Mercedes C-Class 1 поколение 1993–1997 в Израиле

Mercedes C-Class первого поколения с заводским индексом W202 выпускался с 1993 по 1997 год. Это первая модель в линейке марки под брендом C-Class. В израильской линейке для этого поколения предлагаются два кузова – четырёхдверный седан и пятидверный универсал S202 – с бензиновыми и дизельными моторами и задним приводом.

Кузова и габариты

Для этого поколения доступны два кузова:

• Седан W202: длина 4487 мм, ширина 1720 мм, высота 1415 мм, пятиместный салон
• Универсал S202: длина 4491 мм, ширина 1720 мм, высота 1461 мм, пятиместный салон, увеличенный багажный отсек с поднимающейся крышкой

Силуэт классический для среднеразмерного седана 1990-х: прямые линии, узкие фары, выраженные стойки кузова, спокойные пропорции.

Двигатели и трансмиссия

Для этого поколения предлагается широкая силовая линейка, бензиновая и дизельная:

• 2.0 бензиновый, 136 л.с. (C 200) - седан и универсал
• 2.2 бензиновый, 150 л.с. (C 220) - седан
• 2.8 бензиновый шестицилиндровый, 193 л.с. (C 280) - седан в комплектации Elegance
• 2.2 турбодизельный, 75 л.с. (C 200 D) - седан в комплектации Classic
• 2.2 турбодизельный, 95 л.с. (C 220 D) - седан с механической коробкой

Привод во всех версиях задний. Бензиновые версии оснащены автоматической коробкой передач, дизель 95 л.с. – механической. Самая массовая версия в израильских поставках – дизельный C 200 D 75 л.с. в комплектации Classic, ориентированный на таксомоторное и корпоративное использование.

Комплектации

Линейка комплектаций включает Classic и Elegance. Classic – базовая практичная версия с минимальным набором опций, преимущественно с дизельным мотором. Elegance – расширенная пассажирская комплектация с улучшенной отделкой салона, преимущественно с бензиновыми моторами большего объёма.

Поведение на дороге

Заднеприводное шасси с многорычажной задней подвеской и стойками McPherson спереди даёт спокойную управляемость. Машина рассчитана на повседневное использование, не на спортивную езду. Бензиновые версии оборотистее и динамичнее, дизельные – экономичнее в дальних поездках.

В городском режиме компактные по меркам современного среднеразмерного седана габариты делают парковку и манёвры удобными. Длина 4487 мм укладывается в стандартные парковочные места.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 1993–1997 годов выпуска – редкое предложение на вторичном рынке Израиля. Большая часть зарегистрированных экземпляров уже списана или давно стоит без движения. К сохранившимся машинам подход как к коллекционному автомобилю.

Двигатель. Бензиновые моторы 2.0 и 2.2 при бережной эксплуатации показывают хороший ресурс, но на возрастной машине проверяются утечки масла, состояние цепи ГРМ, работа системы впрыска. Шестицилиндровый 2.8 более требователен к обслуживанию. Дизельные 2.2 – долгоиграющие моторы с большим запасом ресурса при регулярном обслуживании, но на запущенных машинах с пробегами 500 000+ километров требуют внимания к топливной аппаратуре и форсункам.

Коробка передач. Автоматическая коробка на возрастной машине – узел с обязательной проверкой. Важна история замен масла, плавность переключений, отсутствие пинков и задержек. Механика на дизеле требует проверки сцепления и подшипников.

Кузов и коррозия. Главный риск возрастных экземпляров W202. Серия известна повышенной чувствительностью к ржавчине: задние арки, низы дверей, пороги, крылья, окантовки лобового и заднего стёкол, пол багажника, точки крепления подвески. Для машин с побережья Хайфы, Ашдода и других прибрежных городов осмотр обязательный и тщательный.

Подвеска. Передняя стойка McPherson и задняя многорычажная подвеска просты по конструкции, но на возрастной машине обязательно проверяются сайлентблоки, опоры, амортизаторы и ступичные подшипники.

Электрика. Старая проводка, окисленные разъёмы, износ кнопок, реле и переключателей – типичная история для машин этого периода. Запчасти на электронные модули могут быть труднодоступными.

Кондиционер. Для Израиля узел критический. На возрастном автомобиле проверяется уровень холода, состояние компрессора, конденсатора и шлангов. На многих экземплярах систему уже переводили с R12 на R134a – важно убедиться, что замена выполнена качественно.