Alpine B8. Luxe au coup par coup
L’Alpina B8 est une voiture classique de la marque Alpina: une BMW radicalement renforcée, améliorée et nettement plus chère. Ce modèle particulier se distingue par l’écart entre les générations et la courte existence au sein d’une génération. La berline sportive a été produite un peu dans les années 1970, un peu dans les années 1990, puis elle est revenue sur le marché en 2021, mais aussi, probablement pas pour longtemps. Une sorte de « luxe au coup par coup ». Fait intéressant, la voiture de première génération est toujours vendue sur le marché secondaire et est très demandée, bien qu’il s’agisse d’une voiture très rare.
Première génération
Elle a été produite de 1977 à 1980. La première Alpina B8 a été construite sur la base de la BMW 528. Elle ressemblait presque à un prototype, mais avec quelques éléments sportifs. L’habitacle est conçu différemment de l’original, car tous les composants one été développés dans le studio Alpina. Le moteur est renforcé aux performances maximales: un moteur 6 cylindres de 3,2 litres produisait 240 ch et accélérait de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes. Le moteur était accompagné d’une boîte de vitesses à 5 vitesses. Plusieurs composants de suspension et de direction ont été repensés pour offrir une maniabilité efficace avec une puissance maximale.
Deuxième génération
Elle a été produite en berline, touring (break), coupé et cabriolet de 1995 à 1998. La deuxième Alpina B8 est entrée sur le marché pour le 30e anniversaire de l’entreprise. La voiture est basée sur le modèle BMW E36. Au total, 221 unités ont été assemblées pendant la période de production: 78 coupés, 23 cabriolets, 93 berlines et 27 breaks. Extérieurement, le modèle différait de l’original par le becquet avant, la berline et le coupé avaient également un aileron arrière. Grâce à ces mesures, il a été possible de réduire le coefficient de traînée par rapport à la BMW de base.
Mais les principales différences, comme toujours, se situent sous le capot. De plus, ce n’est pas le moteur BMW qui a été modernisé, mais le moteur B40, qui était déjà utilisé pour l’Alpina B10 4.0 (E34). Son volume de travail a été augmenté, la puissance a été portée à 333 ch à 5 700 min, le couple atteignait 470 Nm. Le moteur était accompagné d’une transmission manuelle à 6 vitesses. Le châssis Alpina était environ 20 mm plus bas que le châssis BMW (E36). De plus, la voiture comportait certains éléments de la M3 GT, tandis que la suspension et le système de direction ont été profondément modifiés. Le coupé et la berline étaient équipés d’un réservoir supplémentaire pour augmenter l’autonomie (le volume total s’est avéré être de 95 litres).
Troisième génération
Elle est produite au format Grand Coupé depuis 2021. La nouvelle Alpina B8 ressemble à la BMW G16 avec le même design agressif « ressemblant à un requin ». Mais la finition intérieure et la qualité de construction sont bien meilleures que celles de la BMW. La nouvelle B8 est richement équipée. La liste d’équipement comprend des sièges chauffants (ventilés à l’avant), une climatisation à quatre zones, un toit ouvrant panoramique, un système d’aide au stationnement, une télécommande universelle, un enregistreur de mouvement, une alarme, un ensemble de sécurité dynamique, des caméras de vision nocturne (imagerie thermique) avec des fonctions intégrées de reconnaissance des piétons, un système de surveillance de la pression des pneus et d’autres fonctions.
L’Alpina B8 2021/2022 est propulsée par un moteur essence BMW N63 V8 de 4,4 litres produisant 621 ch. Le Grand Coupé accélère de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, la vitesse maximale annoncée par le constructeur est de 324 km/h. Pour apporter puissance et vitesse, la suspension a été entièrement repensée: on y trouve notamment des amortisseurs spéciaux du système d’amortissement adaptatif, un jeu de ressorts sur mesure, une barre anti-roulis avant renforcée, etc.
