БМВ Х5 М и БМВ Х6 М. Обновление мощных версий в 2023 году
БМВ Х5 М и Х6 М — самые мощные версии кроссоверов Х5 и Х6. Актуальное на сегодня четвёртое поколение БМВ Х5 впервые представили в 2018 году, а премьера спортивной версии Х5 М состоялась чуть позже — осенью 2019 года. Поэтому базовый БМВ Х5 уже обновили, а сейчас как раз пришло время для рестайлинга Х5 М. Что касается Х6 М, спортивной купеобразной версии БМВ Х6, то третье поколение, выпущенное в 2019 году, тоже пора обновлять. Поэтому баварцы одновременно представили сразу два мощных кроссовера, предложив для обоих единственное топовое исполнение Competition в мягко-гибридной модификации мощностью 625 л. с. Производство «заряженных» кроссоверов баварского бренда начнётся в апреле 2023 года, дилеры уже оформляют предзаказы.
На домашнем рынке, в Германии, стартовый ценник обновлённого БМВ X5 M Competition 2023 года составляет 158 300 евро, а за посвежевший БМВ X6 M Competition 2023 года просят не менее 161 200 евро.
Экстерьер
Обновлённые БМВ Х5 М и БМВ Х6 М 2023 года получили ещё более агрессивный дизайн переднего и заднего бамперов, иную переднюю решётку с горизонтальными ребрами вместо вертикальных, значительно более узкие передние фары с более острой графикой светодиодных ходовых огней, изменённые задние фонари. 21-дюймовые передние и 22-дюймовые задние диски щеголяют новым дизайном в фирменном М-стиле.
Интерьер
В салоне мощных версий произошли такие же изменения, что и в базовых кроссоверах. На передней панели теперь находится большой изогнутый дисплей, который объединяет в себе виртуальную приборную панель на 12,3 дюйма и тачскрин информационно-развлекательной системы диагональю 14,9 дюйма. Оба экрана имеют M-графику. Простые рычаги переключения передач на рулевом колесе заменили на карбоновые. В отличие от «обычных» кроссоверов, получивших в рамках рестайлинга небольшой селектор передач, «заряженным» вариантам оставили прежний джойстик управления 8АКП.
Агрегаты
Двигатель BMW S63 — такой же, как и на предыдущей модели: 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом отдачей 625 л. с. и 750 Нм крутящего момента. Его слегка модернизировали без увеличения мощности (иные турбокомпрессоры, система впуска и выпуска с управляемыми заслонками) и дополнили электрическим «довеском» — 48-вольтовым стартёр-генератором, который помогает бензиновому агрегату на старте, добавляя 12 л. с. Это теперь повальное «увлечение» всех производителей, направленное на сокращение выбросов загрязняющих веществ.
Снаряженная масса обновлённых БМВ X5 M и X6 M 2023 года стала на 65 кг больше по сравнению с показателями дореформенных SUV: 2400 и 2370 кг соответственно. Поэтому на разгон до сотни уходит чуть больше: 3,9 секунды против 3,8 у прошлой модели, максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч (с добавлением пакета M Driver увеличивается до 290 км/ч). В паре с мотором устанавливается обновлённый 8-ступенчатый «автомат» M Steptronic с более четким и быстрым переключением передач.
Система полного привода моделей M xDrive также получила доработки. Режим 4WD Sport позволяет выполнять контролируемый занос. Модернизация коснулась системы рулевого управления, адаптивных амортизаторов и активных стабилизаторов поперечной устойчивости, изменились углы задней подвески и т. д. — в результате удалось добиться более четкого управления и большей курсовой устойчивости на высоких скоростях.
Ключевое различие между традиционным гибридом и мягким гибридом заключается в том, что электродвигатель первого может самостоятельно приводить в движение автомобиль, а электромотор последнего способен лишь помочь двигателю внутреннего сгорания, ибо не достаточно силен, чтобы разогнать и поддерживать движение транспортного средства. Отсюда и название «мягкий»: MHEV (mild hybrid electric vehicle).
