Обновлённый Genesis Electrified GV70 2025 года: продвинутые фары, крупный OLED-дисплей и увеличенный запас хода
Топливный Genesis GV70 получил рестайлинг весной, в ноябре добрались до электроверсии. Обновлённому Genesis Electrified GV70 освежили внешность, установили продвинутые фары с матричной технологией и единый OLED-дисплей на 27 дюймов, увеличили ёмкость батареи и запас хода. Продажи стартуют в первой половине 2025 года.
Цены на обновлённый Genesis Electrified GV70 пока не объявлены…
Напомним: Дженезис GV70 — премиальный среднеразмерный кроссовер длиной 4,7 метра, построенный на заднеприводной платформе, дебютировал под конец 2020 года, обновился в мае 2024. В Израиле GV70 предлагается только в электрической версии Electrified, стоимость дореформенного кроссовера начинается с отметки 425 000 шекелей (без учёта налогов и сборов на декабрь 2024).
Внешность
Новый Genesis Electrified GV70 получил другие бамперы, иначе оформленные колёсные диски и продвинутые фары с матричной технологией Micro Lens Array, которая позволяет увеличить световой поток при уменьшении размеров источников света. Вместо решётки радиатора по-прежнему глухая панель, в которую встроен лючок зарядного разъёма — после обновления ему для удобства выделили сервопривод и подогрев. Версия для США теперь имеет зарядный разъём NACS от Tesla, но в комплекте идёт переходник на прежний разъём CCS.
Салон и оснащение
Салон электрического Genesis GV70 обновился по образу и подобию бензинового «собрата»: появился трехспицевый руль с расширенным набором клавиш, вместо двух экранов теперь единый OLED-дисплей диагональю 27 дюймов для приборов и медиасистемы. Овальный элемент по центру оставили, но вместо блока управления климатом в нём разместили центральные дефлекторы обдува, а сам блок заменили и перенесли ниже. Сенсорных кнопок стало больше, но вращающиеся рукоятки сохранились.
Моторы и версии
Новый Genesis Electrified GV70 2025 года по-прежнему оснащается двумя электромоторами (по одному на каждой оси) суммарной отдачей 435 л. с. и 700 Нм. В режиме Overboost мощность можно кратковременно увеличить до 490 л. с. Зато литий-ионную тяговую батарею по итогам рестайлинга решено заменить: ёмкость увеличена с 77,4 до 84 кВт/ч. Соответственно, дальность хода станет больше, но точные цифры пока не опубликованы. Дореформенный кроссовер мог проехать 445 км по стандарту WLTP.
