Mitsubishi Pajero 3 поколение, рестайлинг 1 2002–2007 в Израиле

Mitsubishi Pajero третьего поколения после первого рестайлинга выпускался с сентября 2002 года по январь 2007 года. Это среднеразмерный внедорожник в трёх- и пятидверном кузове. В линейке два двигателя – дизельный 3.2 и бензиновый 3.5, обе версии с автоматической коробкой и полным приводом.

В Израиле машина встречается на вторичном рынке как полноценный полноприводный внедорожник со множеством уровней оснащения.

Двигатели и трансмиссии

В представленных комплектациях используются два двигателя:

• 3.2 л дизель, 160 л.с. – основной мотор линейки, доступен на трёх- и пятидверном кузове в большинстве комплектаций
• 3.5 л бензин, 202 л.с. – на трёх- и пятидверном кузове в комплектациях GLS и Limited

Все версии поколения агрегатируются с автоматической коробкой передач и оснащены полным приводом. Механической коробки в линейке нет.

Полный привод

Все комплектации поколения оснащены полным приводом. Это даёт уверенную проходимость на песке, грунте и в горных условиях, что востребовано для поездок в Негев, к Мёртвому морю и в горные районы Израиля.

Кузова

Машина представлена в двух вариантах кузова:

• Трёхдверный – более компактный и маневренный на бездорожье
• Пятидверный – с увеличенной колёсной базой и большим салоном, рассчитан на семейные поездки

Габариты, указанные на странице (4255 / 1895 / 1845 мм), приведены для базовой конфигурации кузова.

Комплектации

Линейка включает одиннадцать конфигураций с несколькими уровнями оснащения:

• Pro – на пятидверном кузове с дизельным мотором
• GLX – на пятидверном кузове с дизельным мотором
• GLS – на трёх- и пятидверном кузове, с дизельным или бензиновым мотором
• LTH GLS – вариант GLS с кожаной отделкой салона, на пятидверном кузове
• Dakar – на трёх- и пятидверном кузове с дизельным мотором
• Limited – на трёх- и пятидверном кузове, с дизельным или бензиновым мотором

Что смотреть на вторичном рынке

Машины 2002–2007 годов выпуска – возрастные автомобили. Для них состояние конкретного экземпляра определяет всё. Перед покупкой обязателен полный осмотр на подъёмнике и диагностика основных узлов.

Двигатель. Дизельный 3.2-литровый мотор чувствителен к качеству топлива и регулярности обслуживания. На больших пробегах возможны проблемы с системой впрыска, форсунками, ТНВД и турбиной. Также важно состояние системы охлаждения. Проверьте отсутствие синего или белого дыма, цвет охлаждающей жидкости, наличие подтёков масла. На бензиновом 3.5-литровом моторе на больших пробегах изнашиваются прокладки и сальники, возможен повышенный расход масла. Проверьте уровень масла, состояние свечей, работу на холостом ходу.

Коробка передач. Автомат на машине такого возраста требует особого внимания. Уточните, менялось ли масло в коробке, оцените плавность переключений и отсутствие рывков на тест-драйве. Перегрев в израильских пробках сокращает ресурс автомата.

Полный привод. Проверьте раздаточную коробку, передний и задний редукторы, крестовины карданных валов, ШРУСы. Гул, вибрации, подтёки масла – повод для серьёзной диагностики.

Кузов и коррозия. Критичный пункт для машины такого возраста. У экземпляров, эксплуатировавшихся в Хайфе, Ашдоде и других прибрежных районах, влажный солёный воздух за длительный срок сильно ускоряет коррозию. Особое внимание – к состоянию силовых элементов кузова, лонжеронов и кронштейнов подвески. Также осмотрите пороги, арки колёс, заднюю дверь и кромки дверей.

Подвеска. На больших пробегах изнашиваются сайлентблоки, шаровые опоры, амортизаторы. Стуки на неровностях, заметные крены, валкость – повод для замены изношенных элементов. Часть деталей подвески для машины такого возраста может потребовать индивидуального поиска.

Кондиционер. Для летней жары выше 30°C исправный кондиционер критичен. На машинах этого возраста кондиционер часто не работает или работает плохо – заранее оцените стоимость восстановления системы.