Шевроле Эквинокс EV. Доступный электрический кроссовер
Шевроле Эквинокс EV — полностью электрический компактный кроссовер Chevrolet, представленный в 2022 году. Выпускать его будут на том же мексиканском заводе, где делают бензиновый Шевроле Эквинокс. Старт продаж намечен на осень 2023 года: сначала на рынок выйдет топовая версия 2RS, остальные появятся весной 2024. Его стоимость, которая будет начинаться примерно с 30 тысяч долларов, делает новый Шевроле Эквинокс EV чуть ли не самым доступным электрическим кроссовером, по крайней мере, самым дешевым в начинающей формироваться гамме электрических Chevrolet (ранее компания показала электрические Шевроле Сильверадо EV и Блэйзер EV).
Компактный электрический хетчбэк Шевроле Болт в США стоит минимум 31 500 долларов, а самая простая Tesla — заднеприводный седан Тесла Модель 3 — 48 тысяч (в Израиле стоимость самой «дешевой» модификации Standard Plus 258 начинается c 225 719 ₪). Но бензиновый Шевроле Эквинокс 3 поколения после рестайлинга 2021 года всё же дешевле: цена в Штатах — от 26 300 долларов (в Израиле — от 175 338 ₪ за комплектацию LT +).
Экстерьер
В основе новинки лежит модульная платформа Ultium, на ней же построены электрические Сильверадо и Блэйзер. Поэтому новый Шевроле Эквинокс EV имеет мало общего с бензиновым кроссовером образца 2016 года. Главное, что роднит две одноименные машины, это принадлежность к американскому классу компактных кроссоверов и близкие габариты — около 4,7 м в длину. Электрический кроссовер имеет внушительную колесную базу и короткие свесы. Главным несущим элементом сделан каркас расположенной между осями тяговой батареи, к которому спереди и сзади крепятся мощные подрамники. Подвеска полностью независимая. Кроссоверы в топовых исполнениях 2RS и 3RS выделяются расширенным черным декором и оригинальными колесами.
Интерьер
Известно, что уже в базовой комплектации Шевроле Эквинокс EV 2023 года будут виртуальные приборы, 11-дюймовый экран медиасистемы, однозонный климат-контроль, 19-дюймовые колеса, системы автоматического торможения и удержания в полосе. Но подогрева нет ни у передних сидений, ни у зеркал. В продвинутой версии всё это есть плюс светящаяся диодная полоса во всю ширину передней части. Объем багажника со сложенными задними сиденьями — 1614 литров.
Среди опций — увеличенный до 17,7 дюйма экран медиасистемы, проекционный дисплей, электропривод и вентиляция передних кресел, подогрев руля и задних сидений, двухзонный климат-контроль, камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль. Также предложен автопилот второго уровня Super Cruise, который позволяет ездить «без рук»: для его работы уже одобрены 640 тысяч км автомагистралей США и Канады.
Агрегаты
Базовый Шевроле Equinox EV 2023/2024 года будет иметь передний привод с электромотором на 210 л. с. и 328 Нм. У полноприводной версии eAWD — два двигателя суммарной отдачей 290 л. с. и 469 Нм. Такой кроссовер сможет разогнаться до 97 км/ч за 6 секунд. Допустимая масса буксируемого прицепа составляет 680 кг. Предусмотрен режим езды «в одну педель», когда ускорение и замедление регулируются степенью нажатия педали акселератора.
Емкость тяговых батарей пока не названа, но для переднеприводных машин их будет две на выбор — с паспортной дальностью хода 402 и 483 км. Полноприводная версия сможет проезжать на одной зарядке 451 км. Стандартное оснащение предусматривает зарядное устройство постоянного тока мощностью 150 кВт и переменного тока на 11,5 кВт. За доплату предлагается зарядник переменного тока мощностью 19,2 кВт.
Всё чаще мировые автогиганты заявляют о своих планах полной электрофикации, отказываются от выпуска машин с ДВС и переходят к производству исключительно электрических автомобилей. Здесь мы подготовили для вас список автомобильных компании, планирующих выпускать и продавать только электромобили уже в текущем десятилетии.
