יונדאי i20 דור 1, מתיחת פנים 2012–2014 בישראל

יונדאי i20 (Hyundai i20) בדור הראשון לאחר מתיחת הפנים יוצרה בשנים 2012–2014. בישראל הדגם מופיע במרכב מיני 5 דלתות, עם מנועי בנזין, תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית והנעה קדמית.

בדור זה מופיעות בישראל שתי גרסאות עיקריות: מנוע בנזין 1.3 ליטר עם תיבת הילוכים ידנית, ומנוע בנזין 1.4 ליטר עם תיבת הילוכים אוטומטית. ההספקים הם 85 כ״ס ו־100 כ״ס, בהתאם לגרסה.

מנועים ותיבות הילוכים

גרסת 1.3 ליטר ידנית מספקת 85 כ״ס. זו הגרסה הפשוטה יותר מבחינת יחידת ההנעה, עם תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית.

גרסת 1.4 ליטר אוטומטית מספקת 100 כ״ס. היא מוצעת עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית, ומהווה את האפשרות החזקה יותר בין הגרסאות המופיעות בישראל.

מרכב ושימושיות

הגרסה הישראלית בדור המחודש מופיעה במרכב מיני 5 דלתות. מבנה זה נוח יותר לשימוש יומיומי ממרכב 3 דלתות, בעיקר בכניסה למושבים האחוריים ובשימוש משפחתי בסיסי.

הדגם שומר על ממדים קומפקטיים, ולכן מתאים לשימוש עירוני, חניה צפופה ונסיעות יומיומיות. יחד עם זאת, מרכב 5 הדלתות ותא נוסעים לחמישה נוסעים מעניקים לו שימושיות רחבה יותר ממכונית מיני קטנה יותר.

גרסאות בישראל

גרסת 1.3 ליטר ידנית מופיעה בשתי רמות גימור. גרסת 1.4 ליטר אוטומטית מופיעה בארבע רמות גימור. ההבדל המרכזי בין הגרסאות הוא שילוב המנוע ותיבת ההילוכים, לצד רמת האבזור.

היצע הגרסאות בדור זה ברור ופשוט: מנוע בנזין קטן עם תיבה ידנית, או מנוע בנזין חזק יותר עם תיבה אוטומטית. בשני המקרים ההנעה קדמית.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן, רעשים חריגים והתנעה קרה. חשוב לוודא שהטיפולים התקופתיים בוצעו בזמן.

תיבת הילוכים: בגרסה האוטומטית לבדוק מעבר הילוכים חלק, ללא מכות או השהיות. בגרסה הידנית לבדוק את מצב המצמד ואת תחושת שילוב ההילוכים.

מערכת מיזוג אוויר: לבדוק שהמזגן מקרר היטב גם בעמידה וגם בנסיעה איטית. ברכב ותיק בישראל זו בדיקה חשובה במיוחד.

מרכב וקורוזיה: לבדוק סימני תיקוני צבע, פגיעות חניה וחלודה, במיוחד ברכבים שנסעו או חנו שנים באזורי חוף.

מערכת מתלים: לבדוק רעשים במעבר על פסי האטה, מצב בולמים וגומיות, ויציבות בנסיעה.