Альпина В8. Премиум от случая к случаю
Альпина В8 — классический автомобиль бренда Alpina: кардинально усиленный, улучшенный и изрядно подорожавший БМВ. Особенность именно этой модели — в разрыве поколений и недолгом существовании в рамках одного поколения. Спортивный седан выпускался немного в 70-е, немного в 90-е, затем вернулся на рынок в 2021 году, но тоже, наверное, ненадолго. Этакий «премиум от случая к случаю». Что интересно, машина первого поколения до сих пор продаётся на вторичном рынке и пользуется неплохим спросом, хотя это очень редкий автомобиль.
Первое поколение
Выпускалось с 1977 по 1980 гг. Первая Альпина В8 построена на базе БМВ 528. Выглядела она почти как прототип, но с некоторыми спортивными элементами. Салон сконструирован отличным от исходника: приборы, руль, отделка — всё сделано в студии Alpina. Двигатель усилен до максимальных показателей, которые позволяла сделать конструкция мотора: 3,2 литра, 6 цилиндров и 240 л. с., разгонявших седан до сотни за 7,9 секунды. Мотор сопровождался 5-ступенчатой коробкой передач. Некоторые элементы подвески и управления переработаны для того, чтобы обеспечивать эффективное управление при максимальной мощи.
Второе поколение
Выпускалось с 1995 по 1998 гг. в форматах седан, туринг (универсал), купе и кабриолет. Вторая Альпина В8 вышла на рынок к 30-летнему юбилею компании. Автомобиль основан на модели БМВ с кузовным обозначением E36. Всего за период производства собрали 221 единицу: 78 купе, 23 кабриолета, 93 седана и 27 универсалов. Внешне модель отличалась от исходника передним спойлером, у седана и купе имелось ещё и антикрыло. Благодаря этим мерам, удалось снизить коэффициент аэродинамического сопротивления по сравнению с базовым БМВ.
Но основные отличия, как всегда, под капотом. Причем, модернизации подвергся не двигатель БМВ, а двигатель B40, который уже использовался в Альпине B10 4.0 (E34). Его рабочий объём увеличили, мощность довели до 333 л. с. при 5700 мин, крутящий момент достиг 470 Нм. Мотор сопровождался 6-ступенчатой МКПП. Шасси Альпины было примерно на 20 мм ниже серийного шасси БМВ (E36). Кроме того, установили некоторые элементы от M3 GT и вообще внесли большие изменения в подвеску и систему управления. Купе и седан оснастили дополнительным баком для увеличения запаса хода (суммарный объем получился 95 литров).
Третье поколение
Выпускается с 2021 года в формате Гран Купе. Выглядит новая Альпина В8 также, как и базовый БМВ G16, — такой же «акулообразный» агрессивный вид. Зато отделка салона и качество сборки существенно лучше, чем у БМВ. Новый В8 богато оснащён — есть сиденья с подогревом (вентилируемые спереди), четырехзонный климат-контроль, панорамный люк, система помощи при парковке, универсальный пульт дистанционного управления, регистратор движения, сигнализация, пакет динамической безопасности, камеры ночного видения (тепловизионные) со встроенными функциями распознавания пешеходов, контроль давления в шинах и прочие функции, которых сотни.
Альпина B8 2021/2022 года оснащается 4,4-литровым бензиновым двигателем BMW N63 V8 мощностью 621 л. с. До первой сотни Гран Купе разгоняется за 3,4 секунды, максимальная скорость, заявленная производителем, составляет 324 км/ч. Для обеспечения мощи и скорости полностью переработана подвеска: в частности, имеются особые амортизаторы адаптивной системы демпфирования, набор нестандартных пружин, усиленный передний стабилизатор поперечной устойчивости и так далее.
