Opel Astra 4 поколение, рестайлинг 2012–2018 в Израиле

Opel Astra четвёртого поколения после рестайлинга выпускалась с 2012 по 2018 год. На израильском рынке для этой версии предлагались четыре кузова: седан, пятидверный универсал, трёхдверный и пятидверный хэтчбек. Привод во всех версиях передний.

Габариты седана – 4658 / 1814 / 1500 мм. Это компактный европейский автомобиль среднего класса для городской и шоссейной эксплуатации.

Двигатели и трансмиссии

В Израиле для этого поколения предлагались следующие моторы и коробки:

• 1.4 бензин, 140 л.с. – автомат (седан, универсал, оба хэтчбека)
• 1.6 бензин, 115 л.с. – автомат (седан)
• 1.6 бензин, 170 л.с. – автомат (трёхдверный хэтчбек, комплектация Sport)
• 1.6 бензин, 180 л.с. – автомат (седан)
• 1.6 дизель, 136 л.с. – механика или автомат (седан)
• 1.7 дизель, 130 л.с. – механика (седан)
• 2.0 дизель, 160 л.с. – автомат (пятидверный хэтчбек)
• 2.0 дизель, 165 л.с. – механика или автомат (седан, универсал, пятидверный хэтчбек)

Базовая бензиновая 1.6 на 115 л.с. – атмосферная; версии 1.4 на 140 л.с. и 1.6 на 170 и 180 л.с. – турбированные. Дизельная линейка широкая: от 1.6 на 136 л.с. до 2.0 на 165 л.с.

Кузов и компоновка

Длина седана – около 4,66 метра, ширина – 1,81 метра. Это компактный европейский формат с переходом к среднему классу. Универсал длиннее и предназначен для семейной и грузовой эксплуатации, хэтчбеки – более городской формат.

В израильских условиях габариты под 4,7 метра в длину для седана и универсала требуют внимания на подземных парковках жилых комплексов и в узких рядах старых районов Тель-Авива или Иерусалима. Хэтчбек короче и удобнее в плотной застройке.

Комплектации

В Израиле встречаются комплектации Enjoy и Enjoy Berlina (для седана), а также Sport (для трёхдверного хэтчбека с мощным мотором). Различия касаются уровня оснащения.

Что смотреть на вторичном рынке

Astra 2012-2018 годов – возрастная машина, но более новая, чем предыдущие поколения. На израильском рынке этой модели много, и состояние конкретного экземпляра определяет всё.

Двигатель. Турбированные бензиновые 1.4 и 1.6 требуют внимательного отношения к смене масла и состоянию системы наддува: турбокомпрессор, интеркулер, патрубки, клапан рециркуляции отработавших газов. На атмосферном 1.6 на 115 л.с. нагрузки ниже, но прокладки и сальники к этому возрасту могут начать подтекать. Дизельная линейка (1.6, 1.7, 2.0) оценивается дополнительно по топливной аппаратуре – форсункам, ТНВД, по состоянию сажевого фильтра и работе клапана EGR.

Коробка передач. Автомат проверяется по поведению на ходу: чёткость переключений, отсутствие рывков и пробуксовок, цвет и запах масла. На механической версии – состояние сцепления, синхронизаторов и двухмассового маховика (особенно на дизельных).

Кузов и коррозия. Менее острый риск, чем у машин 90-х и начала 2000-х, но для экземпляров из прибрежной зоны Хайфы или Ашдода контроль обязателен. Проверяются пороги, низ дверей, задние арки, кромки капота и крышки багажника или задней двери.

Подвеска и рулевое. Сайлент-блоки, шаровые опоры, рулевые тяги и наконечники – расходные элементы, и за длительную эксплуатацию обычно уже менялись. Состояние амортизаторов оценивается по поведению кузова на неровностях.

Электрика. Электрооборудование возрастной машины часто требует внимания. При осмотре стоит проверить работу приборов, света, электростеклоподъёмников, центрального замка, мультимедиа.

Кондиционер. Для Израиля – критичный узел. Проверяются компрессор, заправка, состояние конденсатора и шлангов. Утечки фреона из-за усталости уплотнителей – типичный сценарий.