Mitsubishi Pajero в Израиле

Mitsubishi Pajero – полноразмерный рамный внедорожник. Последняя генерация модели – второй рестайлинг четвёртого поколения – выпускалась с 2014 по 2021 год, когда производство было прекращено. В линейке представлены кузова на три и пять дверей, единственный двигатель – 3.2-литровый дизель в двух настройках мощности.

Конструктивная особенность Pajero – рама, интегрированная в кузов: машина сохраняет проходимость классического внедорожника, но управляется ближе к кроссоверу.

В Израиле модель встречается на вторичном рынке как полноценный внедорожник для дальних поездок, бездорожья и пустынных маршрутов на юг страны.

Двигатель и трансмиссия

Все комплектации поколения оснащены 3.2-литровым дизельным двигателем с автоматической коробкой передач. Доступны две настройки мощности:

• 190 л.с. – на трёх- и пятидверном кузове в комплектациях Desert и Dakar
• 200 л.с. – на пятидверных версиях Desert и Dakar

Бензиновых вариантов в линейке нет. Дизельная тяга и большой топливный бак рассчитаны на длинные перегоны без частых заправок – полезно для поездок по Израилю с севера на юг.

Полный привод

Все версии оснащены постоянным полным приводом с фирменной трансмиссией Super Select. Это даёт уверенность как на трассе, так и на гравии, песке и крутых подъёмах – полезно при поездках в Негев и на горные дороги севера страны.

Кузова

Машина предлагается в двух вариантах кузова:

• Трёхдверный – длина 4385 мм, более компактный и маневренный в условиях бездорожья
• Пятидверный – с увеличенной колёсной базой и большим салоном, рассчитан на семейные поездки

Высота и ширина машины (1870 и 1875 мм для трёхдверного варианта) делают её заметной в потоке и требуют внимательности при парковке в плотной городской застройке.

Комплектации

Линейка включает пять конфигураций с одним двигателем (3.2 л дизель) и одной трансмиссией (автомат + AWD):

• Dakar – 3 двери, 190 л.с.
• Desert – 5 дверей, 190 л.с.
• Dakar – 5 дверей, 190 л.с.
• Desert – 5 дверей, 200 л.с.
• Dakar – 5 дверей, 200 л.с.

Названия Dakar и Desert обозначают уровни оснащения, доступные на разных версиях двигателя и кузова.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины 2014–2021 годов выпуска – возрастные автомобили, и для рамного дизельного внедорожника история эксплуатации особенно важна.

Двигатель. У 3.2-литрового дизельного двигателя на больших пробегах возможны проблемы с системой впрыска, форсунками, турбиной и сажевым фильтром DPF. Городская эксплуатация в пробках ускоряет износ этих узлов. Проверьте компрессию, отсутствие синего или белого дыма из выхлопной, регулярность замен масла.

Коробка передач. Автомат на дизельной версии чувствителен к перегреву и нагрузке. Уточните, менялось ли масло в коробке, оцените плавность переключений на тест-драйве. Если машина эксплуатировалась с прицепом или в тяжёлых условиях, это ускоряет износ.

Трансмиссия Super Select. Полноприводная трансмиссия имеет раздаточную коробку, требующую регулярного обслуживания. Проверьте работу всех режимов привода, отсутствие посторонних шумов в раздатке и редукторах.

Кузов и коррозия. У машин, эксплуатировавшихся в Хайфе, Ашдоде и других прибрежных районах, влажный солёный воздух ускоряет коррозию скрытых полостей. На рамном внедорожнике особенно важно состояние рамы, лонжеронов и кронштейнов подвески – ржавая рама серьёзный дефект и повод отказаться от покупки.

Подвеска. На рамных внедорожниках критичны сайлентблоки, шаровые опоры, амортизаторы. На больших пробегах появляются стуки на неровностях, вибрации, валкость – это повод для диагностики.

Кондиционер. Для летней жары выше 30°C исправный кондиционер критичен. Проверьте температуру воздуха из дефлекторов на минимальном режиме, работу вентилятора на разных скоростях, отсутствие посторонних шумов компрессора.