Mitsubishi Pajero 3 поколение 1999–2005 в Израиле

Mitsubishi Pajero третьего поколения выпускался с мая 1999 года. Это среднеразмерный внедорожник в трёх- и пятидверном кузове. Габариты трёхдверной версии – 4295 / 1885 / 1845 мм; по сравнению со вторым поколением машина заметно прибавила в размерах – особенно в длине и ширине.

В Израиле машина встречается на вторичном рынке как полноценный внедорожник с широким выбором двигателей и кузовов.

Двигатели и трансмиссии

В описании поколения указан диапазон мощности от 115 до 220 л.с. В представленных комплектациях используются три двигателя.

Дизельный 3.2-литровый мотор мощностью 165 л.с. – основной двигатель линейки. Доступен на трёх- и пятидверном кузове, с механической или автоматической коробкой передач.

Бензиновые:

• 3.0 л, 180 л.с. – только на трёхдверном кузове GLS с автоматом
• 3.5 л, 202 л.с. – на трёх- и пятидверном кузове GLS с автоматом

Все комплектации идут с полным приводом. Механическая коробка доступна только в дизельных версиях GLX. Бензиновые моторы агрегатируются исключительно с автоматом.

Полный привод

Все девять комплектаций поколения оснащены полным приводом. Это даёт уверенную проходимость на песке, грунте и в горных условиях, что востребовано для поездок в Негев, к Мёртвому морю и в горные районы Израиля.

Кузова

Машина представлена в двух вариантах кузова:

• Трёхдверный – длина 4295 мм, более компактный и маневренный на бездорожье
• Пятидверный – с увеличенной колёсной базой и большим салоном, рассчитан на семейные поездки и работу с прицепом

Комплектации

Линейка включает девять конфигураций с двумя уровнями оснащения:

• GLX – базовый и средний уровень. Доступен с дизельным 3.2-литровым мотором на трёх- и пятидверном кузове, с механикой или автоматом
• GLS – топовый уровень. Доступен с дизельным 3.2 и бензиновыми 3.0 (только 3 дв.) и 3.5-литровыми моторами, только с автоматом

Что смотреть на вторичном рынке

Машины 1999–2005 годов выпуска – возрастные автомобили. Для них состояние конкретного экземпляра определяет всё. Перед покупкой обязателен полный осмотр на подъёмнике и диагностика основных узлов.

Двигатель. Дизельный 3.2-литровый мотор чувствителен к качеству топлива и регулярности обслуживания. На больших пробегах возможны проблемы с системой впрыска, форсунками, ТНВД и турбиной. Также важно состояние системы охлаждения. Проверьте отсутствие синего или белого дыма, состояние выхлопа, наличие подтёков масла и охлаждающей жидкости. На бензиновых 3.0 и 3.5-литровых моторах на больших пробегах изнашиваются прокладки и сальники, появляется повышенный расход масла. Проверьте уровень масла, состояние свечей, цвет выхлопа на холодном пуске.

Коробка передач. На механической версии (только в дизельных GLX) проверьте состояние сцепления, чёткость переключений, работу синхронизаторов. На автомате – уточните, менялось ли масло в коробке, оцените плавность переключений и отсутствие рывков. Для машины такого возраста состояние трансмиссии особенно важно.

Полный привод. На полноприводном внедорожнике проверьте раздаточную коробку, передний и задний редукторы, крестовины карданных валов, ШРУСы. Гул, вибрации, подтёки масла – повод для серьёзной диагностики.

Кузов и коррозия. Это критичный пункт для машины такого возраста. У экземпляров, эксплуатировавшихся в Хайфе, Ашдоде и других прибрежных районах, влажный солёный воздух за длительный срок сильно ускоряет коррозию. Особое внимание – к состоянию силовых элементов кузова, лонжеронов и кронштейнов подвески. Также осмотрите пороги, арки колёс, заднюю дверь и кромки дверей.

Подвеска. На больших пробегах изнашиваются сайлентблоки, шаровые опоры, амортизаторы. Стуки на неровностях, заметные крены, валкость – повод для замены изношенных элементов. Часть деталей подвески для машины такого возраста может потребовать индивидуального поиска.

Кондиционер. Для летней жары выше 30°C исправный кондиционер критичен. На машинах этого возраста кондиционер часто не работает или работает плохо – заранее оцените стоимость восстановления системы.