама коробка работает мягче, когда не приходится постоянно бороться со ступенчатым «потоком ползком».

Комплектации Honda Civic IV

В каталоге заявлена одна комплектация Honda Civic IV, и она же определяет всю логику подбора: четырёхдверный седан с мотором 1.6 на 120 л.с., автоматической коробкой и передним приводом. Это базовая для модели схема — атмосферный двигатель средней мощности, классический автомат и простой передний привод. С точки зрения ремонтопригодности на израильском вторичном рынке такая конфигурация удобна: и сервисов, знакомых с Honda, и доступных запасных частей на распространённый компактный седан в стране достаточно. Для покупателя, рассматривающего четвёртый Civic под турнирный автоподбор, ключевую роль играет уже не сам набор характеристик — он зафиксирован каталогом — а реальное состояние конкретного экземпляра с поправкой на серьёзный возраст модели.