Очень амбициозный китаец
НИО ES6 — третий автомобиль китайского бренда NIO, полностью электрический среднеразмерный 5-дверный 5-местный кроссовер-купе длиной 4,8 метра, с очень мощными моторами, до 536 л.с в самой сильной комплектации. Интересный и привлекательный автомобиль, но ещё интереснее, кого ему прочат в конкуренты — Audi e-Tron, Mercedes-Benz EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model Х! Вот это амбиции для бренда, который едва 5 лет на рынке провёл и то на своём, внутреннем… Жаль, что известно о ES6 не так уж и много, чтобы делать выводы об обоснованности его амбиций, но кое-что мы всё-таки знаем и поделимся с вами. А вы не забудьте в конце оставить ваше мнение.
Дизайн
Внешний вид Нио ES6 2018/2019 года впечатляет. В нём есть и сила, и драйв, стремительность и агрессивность. Он даже чем-то смахивает на Порше, а то и на Ламборгини Урус! Но, как это часто, а скорее всегда, бывает с китайскими автомобилями, чего-то ему не хватает. То ли слишком округлая и зализанная крыша, производящая впечатление лысой головы, то ли вычурная, но не изящная задняя часть… Трудно сказать, но дизайн, безусловно, классный, но не премиум. Но классный. А ещё надо нажаловаться Ситроену за то, что NIO юзает очень похожий логотип, особенно издалека. Доколе?! А ведь NIO котируется аж на Нью-Йоркской бирже, деньжищ хватит на целую команду мировых топ-дизайнеров, неужели нельзя выдумать что-то оригинальное? Или так и было задумано?..
Силовой комплекс
Новый Нио ES6 доступен с батареей на 70 или 84 кВт/ч, что обеспечивает запас хода до 510 км (по собственным данным NIO пока что) в самой мощной комплектации. Силовой агрегат — установка с двумя двигателями 240 кВт с постоянными магнитами мощностью 160 кВт суммарной мощностью 536 л. с., которые разгоняют машинку весом в 2345 кг до 100 км/ч за 4,7 секунды — весьма и весьма достойный результат.
Интерьер
Интерьер Нио ES6 2019/2020 года напоминает «внутренность» любой Теслы — скромно, но элегантно, и уже хотя бы поэтому салон китайского автомобиля выглядит высококачественно. Всё, что должно быть в современном электромобиле, в нём тоже имеется. Среди прочего:
- информационно-развлекательная система с возможностью подключения 12 динамиков с системой объемного звучания;
- 3-зонный автоматический климат-контроль;
- сиденья 4-х, 6-и и 8-позиционной регулировки;
- функция идентификации и приветствия водителя;
- рулевое колесо с электрической регулировкой в 4-х направлениях;
- бесключевой доступ;
- стекло с полной защитой от ультрафиолетового излучения автомобиля и ещё очень много разных классных штук.
Визуальным центром интерьера является гигантский сенсорный экран, есть и сенсорный мониторчик на приборной панели. Руль стандартной формы, но немного урезан в нижней части. Освещённость в салоне великолепная — панорамная крыша площадью 2 кв. метра не даст заснуть, даже если захочется. Ёмкость багажника велика — 1,4 кубометра.
Кстати, ПО в ES6 собственной разработки NIO. Опциями можно управлять с помощью голосового помощника по имени Номи в виде маленькой головы робота — будет с кем поговорить по дороге. Робот этот, однако, та ещё авторитарная личность, если, например, водитель или пассажир не пристегнулись ремнями, он укоризненно смотрит ПРЯМО В ГЛАЗА и обещает прислать Терминатора, ну или типа того. С другой стороны, робот не лишён юмора, и когда включается музыка, начинает подыгрывать в ритм виртуальными маракасами.
Безопасность
О безопасности конструкции Нио ES6 2021 года пока ничего не известно — платформа новая, тестов не проводилось. Всё это большие минусы для нового автомобиля. Но набор опций безопасности богат, тут есть и панорамная камера на 360 градусов, антиблокировочная тормозная система, автоматическое экстренное торможение, автоматическая парковка, система предотвращения опрокидывания кузова, система стабилизации кузова, полный комплект подушек и шторок.
