Toyota Land Cruiser Prado 3 поколение 2002–2007 в Израиле

Третье поколение Toyota Land Cruiser выпускалось с января 2002 по декабрь 2007 года и стало для модели качественным шагом вперёд: новая платформа, более крупные габариты, расширенная моторная линейка и заметно более «дорожный» характер при сохранении полноценной рамной конструкции. В мире эта модель известна как Land Cruiser Prado, но в Израиле и в США исторически закрепилось «короткое» обозначение Land Cruiser — именно так машину называют местные дилеры и владельцы.

Кузов и габариты

Длина 4405 мм, ширина 1875 мм, высота 1865 мм — заметный прирост габаритов относительно второго поколения, особенно по ширине. На странице каталога Land Cruiser третьего поколения представлен в двух кузовных вариантах: трёхдверный SUV и пятидверный SUV. Трёхдверный кузов с короткой колёсной базой — формат, удобный для бездорожья и плотной городской среды. Пятидверный — практичный семейный вариант, способный закрыть и трассовые задачи, и регулярные выезды на природу.

Двигатели Toyota Land Cruiser

Линейка моторов для третьего поколения в каталоге заметно расширилась и охватывает и дизельные, и бензиновые варианты:

• 3.0 л, 163 л. с., дизель — автомат, полный привод;
• 3.0 л, 166 л. с., дизель — автомат, полный привод;
• 3.4 л, 185 л. с., бензин V6 — автомат, полный привод;
• 4.0 л, 250 л. с., бензин V6 — автомат, полный привод.

Турбодизельные 3.0 (163 и 166 л. с.) — самые востребованные установки в линейке: упор на момент, разумный расход на трассе, ремонтопригодная конструкция. Бензиновый V6 3.4 — более «лёгкий» по характеру вариант, ориентированный на трассовую эксплуатацию. Старший V6 4.0 на 250 л. с. — наиболее мощная установка линейки, дающая ровный набор скорости и существенный запас на длинных перегонах и при движении с прицепом.

Трансмиссия и привод

Все модификации, представленные в каталоге, идут с автоматом и полным приводом. Это полноценная для рамного Land Cruiser компоновка с раздаточной коробкой и понижающей передачей — внедорожник способен и без переключений между режимами выходить на трассу, и уверенно работать на бездорожье.

Комплектации Toyota Land Cruiser

В каталоге для третьего поколения обозначены несколько уровней оснащения:

• Standart — базовая ступень, представлена на дизельных версиях 3.0 и на бензиновом V6 4.0 в трёхдверном кузове;
• Luxury — более насыщенная комплектация, доступна на дизелях 3.0 (163 и 166 л. с.), на бензиновых 3.4 и 4.0 — как в трёхдверном, так и в пятидверном кузове;
• Premium — топовая ступень, представленная на трёхдверном кузове с дизелями 3.0 (163 и 166 л. с.) и с бензиновым V6 4.0;
• Long — специальная маркировка пятидверного V6 4.0 с длиннобазным кузовом;
• Regular — отдельный уровень оснащения для пятидверного дизеля 3.0 на 166 л. с.

Часть модификаций — трёхдверный 3.4 и пятидверный V6 4.0 — представлена в каталоге без отдельной маркировки комплектации.

Toyota Land Cruiser в израильских условиях

Land Cruiser третьего поколения в Израиле хорошо вписывается в типовой сценарий для рамного внедорожника. Полный привод и неприхотливые силовые установки делают его предсказуемым выбором для выездов на грунтовки в районе Голанских высот, на просёлки Галилеи, на подъезды к кемпингам кратера Рамон и в южные пустынные зоны. Трёхдверная версия за счёт короткой базы даёт преимущество на сложной местности: меньший свес кузова, больший угол рампы, более простой манёвр в узких участках. Пятидверный кузов с дизелем 3.0 — наиболее «универсальный» формат для семейной эксплуатации: длинные перегоны по Шоссе 6, повседневная езда в Тель-Авиве или Хайфе, выходные выезды на природу.

Бензиновые V6 3.4 и 4.0 — более «дорожный» характер: ровный разгон и больший запас по мощности на трассе. Версия V6 4.0 особенно интересна для тех, кто регулярно ездит с прицепом или большой нагрузкой по маршруту в сторону Эйлата или Иудейской пустыни. Дизели в израильском климате ведут себя предсказуемо: умеренная тепловая нагрузка, ремонтная база широкая, конструкция не перегружена электроникой. Прибрежная влажность Хайфы, Ашдода и Нетании — постоянный фактор для машин этого возраста, и состояние кузова и рамы становится главным критерием при оценке экземпляра.

На что обратить внимание при покупке

Внедорожник этой эпохи имеет за плечами заметную историю эксплуатации, поэтому при выборе экземпляра первичное значение имеет состояние ресурсных узлов:

• Рама и силовые элементы. Лонжероны, поперечины, точки крепления подвески, кронштейны рулевого управления — главные индикаторы коррозии. На прибрежных машинах соляной воздух работает против рамы особенно активно; сквозные очаги делают восстановление нецелесообразным.
• Кузов. Арки, пороги, нижние кромки дверей, сварные швы кузова, рамки лобового стекла и зоны вокруг задней двери — типичные «соляные» точки.
• Двигатели. На дизелях 3.0 критично состояние топливной аппаратуры (ТНВД, форсунки), турбокомпрессора, системы охлаждения, сальников и прокладок. На бензиновых V6 3.4 и 4.0 — компрессия по цилиндрам, состояние ремня или цепи привода ГРМ, отсутствие масляных потёков, корректная работа системы охлаждения.
• Трансмиссия. Автомат проверяется на чистоту жидкости, плавность переключений и отсутствие толчков. Раздаточная коробка и подключение полного привода тестируются на пробной поездке в режимах 4H и 4L.
• Подвеска. Передняя независимая часть, задний мост на пружинах, амортизаторы, сайлентблоки, шкворни и шаровые опоры — все ресурсные элементы, состояние которых на машине такой биографии почти всегда отличается от заводского.
• Рулевое управление. Состояние ГУР, рулевых тяг, шарниров и наконечников — особенно у внедорожников, которые активно эксплуатировались на грунтовках.
• Тормоза. Соляной воздух способствует коррозии тормозных трубок, суппортов и направляющих. Износ дисков, барабанов и шлангов оценивается визуально и на пробной поездке.
• Электрика и климат. Возрастная проводка и контакты страдают от влажности. Проверяются базовые функции освещения и приборов, работа стартера и генератора, состояние компрессора кондиционера и системы охлаждения салона.
• История обслуживания. Документы, отметки о ремонтах рамы и силовых элементов, легальность установленных доработок (доп. бамперы, лебёдки, защиты, иные кузовные элементы).

При технически чистом экземпляре и аккуратной истории обслуживания Toyota Land Cruiser третьего поколения остаётся одним из наиболее ремонтопригодных и предсказуемых рамных внедорожников своей эпохи на израильском вторичном рынке.