Opel Astra 5 поколение 2015–2019 в Израиле

Opel Astra пятого поколения выпускалась с 2015 по 2019 год. На израильском рынке для этой версии предлагались два кузова: пятидверный хэтчбек и пятидверный универсал. Привод во всех версиях передний.

Габариты хэтчбека – 4370 / 1809 / 1485 мм. Это компактный европейский автомобиль для городской и шоссейной эксплуатации.

Двигатель и трансмиссия

В Израиле обе модификации поколения шли с одним мотором – турбированным бензиновым 1.4 мощностью 150 л.с. в паре с автоматом и передним приводом. Это привычная для компактных европейских хэтчбеков этой эпохи схема: турбомотор небольшого объёма с автоматической коробкой, рассчитанный на умеренный расход топлива и достаточную тягу для повседневной езды.

Кузов и компоновка

Длина хэтчбека – 4370 мм, ширина – 1809 мм. Универсал длиннее за счёт удлинённой задней части с увеличенным багажником.

В израильских условиях обе версии вписываются в типовые городские сценарии Тель-Авива, Хайфы или Иерусалима. Хэтчбек удобнее в плотной застройке и на тесных парковках, универсал – в семейной и грузовой эксплуатации.

Комплектации

В Израиле встречаются комплектации Enjoy и Innovation (для универсала), а также Enjoy и Enjoy Plus (для хэтчбека). Различия касаются уровня оснащения; силовая установка во всех вариантах одна.

Что смотреть на вторичном рынке

Astra 2015-2019 годов – возрастная машина, но более новая, чем предыдущие поколения. Парк в Израиле большой, и состояние конкретного экземпляра определяет всё.

Двигатель. Турбированный 1.4 семейства Opel требует внимательного отношения к качеству и регулярности замены масла – турбокомпрессор чувствителен к интервалам ТО. На что смотрят: расход масла, дымность, стабильность холостого хода, подтёки по прокладкам, работа системы наддува (интеркулер, патрубки, клапан рециркуляции отработавших газов) и состояние самой турбины. Цепь ГРМ и её натяжитель – ресурсный узел, замена обычно уже фигурирует в истории обслуживания.

Автомат. Проверяется по поведению на ходу: чёткость переключений, отсутствие рывков и пробуксовок, цвет и запах масла. Регулярное обслуживание автоматической коробки с заменой масла важно для долгосрочного ресурса.

Кузов и коррозия. Менее острый риск, чем у машин 90-х и начала 2000-х. Для экземпляров из прибрежной зоны Хайфы или Ашдода контроль обязателен. Проверяются пороги, низ дверей, задние арки, кромки капота и крышки багажника или задней двери.

Подвеска и рулевое. Сайлент-блоки, шаровые опоры, рулевые тяги и наконечники – расходные элементы, и часть из них к этому пробегу обычно уже менялась. Состояние амортизаторов оценивается по поведению кузова на неровностях.

Электрика и мультимедиа. Проверяются работа приборов, света, электростеклоподъёмников, центрального замка, мультимедиа и камер. Системы помощи водителю, если входят в комплектацию, тоже стоит проверить на работоспособность.

Кондиционер. Для Израиля – критичный узел. Проверяются компрессор, заправка, состояние конденсатора и шлангов.