Opel Astra 3 поколение, рестайлинг 2006–2014 в Израиле

Opel Astra третьего поколения после рестайлинга выпускалась с 2006 по 2014 год. На израильском рынке для этой версии предлагался один кузов и одна силовая установка: пятидверный хэтчбек с бензиновым 1,8-литровым двигателем мощностью 140 л.с., автоматической коробкой передач и передним приводом. Комплектация – Enjoy.

Габариты – 4249 / 1753 / 1460 мм. Это компактный европейский автомобиль, рассчитанный на повседневную городскую и шоссейную эксплуатацию.

Двигатель и трансмиссия

Бензиновый атмосферный 1.8 мощностью 140 л.с. работает в паре с автоматом, привод передний. Это привычная для компактного европейского хэтчбека этой эпохи компоновка – атмосферный мотор, автомат на передних колёсах.

В израильских условиях такая силовая установка означает умеренный расход топлива в городском трафике Тель-Авива, Хайфы или Иерусалима и достаточный запас по тяге для шоссе.

Кузов

Длина – 4249 мм, ширина – 1753 мм. Компактный городской хэтчбек удобно вписывается в плотный трафик и на подземные парковки жилых комплексов. На узких улицах старых районов и в стеснённых дворах формат тоже не создаёт затруднений.

Что смотреть на вторичном рынке

Astra 2006-2014 годов – возрастная машина. На израильском рынке это была массовая компактная модель, и состояние конкретного экземпляра определяет всё.

Двигатель. Атмосферный 1.8 этого поколения требует контроля состояния ремня ГРМ – регулярная замена по регламенту обязательна. На что смотрят: расход масла, дымность, стабильность холостого хода, подтёки по прокладкам клапанной крышки и поддона, работа системы охлаждения.

Автомат. Проверяется по поведению на ходу: чёткость переключений, отсутствие рывков и пробуксовок, цвет и запах масла. Полная история обслуживания трансмиссии для машины такого возраста встречается редко, и опираться приходится на фактическое состояние.

Кузов и коррозия. Главный риск для возрастной европейской машины в прибрежной зоне с солёным воздухом и высокой влажностью – Хайфа, Ашдод, побережье под Тель-Авивом. Проверяются пороги, низ дверей, задние арки, лонжероны, кромки капота и крышки багажника.

Подвеска и рулевое. Сайлент-блоки, шаровые опоры, рулевые тяги и наконечники – расходные элементы, и за длительную эксплуатацию почти наверняка менялись неоднократно. Состояние амортизаторов оценивается по поведению кузова на неровностях.

Электрика. Электрооборудование возрастной машины часто требует внимания. При осмотре стоит проверить работу приборов, света, электростеклоподъёмников, центрального замка и мультимедиа.

Кондиционер. Для Израиля – критичный узел. На машине этого возраста проверяются компрессор, заправка, состояние конденсатора и шлангов. Утечки фреона из-за усталости уплотнителей – типичный сценарий.