Mitsubishi Pajero 2 поколение, рестайлинг 1997–2000 в Израиле

Mitsubishi Pajero второго поколения после рестайлинга выпускался с мая 1997 года по март 2000 года. Это рамный среднеразмерный внедорожник, представленный в трёх вариантах кузова: трёхдверном, пятидверном и открытом. Габариты трёхдверной версии – 4145 / 1775 / 1845 мм; по сравнению с дорестайлинговой версией длина и ширина немного увеличились.

После рестайлинга линейка пополнилась мощной бензиновой версией 3.5 л / 194 л.с., а 2.8-литровый дизель стал доступен с автоматом.

В Израиле машина встречается на вторичном рынке как классический рамный джип старой школы с широким выбором силовых установок и кузовов.

Двигатели и трансмиссии

В описании поколения указан диапазон мощности от 99 до 288 л.с. В представленных комплектациях используются четыре основных двигателя.

Бензиновые:

• 3.0 л, 150 л.с. – на пятидверном кузове, с механикой или автоматом
• 3.5 л, 194 л.с. – на пятидверном кузове GLS, с автоматом

Дизельные:

• 2.5 л, 99 л.с. – на трёхдверном кузове GL и на открытом Base, с механикой
• 2.5 л, 116 л.с. – на пятидверном кузове, с механикой
• 2.8 л, 125 л.с. – на трёх- и пятидверном кузове GLX, с механикой; на пятидверном GLX также доступен автомат

Все комплектации идут с полным приводом.

Полный привод

Все комплектации поколения оснащены полным приводом – классическая рамная схема. Это даёт уверенную проходимость на песке, грунте и в горных условиях, что востребовано для поездок в Негев, к Мёртвому морю и в горные районы Израиля.

Кузова

Машина представлена в трёх вариантах кузова:

• Трёхдверный – длина 4145 мм, более компактный и маневренный на бездорожье
• Пятидверный – с увеличенной колёсной базой и большим салоном, основной вариант для семьи
• Открытый – редкая конфигурация без полностью закрытой крыши, доступная только в дизельной версии 2.5 / 99 л.с. с механикой

Комплектации

Линейка включает девять конфигураций с разными уровнями оснащения:

• GL – базовая дизельная версия на трёхдверном кузове
• GLX – средний уровень на дизельных трёх- и пятидверных версиях
• GLS – топовый уровень с 3.5-литровым бензиновым мотором на пятидверном кузове
• Base – на открытом кузове с дизелем 2.5

Часть бензиновых пятидверных комплектаций (3.0 / 150 л.с.) представлена без отдельного названия.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины 1997–2000 годов выпуска – возрастные автомобили. Для них состояние конкретного экземпляра определяет всё. Перед покупкой обязателен полный осмотр на подъёмнике и диагностика основных узлов.

Двигатель. На бензиновых 3.0 и 3.5-литровых моторах на больших пробегах изнашиваются прокладки и сальники, появляется повышенный расход масла. Проверьте уровень и состояние масла, наличие подтёков, цвет выхлопа на холодном пуске. Обратите внимание на привод ГРМ – узнайте, когда менялся. Дизельные 2.5 и 2.8-литровые моторы чувствительны к качеству топлива: проверьте состояние ТНВД, форсунок, отсутствие синего или белого дыма.

Коробка передач. На механической версии проверьте состояние сцепления, чёткость переключений, работу синхронизаторов. На автомате – уточните, менялось ли масло в коробке, оцените плавность переключений и отсутствие рывков. Для машины такого возраста состояние трансмиссии особенно важно.

Полный привод. У рамного внедорожника проверьте раздаточную коробку, передний и задний редукторы, крестовины карданных валов, ШРУСы. Гул, вибрации, подтёки масла – повод для серьёзной диагностики.

Кузов и коррозия. Это критичный пункт для машины такого возраста. У экземпляров, эксплуатировавшихся в Хайфе, Ашдоде и других прибрежных районах, влажный солёный воздух за длительный срок сильно ускоряет коррозию. На рамном внедорожнике критично состояние рамы, лонжеронов, кронштейнов подвески – ржавая рама с прогнившими элементами повод отказаться от покупки. Также осмотрите пороги, арки колёс, заднюю дверь и кромки дверей. На открытой версии – дополнительно состояние крыши и её уплотнителей.

Подвеска. На больших пробегах изнашиваются сайлентблоки, шаровые опоры, амортизаторы. Стуки на неровностях, заметные крены, валкость – повод для замены изношенных элементов. Часть деталей подвески для машины такого возраста может потребовать индивидуального поиска.

Кондиционер. Для летней жары выше 30°C исправный кондиционер критичен. На машинах этого возраста кондиционер часто не работает или работает плохо – заранее оцените стоимость восстановления системы.