Mitsubishi Pajero 4 поколение 2006–2011 в Израиле

Mitsubishi Pajero четвёртого поколения выпускался с января 2006 года по сентябрь 2011 года. Это среднеразмерный внедорожник в трёх- и пятидверном кузове с 5 или 7 местами. Габариты пятидверной версии – 4900 / 1875 / 1900 мм.

В Израиле машина встречается на вторичном рынке как полноценный полноприводный внедорожник с широким выбором двигателей и комплектаций.

Двигатели и трансмиссии

В описании поколения указан диапазон мощности от 136 до 250 л.с. В представленных комплектациях используются два двигателя.

Дизельный 3.2-литровый мотор представлен в четырёх настройках мощности: 160, 165, 170 и 200 л.с. Разные варианты связаны с обновлениями линейки в течение производственного периода.

Бензиновый 3.8-литровый мотор мощностью 250 л.с. – доступен на трёх- и пятидверном кузове в комплектациях Limited, Dakar и Desert.

Все версии поколения агрегатируются с автоматической коробкой передач и оснащены полным приводом. Механической коробки в линейке нет.

Полный привод

Все комплектации поколения оснащены полным приводом. Это даёт уверенную проходимость на песке, грунте и в горных условиях – востребовано для поездок в Негев, к Мёртвому морю и в горные районы Израиля.

Кузова и места

Машина представлена в двух вариантах кузова:

• Трёхдверный – более компактный и маневренный на бездорожье
• Пятидверный – с увеличенной колёсной базой и большим салоном; в зависимости от версии – 5 или 7 мест с третьим рядом сидений

Комплектации

Линейка включает шестнадцать конфигураций с тремя уровнями оснащения:

• Limited – основной уровень, доступен с дизельным мотором в разных настройках и с 3.8-литровым бензиновым, на трёх- и пятидверном кузове
• Dakar – на трёх- и пятидверном кузове, с дизельным или бензиновым мотором
• Desert – только на пятидверном кузове, с дизельным или бензиновым мотором

Что смотреть на вторичном рынке

Машины 2006–2011 годов выпуска – возрастные автомобили. Для них состояние конкретного экземпляра определяет всё. Перед покупкой обязателен полный осмотр на подъёмнике и диагностика основных узлов.

Двигатель. Дизельный 3.2-литровый мотор чувствителен к качеству топлива и регулярности обслуживания. На больших пробегах возможны проблемы с системой впрыска, форсунками, ТНВД и турбиной. Также важно состояние системы охлаждения. Проверьте отсутствие синего или белого дыма, цвет охлаждающей жидкости, наличие подтёков масла. На бензиновом 3.8-литровом моторе на больших пробегах изнашиваются прокладки и сальники, возможен повышенный расход масла. Проверьте уровень и состояние масла, цвет выхлопа на холодном пуске.

Коробка передач. Автомат на машине такого возраста требует особого внимания. Уточните, менялось ли масло в коробке, оцените плавность переключений и отсутствие рывков на тест-драйве. Перегрев в израильских пробках сокращает ресурс автомата.

Полный привод. Проверьте раздаточную коробку, передний и задний редукторы, крестовины карданных валов, ШРУСы. Гул, вибрации, подтёки масла – повод для серьёзной диагностики.

Кузов и коррозия. У экземпляров, эксплуатировавшихся в Хайфе, Ашдоде и других прибрежных районах, влажный солёный воздух за длительный срок ускоряет коррозию. Особое внимание – к состоянию силовых элементов кузова, лонжеронов и кронштейнов подвески. Также осмотрите пороги, арки колёс, заднюю дверь и кромки дверей.

Подвеска. На больших пробегах изнашиваются сайлентблоки, шаровые опоры, амортизаторы. Стуки на неровностях, заметные крены, валкость – повод для замены изношенных элементов.

Кондиционер. Для летней жары выше 30°C исправный кондиционер критичен. Проверьте температуру воздуха из дефлекторов на минимальном режиме, работу вентилятора на разных скоростях, состояние компрессора.