Honda Civic 6 поколение, рестайлинг 1998–2001 в Израиле

Рестайлинг шестого поколения Honda Civic выпускался с февраля 1998-го по январь 2001 года и подвёл черту под эпохой 90-х в истории модели. От дорестайлинговой версии машина отличается обновлённой внешностью и иначе организованной линейкой: список кузовов на странице каталога Autoboom для Израиля сокращён до двух — седан и трёхдверный хэтчбек, а заводская гамма мощностей укладывается в коридор 90–125 л.с. Ключевое же визуальное изменение — заметно подросший по длине кузов, который меняет позиционирование Civic из миниатюрного компакта в полноразмерный по меркам своего времени седан C-класса.

Кузов и габариты

Габариты рестайлингового Civic VI — 4460 × 1695 × 1390 мм при пяти посадочных местах и заявленных четырёх дверях. По сравнению с дорестайлинговой версией машина прибавила в длину почти 270 мм при сохранении той же ширины 1695 мм и слегка возросшей высоте 1390 мм. Это уже принципиально другой автомобиль по ощущению: длиной под 4,5 метра, с более просторным салоном и багажником, лучше приспособленным под повседневную семейную эксплуатацию. Для израильского города ширина в 1,7 метра по-прежнему остаётся комфортной для парковки в плотных рядах, а высота меньше 1,4 метра позволяет беспрепятственно заезжать в подземные паркинги Тель-Авива и Хайфы с ограничителями.

Двигатели Honda Civic VI рестайлинг

В каталоге заявлены два бензиновых мотора:

• 1.4 / 90 л.с. — базовый агрегат для седана и трёхдверного хэтчбека в комплектации S
• 1.6 / 125 л.с. — двигатель седана в комплектации SR

Оба варианта — атмосферные, без турбонаддува и связанной с ним чувствительности к качеству топлива. Полуторалитровый 1.4 на 90 л.с. ориентирован на спокойный городской ритм с акцентом на расход и предсказуемое обслуживание, что особенно ценится для машины такого возраста на местном вторичном рынке. Шестнадцатиклапанный 1.6 на 125 л.с. — более динамичный вариант: уверенные обгоны на трассах вроде шоссе №2, №4 и №6 и ровный характер на большой скорости. Оба мотора спокойно работают на 95-м бензине и не предъявляют специфических требований к маслу при условии своевременной замены.

Трансмиссии и привод

Привод у всех версий передний. Трансмиссии — классические для эпохи: механика и автомат. Каждый из заявленных моторов в каталоге доступен в обоих исполнениях коробки передач, что даёт покупателю свободу выбора по сценарию использования. В израильских условиях логика типичная: автомат снимает значительную часть утомления в утренних пробках Гуш-Дана и на въездах в Хайфу со стороны Цомет Чек-Пост, механика — выбор для тех, кто чаще ездит по свободным трассам или предпочитает контроль над переключениями. Гидромеханические автоматы того периода у Honda — простые и понятные в обслуживании агрегаты, без свойственной современным коробкам электронной хрупкости.

Civic VI рестайлинг в израильских условиях

Атмосферные двигатели Honda Civic шестого поколения рестайлинг хорошо переносят израильскую специфику. Жаркий прибрежный климат Тель-Авива и Хайфы, влажное лето и пустынный зной Беэр-Шевы для атмосферного компактного мотора задача мягкая: тепловой режим спокойный, длительная работа в летних пробках с включённым на максимум кондиционером не выводит двигатель из штатного диапазона. Простая конструкция без сложной электроники упрощает диагностику и не привязывает владельца к узкоспециализированным сервисам — а с учётом того, что Honda исторически широко представлена на местном вторичном рынке, и сами специалисты, и запасные части на Civic этого поколения остаются доступными. С учётом возраста модели ключевую роль при подборе играет реальное состояние конкретного экземпляра — кузов, подвеска, история обслуживания.

Комплектации Honda Civic VI рестайлинг

Каталог распределяет комплектации Honda Civic VI рестайлинг по двум кузовам и двум буквенным обозначениям. Седан в комплектации S идёт с мотором 1.4 на 90 л.с. — с автоматом или механикой, а версия SR того же седана получает более мощный 1.6 на 125 л.с., также с обеими трансмиссиями. Трёхдверный хэтчбек представлен только в комплектации S с мотором 1.4 на 90 л.с. — на выбор с механикой или автоматом. Логика выбора для покупателя в Израиле прозрачная: S — экономичный базовый Civic для повседневных городских поездок, SR — более динамичный седан с запасом мощности на трассе. Учитывая возраст модели, при подборе подержанного экземпляра приоритетные точки внимания — состояние кузова в местах традиционных коррозийных очагов и реальная история обслуживания двигателя и автомата.