Aehra SUV. Новая красота по-итальянски
Aehra SUV — большой полностью электрический кроссовер с однообъёмным кузовом, оснащенный 2-х или 3-моторной силовой установкой мощностью около 800 л. с. Первая модель нового итальянского бренда Aehra, представленная 7 ноября 2022 года. Пока известно далеко не всё, да и серийный выпуск ожидается не ранее 2025 года, но машина настолько необычна, что уже сегодня достойна отдельного рассказа.
Производитель называет своё детище электромобилем ультра-премиум класса, обладающим «непревзойденным видением элегантного футуризма». Хазим Нада, генеральный директор компании, утверждает, что новый Aehra SUV «устанавливает новые стандарты автомобильного дизайна» и «олицетворяет непоколебимую решимость бросить вызов современным автомобильным традициям массового рынка, сохраняя при этом верность чистым ценностям классического итальянского дизайна». Мы же считаем, что это не просто новая эра итальянского автомобилестроения, но и самая настоящая новая красота по-итальянски. Производство кроссовера планируют запустить в 2025 году, а тираж каждой модели компании (второй станет седан, третьей — спорткар) запланирован на отметке 25 тысяч экземпляров.
Конкурировать новинка будет не с кем-нибудь, а с такими признанными грандами, как электрический гиперкар в теле кросс-купе Лотус Eletre и модный купеобразный Ауди Q8 Спортбэк e-tron. Хотя, Aehra SUV обещает стать ещё дороже: цены начнутся с отметки $160 000.
Экстерьер
Первой своей моделью Aehra решила сделать именно кроссовер, самый модный тип кузова. При этом, новый Aehra SUV не похож ни на одну из существующих моделей, хотя отдалённое родство можно (при желании) найти с Лотус Элетре. Автомобиль «нарисован» под руководством бывшего главного дизайнера Lamborghini Филиппо Перини, создателем Ламбо Урус, но с Урусом у Aehra ничего общего. Самая яркая его черта — однообъёмность кузова. Передние стойки сдвинуты вперёд, итальянцы использовали нетрадиционную компоновку, но электромобильная архитектура может её себе позволить. Будущий кроссовер получил агрессивное «лицо» с тонкими светодиодными фарами и воздухозаборниками, которые подведены световыми полосами для придания кроссоверу «уникальной визуальной подписи» в темное время суток.
«Мы создали автомобиль, который выходит далеко за рамки традиционных стандартов, установленных автомобильной промышленностью для внедорожников, и устанавливает новые стандарты стиля и комфорта»
Кузов выполнен из лёгких композитных материалов, что даёт массу менее 2 тонн. Кроме того, его наделили продвинутой активной аэродинамикой — подвижными элементами снабжены как передняя, так и задняя части корпуса. Габаритная длина SUV — около 5,1 м, ширина — около 2 м, высота — 1,64 м. Двери — очень эффектные, подъёмные, типа «крыла бабочки», со сложной кинематикой. Вместо обычных наружных зеркал используются маленькие камеры, крепящихся к передним стойкам кузова. Колёса — большие: 285/35 R23 передние и 285/35 R24 — задние.
Интерьер
У машины длинная колёсная база — она составляет 3 метра. Это даёт очень просторный салон, для которого обещаны «изысканный итальянский стиль» и роскошные материалы отделки.
Агрегаты
Компания заявляет, что использовала для своего кроссовера монококовую конструкцию и современные экологичные материалы. О платформе Aehra SUV пока ничего не сообщается, кроме намёка на то, что она собственной разработки. Но уже кое-что известно о силовой установке: пиковая мощность составит 550-600 кВт (748-816 л. с.), запас хода на одной зарядке — не менее 800 км. Максимальная скорость ограничена на отметке 265 км/ч. Генеральный директор компании Хазим Нада утверждает, что аккумулятор получит максимальную емкость 120 кВт/ч, в машине будут использовать «ультрасовременную технологию электромобилей» и «интеллектуальные производственные технологии». Какие именно, покажет будущее.
