Ауди Q6 e-tron и его «горячая» версия SQ6 e-tron: платформа от Порше Макан и 4,3 секунды до сотни
19.03.2024 Audi представила давно обещанный Q6 e-tron и его заряженную версию SQ6 e-tron. Оба электрокроссовера построены на новейшей платформе, первым обладателем которой стал электрический Порше Макан. До «сотни» самая быстрая S-версия ускоряется за 4,3 с. Позже появятся менее мощные, но более дальнобойные варианты.
Приём заказов в Европе уже открыт, у европейских дилеров новые Ауди Q6 e-tron и Ауди SQ6 e-tron появятся в третьем квартале 2024 года
Новый Ауди Q6 e-tron — одноклассник Ауди Q5 и, по сути, его электрическая альтернатива. В иерархии бренда Q6 e-tron расположен на ступеньку выше Q4 e-tron. Именно Q6 e-tron должен был стать первой моделью концерна Volkswagen, построенной на новой электрической платформе PPE (Premium Platform Electric), но из-за проблем с программным обеспечением дебют пришлось несколько раз отложить. В итоге первым новую платформу получил электрический Порше Макан второго поколения — ему тоже полагается полный привод и батарея на 100 кВт/ч, но топовая версия ускоряется до «сотни» за 3,3 секунды!
Внешность
Дизайн кроссовера продолжает привычный стиль электрических Audi: глухая заглушка спереди в виде фирменной радиаторной решётки, в нижнюю часть переднего бампера интегрирован большой воздухозаборник сложной формы. Но есть и отличия — новый Ауди Q6 e-tron стал первой серийной моделью марки, которой досталась модная двухэтажная архитектура передней оптики: сверху располагаются ходовые огни, ниже — основные блоки адаптивных фар. Фонари заходят на задние крылья и соединяются между собой широкой светящейся полосой. Вся оптика продвинутая, с функцией «световой подписи»: предложено 8 вариантов на выбор.
Дверные ручки кроссоверу положены традиционные, на крыше расположили рейлинги и антенну «акулий плавник». Есть опциональная возможность затемнения внешней отделки. В качестве стандартных предлагаются оригинальные 18-дюймовые диски, у версии S line 19-дюймовые колёса, у SQ6 e-tron — 20-дюймовые. Габариты Q6 e-tron: длина — 4771 мм (на 180 мм длиннее Q4 e-tron), ширина — 1993 мм, высота — 1648 мм, расстояние между осями равно 2899 мм (на 137 мм больше, чем у Q4 e-tron).
Салон
Салон рассекречен до премьеры, поэтому мы успели его подробно изучить. Архитектура интерьера реализована по-новому. На плавно изогнутой передней панели расположены виртуальный 11,9-дюймовый экран для приборов и 14,5-дюймовый тачскрин мультимедиа нового поколения на базе ОС Android Automotive. В качестве опции предлагают третий сенсорный дисплей на 10,9 дюйма для переднего пассажира, у него есть функция, которая позволяет пассажиру смотреть фильмы, не отвлекая водителя от дороги. Опционально доступны проекционный экран примерно на 88 дюймов и аудиосистема с 22 динамиками от Bang&Olufsen. Ауди SQ6 e-tron отличают традиционные красные акценты в отделке и контурной подсветке.
Из других особенностей можно выделить оригинальный четырёхспицевый руль, миниатюрный селектор трансмиссии, а также единый сенсорный блок на водительской двери, который отвечает за управление зеркалами, центральным замком, наружной светотехникой и памятью кресел. Салон рассчитан на 5 мест и может похвастать неплохими грузопассажирскими возможностями. Объём багажника — 526 литров, со сложенным задним рядом — 1529 литров. Есть и дополнительный передний отсек на 64 литра.
Моторы и версии
На старте продаж новый Ауди Q6 e-tron 2024 года предложен в полноприводной версии quattro с двумя электромоторами: сзади установлен синхронный электромотор, который работает постоянно, спереди — асинхронный, подключающийся при необходимости. Версия для Европы развивает 387 л. с. и набирает первую «сотню» за 5,9 секунды. Для Северной Америки подготовлен более мощный кроссовер: отдача составляет 428 л. с., но в режиме launch control поднимается до 462 л. с., позволяя ускоряться за 5 секунд. Максимальная скорость обеих версий ограничена на отметке 210 км/ч.
Новый Ауди SQ6 e-tron 2024 года также получил два электромотора, но отдача увеличена до 490 л. с., launch control поднимает мощность до 517 л. с. — в этом случае разгон до «сотни» занимает 4,3 секунды. Ограничитель скорости сдвинут на отметку 230 км/ч.
Пока для всех вариантов предусмотрена единственная батарея ёмкостью 100 кВт/ч (используется 94,9 кВт/ч), которая на Q6 e-tron обеспечит запас хода до 625 км и до 598 км — на SQ-версии (для сравнения — у Порше Макан тот же аккумулятор позволяет пробегать до 784 км). Платформа PPE имеет 800-вольтовую электросистему, которая поддерживает быструю зарядку мощностью до 270 кВт, что позволяет восполнить заряд с 10% до 80% примерно за 21 минуту. Всего за 10 минут можно набрать энергию на 255 км пробега. Мощность рекуперации — до 220 кВт.
Базовое шасси имеет обычные пружины, пневмоподвеска только за доплату, но у SQ6 e-tron она установлена штатно и имеет более драйверские настройки. В будущем появятся две одномоторные заднеприводные версии, не такие мощные, но более дальнобойные, а также купеобразный Sportback.
В Германии новый Ауди Q6 e-tron оценили в 74 700 евро, за «горячий» SQ6 e-tron попросят не менее 93 800 евро. Для сравнения: базовый Порше Макан 4 Electric (408 л. с.) с такой же 100-киловаттной батареей стоит 84 100 евро
