Чанган CS75 Плюс. Второй рестайлинг и гибрид
Чанган CS75 входит в пятёрку самых успешных китайских машин на экспортных рынках. Приставку «Плюс» кроссовер обрел в 2019 вместе со сменой поколений, затем последовали два рестайлинга: первый — в 2021, второй — в апреле 2023 года. И если первая модернизация получилась глубокой и всесторонней, то нынешняя лишь слегка обновила внешность и добавила подзаряжаемую гибридную версию.
Экстерьер
В первую очередь бросается в глаза новый передний бампер в стиле моделей линейки Uni с так называемой безрамочной решёткой радиатора. Такой внешностью будут щеголять все исполнения Чанган CS75 Плюс 2023 года (прежде предлагались два варианта оформления решётки). Слегка обновили задний бампер и, как обычно, поменяли рисунок дисков колёс. Длина кузова кроссовера выросла на 10 мм и составила 4710 мм.
Интерьер
Внутри дважды обновленный Changan изменений не удостоился, хотя и совсем по-старому оставлять — не по-китайски. Поэтому стал шире выбор вариантов отделки. К услугам водителя — два экрана, приборный и мультимедийный, оба диагональю 12,3 дюйма.
Кроссовер Чанган CS75 Плюс после рестайлинга 2023 года можно приобрести в Китае по цене от 18 до 22 тысяч долларов — столько просят за автомобили с бензиновыми моторами. Интересно, что у дилеров остались и дорестайлинговые кроссоверы — 2021 и 2019 годов! Они стоят дешевле — от 17 тысяч долларов. А вот гибридные исполнения выйдут на рынок лишь летом, хотя об их появлении сообщалось ещё в начале года.
Агрегаты
Для обновлённого Чанган CS75 Плюс предлагаются два бензиновых мотора, оба с турбонаддувом и в паре с японским 8-ступенчатым «автоматом» Aisin: «младший» объёмом 1,5 л отдачей 188 л. с. 300 Нм, «старший» на 2 л, развивающий 232 л. с. и 390 Нм. Привод — исключительно передний. Впервые появился подзаряжаемый гибрид, его силовая установка под названием iDD уже известна по более престижной модели Чанган Uni-K.
В основе гибрида — турбированный двигатель 1,5 л, дефорсированный до 170 л. с. и 255 Нм, ему помогает 150-сильный электромотор. Коробка — 6-ступенчатый «автомат», привод тоже на передние колёса. Мощность такой системы озвучена туманно: «более 300 сил», есть режим езды на чистом электричестве. Максимальный запас хода Чанган CS75 Plus iDD, заправленного бензином и с полностью заряженным аккумулятором, достигает 1200 км — согласно методике WLTC, которая славится своим оптимизмом. По этому же протоколу расход бензина составляет 1,46 л на 100 км пути. Максимальная скорость доходит до 200 км/ч.
Оснащение
Новый Чанган CS75 Плюс оснащается системами помощи водителю второго уровня автономности. В этот список входят: адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о пересечении полосы, система предупреждения о сближении с автомобилем, следующим спереди или сзади, система кругового обзора.
Кроссовер с гибридной установкой наверняка ждёт успех на внешних рынках, ведь его прежние варианты пользовались большой популярностью.
