טויוטה לנד קרוזר פראדו דור 3 2002–2007 בישראל

טויוטה לנד קרוזר פראדו (Toyota Land Cruiser Prado) בדור השלישי יוצר בשנים 2002–2007. בישראל הדור הזה מופיע בשני מרכבים: רכב שטח קצר עם 3 דלתות ורכב פנאי ארוך עם 5 דלתות. בשני המקרים מדובר ברכב עם הנעה כפולה, מנועי בנזין או דיזל, ותיבת הילוכים אוטומטית ברוב הגדול של הגרסאות.

לפי נתוני הדגם בישראל, מדובר בדור עם 7,562 רכבים. עיקר ההיצע הוא גרסאות 5 דלתות עם מנוע דיזל 3.0 ליטר, אך קיימות גם גרסאות בנזין 3.4 ו-4.0 ליטר, וכן גרסאות קצרות 3 דלתות.

מרכב ומידות

גרסת 3 הדלתות מופיעה כרכב שטח J120, עם 5 מקומות ישיבה ו-3 דלתות. מידותיה הן 4,405 מ"מ אורך, 1,875 מ"מ רוחב ו-1,865 מ"מ גובה. זו הגרסה הקצרה יותר בדור הזה, עם מרכב קומפקטי יותר ביחס לגרסת 5 הדלתות.

גרסת 5 הדלתות מופיעה כרכב פנאי J120, עם 5–7 מקומות ישיבה ו-5 דלתות. מידותיה הן 4,850 מ"מ אורך, 1,875 מ"מ רוחב ו-1,855 מ"מ גובה. היא שימושית יותר למשפחה, לנוסעים ולציוד, ולכן גם תופסת את עיקר הנוכחות של הדור הזה בישראל.

מנועים ותיבות הילוכים

בדור השלישי מופיעים בישראל מנועי בנזין ודיזל. בצד הבנזין קיימת גרסת 3.4 ליטר בהספק 185 כ"ס, לצד גרסת 4.0 ליטר בהספק 250 כ"ס. שתיהן משודכות לתיבת הילוכים אוטומטית ולהנעה כפולה.

בצד הדיזל מופיע מנוע 3.0 ליטר בהספקים של 163 או 166 כ"ס. גם כאן רוב הגרסאות הן עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה. קיימת גם גרסת דיזל ידנית נדירה מאוד, אך היא אינה מרכז ההיצע בישראל.

גרסאות בישראל

במרכב 3 הדלתות מופיעות גרסאות בנזין 3.4 ו-4.0 ליטר, לצד גרסאות דיזל 3.0 ליטר. רמות הגימור כוללות Standart, Luxury ו-Premium, בהתאם לגרסה.

במרכב 5 הדלתות מופיע היצע רחב יותר. גרסאות הדיזל 3.0 ליטר ברמות Standart ו-Luxury הן המרכזיות במספרים, ולצידן קיימות גרסאות בנזין 3.4 ו-4.0 ליטר. לכן נכון להציג את הדור הזה בישראל קודם כול כרכב 5 דלתות דיזל 3.0 אוטומטי, עם גרסאות בנזין וגרסאות 3 דלתות כחלופות נוספות.

שימוש בישראל

לנד קרוזר פראדו דור 3 הוא רכב גדול, גבוה וכבד יחסית, עם הנעה כפולה ומבנה שמתאים גם לכביש וגם לשימוש מחוץ לכביש. גרסת 5 הדלתות מתאימה יותר למשפחה, נוסעים וציוד, בעוד גרסת 3 הדלתות קצרה יותר ופחות שימושית למי שצריך גישה נוחה לשורה האחורית.

בישראל, המידות והמשקל חשובים מאוד בשימוש יומיומי. זהו רכב שמרגיש טבעי יותר בנסיעות ארוכות, בכבישים פתוחים ובשימוש עם ציוד או נוסעים, אך בעיר צפופה הוא דורש תשומת לב בחניה, בתמרון ובצריכת הדלק.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: במנועי הדיזל 3.0 ליטר חשוב לבדוק התנעה קרה, עשן חריג, נזילות שמן או סולר, התחממות ועבודה יציבה בסרק. במנועי הבנזין 3.4 ו-4.0 ליטר יש לבדוק עבודה חלקה, מערכת קירור, נזילות והיסטוריית טיפולים.

תיבת הילוכים: רוב הגרסאות בישראל הן אוטומטיות. כדאי לבדוק העברות חלקות, ללא מכות, החלקה או השהיה חריגה, גם בתחילת נסיעה וגם לאחר שהתיבה התחממה.

הנעה כפולה: בכל הגרסאות המרכזיות מופיעה הנעה כפולה. יש לבדוק שילוב תקין של מערכת 4x4, רעשים, רעידות, נזילות וחופש במכלולים, במיוחד אם הרכב שימש לטיולים או לנסיעות שטח.

מרכב וקורוזיה: כדאי לבדוק שלדה, תחתית, ספי דלתות, בתי גלגלים, דלת תא מטען ונקודות חיבור. ברכבים שפעלו באזורי חוף, לחות ומלח יכולים להשפיע על מצב המרכב והשלדה.

מערכת מתלים: רכב שטח ותיק וכבד עלול לסבול מבולמים עייפים, חופשים, רעשים ושחיקה במכלולים. יש לבדוק את ההתנהגות בכביש, רעשים במעבר על שיבושים ומצב כללי של המתלים.

מערכת מיזוג אוויר: בגלל תא נוסעים גדול, במיוחד בגרסת 5 הדלתות, מערכת המיזוג חשובה מאוד בישראל. יש לבדוק קירור בעמידה, פיזור אוויר אחיד ופעולה תקינה לאחר נסיעה ממושכת.