Opel Astra 2 поколение 1998–2009 в Израиле

Opel Astra второго поколения выпускалась с 1998 по 2009 год. На израильском рынке модель предлагалась в четырёх кузовах: седан, пятидверный универсал, трёхдверный и пятидверный хэтчбек. Привод во всех версиях передний.

Габариты в седановом исполнении – 4250 / 1710 / 1425 мм. Это компактный европейский автомобиль на стыке 90-х и 2000-х, рассчитанный на повседневную городскую и шоссейную эксплуатацию.

Двигатели и трансмиссии

Линейка моторов для Израиля включает бензиновые и дизельные варианты:

• 1.6 бензин, 84 л.с. – автомат (пятидверный хэтчбек)
• 1.6 бензин, 101 л.с. – механика или автомат (седан, универсал, пятидверный хэтчбек)
• 1.8 бензин, 116 л.с. – автомат (седан, универсал, пятидверный хэтчбек)
• 1.8 бензин, 125 л.с. – автомат (седан, пятидверный хэтчбек)
• 2.2 бензин, 147 л.с. – механика или автомат (только трёхдверный хэтчбек, комплектация GSI)
• 2.0 дизель, 82 л.с. – механика или автомат (седан, пятидверный хэтчбек)
• 2.0 дизель, 101 л.с. – механика или автомат (пятидверный хэтчбек)

Большинство версий рассчитаны на спокойную семейную эксплуатацию. Спортивный вариант 2.2 на 147 л.с. в комплектации GSI идёт только в кузове трёхдверного хэтчбека.

Кузов и компоновка

Длина седана – около 4,25 метра, ширина – 1,71 метра. По любому из израильских кузовов это компактный европейский формат, который вписывается в плотный городской трафик и на типовые подземные парковки Тель-Авива, Хайфы или Иерусалима.

Универсал предлагает увеличенный объём багажника за счёт удлинённой задней части – удобный формат для семейной эксплуатации.

Комплектации

В Израиле встречаются комплектации CD (стандартная) и GSI (спортивная, только на трёхдверном хэтчбеке с 2.2-литровым мотором). Различия касаются уровня оснащения, отделки и компоновки силовой установки.

Что смотреть на вторичном рынке

Astra 1998-2009 годов – возрастная машина с длинной историей эксплуатации в Израиле. Это была одна из массовых компактных моделей своего времени, и состояние конкретного экземпляра определяет всё.

Двигатель. На что смотрят – расход масла, дымность, стабильность холостого хода, подтёки по прокладкам клапанной крышки и поддона, история замены ремня ГРМ для атмосферных бензиновых 1.6 и 1.8 и дизельных 2.0. У версии 2.2 в комплектации GSI нагрузки на узлы выше, и история обслуживания особенно важна. На дизелях 2.0 дополнительно оценивают состояние топливной аппаратуры и сажевые отложения.

Коробка передач. На механике – состояние сцепления, синхронизаторов и заднего сальника. На автомате – чёткость переключений, отсутствие рывков и пробуксовок, цвет и запах масла. Полная история обслуживания автомата для машины такого возраста встречается редко.

Кузов и коррозия. Главный риск для возрастной европейской машины в прибрежной зоне с солёным воздухом и высокой влажностью – Хайфа, Ашдод, побережье под Тель-Авивом. Проверяются пороги, низ дверей, задние арки, лонжероны, ниши под аккумулятором и запасным колесом, кромки капота и крышки багажника или задней двери.

Подвеска и рулевое. Сайлент-блоки, шаровые опоры, рулевые тяги и наконечники – расходные элементы, и за длительную эксплуатацию почти наверняка менялись неоднократно. Состояние амортизаторов оценивается по поведению кузова на неровностях.

Электрика. Электрооборудование возрастной машины часто переделано. Проверяются работа приборов, освещения, электростеклоподъёмников, кондиционера и центрального замка.

Кондиционер. Для Израиля – критичный узел. На машине этого возраста проверяются компрессор, заправка, состояние конденсатора и шлангов. Утечки фреона из-за усталости уплотнителей – типичный сценарий.