Opel Astra 4 поколение 2009–2013 в Израиле

Opel Astra четвёртого поколения выпускалась с 2009 по 2013 год. На израильском рынке для этого поколения предлагались два кузова: пятидверный хэтчбек и пятидверный универсал. Привод у всех версий передний.

Габариты универсала – 4698 / 1814 / 1535 мм. Это компактный европейский автомобиль семейного формата для городской и шоссейной эксплуатации.

Двигатели и трансмиссии

В Израиле для этого поколения предлагались следующие комбинации:

• 1.4 бензин, 140 л.с. – автомат (только хэтчбек)
• 1.6 бензин, 115 л.с. – автомат (хэтчбек и универсал)
• 2.0 дизель, 160 л.с. – механика или автомат (хэтчбек), автомат (универсал)

Базовая бензиновая 1.6 на 115 л.с. с автоматом – основной массовый вариант. Дизельная 2.0 на 160 л.с. – более тяговая версия, доступная как в хэтчбеке, так и в универсале. Версия 1.4 на 140 л.с. – турбированная, идёт только в кузове хэтчбека с автоматом.

Кузов и компоновка

Универсал длиной около 4,7 метра и шириной 1,81 метра – удлинённый формат с увеличенным объёмом багажника. Хэтчбек этого поколения короче и используется как компактная городская машина.

В израильских условиях такие габариты для универсала – пограничный формат: длины достаточно для семейных поездок и грузовой эксплуатации, но в плотной застройке Тель-Авива или Иерусалима и на тесных подземных парковках манёвры требуют аккуратности.

Комплектации

В Израиле для этого поколения встречаются комплектации Essentia, Enjoy и Enjoy Estate (последняя – для универсала). Различия касаются уровня оснащения.

Что смотреть на вторичном рынке

Astra 2009-2013 годов – возрастная машина. На израильском рынке это была массовая модель, и состояние конкретного экземпляра определяет всё.

Двигатель. Бензиновые 1.4 и 1.6 этого поколения у Opel известны характерной особенностью – износом цепи ГРМ и подтёками по прокладкам клапанной крышки и поддона. На что смотрят: расход масла, дымность, стабильность холостого хода, работа системы охлаждения. Для турбированной 1.4 на 140 л.с. особенно важна история замены масла и состояние системы наддува, включая работу турбокомпрессора. Дизельный 2.0 на 160 л.с. дополнительно оценивается по топливной аппаратуре, сажевому фильтру и работе EGR.

Коробка передач. Автомат проверяется по поведению на ходу: чёткость переключений, отсутствие рывков и пробуксовок, цвет и запах масла. Полная история обслуживания трансмиссии для машины такого возраста встречается редко. На механической версии дизеля – состояние сцепления и двухмассового маховика.

Кузов и коррозия. Главный риск для возрастной европейской машины в прибрежной зоне с солёным воздухом и высокой влажностью – Хайфа, Ашдод, побережье под Тель-Авивом. Проверяются пороги, низ дверей, задние арки, лонжероны, кромки капота и крышки багажника или задней двери.

Подвеска и рулевое. Сайлент-блоки, шаровые опоры, рулевые тяги и наконечники – расходные элементы, и за длительную эксплуатацию почти наверняка менялись неоднократно. Состояние амортизаторов оценивается по поведению кузова на неровностях.

Электрика. Электрооборудование возрастной машины часто требует внимания. При осмотре стоит проверить работу приборов, света, электростеклоподъёмников, центрального замка и мультимедиа.

Кондиционер. Для Израиля – критичный узел. На машине этого возраста проверяются компрессор, заправка, состояние конденсатора и шлангов. Утечки фреона из-за усталости уплотнителей – типичный сценарий.