BYD рассекретил очень мощный и дорогой суперседан Yangwang U7 с отдачей более 1000 л. с.
У китайского автогиганта BYD есть молодой лакшери-бренд Yangwang, который, тем не менее, вывел в свет уже 2 модели, а сейчас рассекретил третью — очень мощную и дорогую. Большой суперседан U7 получит электрическую силовую установку отдачей более 1000 л. с. и стоить будет от миллиона юаней (порядка 140 тысяч долларов).
Марка Yangwang, чьё название переводится как «Смотреть вверх», производит продвинутые модели премиум-сегмента с гибридными и полностью электрическими силовыми установками в ценовом диапазоне один миллион юаней (примерно 145 тысяч долларов)
Первой моделью премиального бренда стал большой рамный внедорожник U8 с плагин-гибридной силовой установкой мощностью 1100 л. с., водонепроницаемым кузовом и моторами. Сумасшедший автомобиль способен разворачиваться на месте, двигаться в «режиме краба» и преодолевать небольшой брод. Первую «сотню» набирает за 3,6 секунды и проезжает в гибридном режиме 1000 км. Стоимость начинается от 150 тысяч долларов.
Вторая модель — электрический суперкар U9 — получил 4 мотора суммарной мощностью 1305 л. с. и запас хода около 700 км. Минимальная стоимость — от 145 000 долларов. Но в продаже он пока не появился.
Оба автомобиля объединяет общая конструкция силовой установки под названием e4 — первая в Китае серийная система с четырьмя тяговыми электромоторами, которая пока даже в мировом автопроме встречается нечасто (например, есть у американских внедорожников Rivian).
А теперь на подходе третья модель — большой электрический суперседан Yangwang U7. Возможно, ещё более мощный и такой же дорогой, как его «родственники». Пока обнародованы лишь первые изображения, поэтому все детали неизвестны.
Но по рендерам уже можно сказать, что спереди седан U7 ближе к округлым линиям суперкара U9, нежели чем к угловатым внедорожника U8. Хотя у новинки не столь радикально выраженные колёсные арки и более сдержанный бампер. Дизайн кормы и боковин у U7 оригинальный. Задняя часть почти прямоугольная. Обещаны 21-дюймовые колёсные диски и выдвигающиеся дверные ручки. В крышу встроен лидар. Оснащение ожидается очень богатое, включая множество электронных помощников, но фотографий интерьера пока нет.
Ранее BYD заявлял, что новый Yangwang U7 станет самым аэродинамичным седаном в мире: коэффициент лобового сопротивления составит 0,195. Однако, после выхода электрокара Xiaomi, утверждение можно оспорить — у седана SU7 точно такой же показатель.
Что касается силовой установки, пока известно лишь то, что Yangwang U7 может оказаться мощнее 1020-сильного Тесла Модель S в версии Plaid: то есть, отдача может превысить 1000 и более сил. А вот какого вида будет силовая установка — электрическая или plug-in гибридная типа range extender — пока неясно, но колёса в любом случае будут вращать электромоторы, так что по сути Yangwang U7 — электромобиль.
Сама компания отмечает, что новинка относится к сегменту NEV — New Energy Vehicles, в который входят как полноценные электрокары, так и гибриды. Возможно (и это только предположение), суперседан получит силовую установку как у гибридной версии внедорожника U8: тогда там будут 4 электромотора общей отдачей не менее 1200 сил и не связанный с колёсами 2-литровый бензиновый ДВС-генератор.
Другой информации о Yangwang U7 пока нет. Но она обязательно появится в ближайшие месяцы или даже раньше.
