Hyundai i20 1 поколение, рестайлинг 2012–2014 в Израиле

Hyundai i20 первого поколения в рестайлинге выпускался с июня 2012 по ноябрь 2014 года. Это плановое обновление дебютного B-класса в линейке i: внешние детали освежили, кузов слегка вытянули в длину, а моторную гамму для местного рынка сжали до двух базовых вариантов. Архитектурно перед нами тот же пятидверный мини-хетчбэк B-класса с передним приводом и атмосферными бензиновыми двигателями. По описанию каталога, у поколения существовали как пятидверный, так и трёхдверный кузов; в израильской спецификации страницы заявлен пятидверный формат.

Габариты и формат

Длина — 3995 мм, ширина — 1710 мм, высота — 1490 мм. По сравнению с дорестайлинговой версией машина прибавила 55 мм в длину при сохранившихся ширине и высоте — характерная история для рестайлинга, когда переработанные бамперы дают чуть более «взрослые» пропорции без серьёзной перекомпоновки кузова. На улицах Тель-Авива, Хайфы и Иерусалима такие габариты остаются удобными для парковки и манёвров в плотном трафике, а высота под полтора метра обеспечивает свободный заезд в подавляющее большинство подземных стоянок.

Двигатели Hyundai i20 и трансмиссии

В каталоге для Израиля у рестайлинговой версии представлены два бензиновых мотора:

• 1.2 литра — 85 л.с., только с механикой
• 1.4 литра — 100 л.с., только с автоматом

Привод исключительно передний. По сравнению с дорестайлинговой линейкой, где предлагались также 1.6-литровые бензиновые и дизельные версии, гамма сократилась до базового рабочего набора. 1.2-литровый мотор с механикой ориентирован на ежедневный городской режим — экономичный расход, простое обслуживание, понятная работа в пробках на Аялоне. 1.4 с автоматом ощутимее по тяге и удобнее в формате «город — короткая трасса», особенно на длинных подъёмах в сторону Иерусалима, где запас мощности избавляет от необходимости постоянно работать педалью газа.

Комплектации Hyundai i20

Линейка для рестайлинга упростилась до трёх уровней оснащения: Insight, Inspire и Premium. Insight — стартовая, Inspire располагается в среднем сегменте, Premium — верхняя по уровню оборудования. Конкретный набор опций при покупке с пробегом разумно проверять по машине: за более чем десятилетие эксплуатации часть оборудования могла быть заменена, удалена или дооснащена владельцами.

Hyundai i20 в израильских условиях

Возраст у рестайлингового первого поколения уже значительный — к 2026 году экземпляры разменяли двенадцатый–четырнадцатый год эксплуатации. На первый план при выборе выходят состояние кузова, работа кондиционера, состояние подвески и сервисная история автомата у машин с 1.4-литровым мотором. Для машин из приморских городов — Хайфы, Нетании, Ашдода, Тель-Авива — ключевые зоны риска по кузову это нижние кромки дверей, арки, лонжероны и крепления подвески: солевой воздух за полтора десятка лет оставляет ощутимые следы, особенно если автомобиль не проходил антикоррозионную обработку.

Кондиционер при работе в условиях постоянной 35–40 °C жары требует регулярной заправки и прочистки испарителя — типичная для региона история, и проверять климат-систему имеет смысл прямо на тест-драйве, при включении на максимум. Скромные размеры и экономичные моторы делают i20 в рестайлинге первого поколения практичным вариантом для ежедневных городских поездок и коротких пригородных маршрутов — при условии тщательной проверки конкретного автомобиля перед покупкой.