Chevrolet Equinox EV. VUS électrique abordable
Le Chevrolet Equinox EV est le VUS compact tout électrique introduit par Chevrolet en 2022. Il sera produit dans la même usine mexicaine où le Chevrolet Equinox à essence est fabriqué. Le début des ventes est prévu pour l’automne 2023: la version haut de gamme 2RS arrivera sera la première à apparaitre sur le marché, les modèles restants apparaîtront au printemps 2024. Son coût, qui débutera à environ 30 000 $, rend le nouveau Chevrolet Equinox EV presque le VUS électrique le plus abordable, du moins le moins cher de la gamme naissante de Chevrolet électriques (la société a précédemment présenté les Chevrolet Silverado EV et Blazer EV électriques).
La citadine électrique Chevrolet Bolt coûte au moins 31 500 $ aux États-Unis, et la Tesla la plus simple, une berline à propulsion arrière Tesla Model 3 est proposée pour 48 000 $ (en Israël, le coût de la modification Standard Plus 258 « la moins chère » commence à 225 719 ₪). Mais le Chevrolet Equinox à essence de 3 génération après le restylage en 2021 est toujours moins cher : le prix aux États-Unis est à partir de 26 300 $ (en Israël — à partir de 175 338 ₪ pour la version LT+).
Extérieur
La nouveauté repose sur la plateforme modulaire Ultium, utilisée également pour les Silverado et Blazer électriques. Par conséquent, le nouveau Chevrolet Equinox EV a peu de points communs avec le VUS à essence 2016. La principale chose qui unit les deux véhicules du même nom est qu’ils appartiennent à la classe américaine des VUS compacts et aux dimensions proches, environ 4,7 m de long. Le VUS électrique a un empattement impressionnant et des porte-à-faux courts. L’élément porteur principal est le châssis de la batterie de traction situé entre les essieux, auquel sont fixés de puissants sous-châssis à l’avant et à l’arrière. La suspension est complètement indépendante. Les versions supérieures 2RS et 3RS se distinguent par un décor noir étendu et des roues d’origine.
Intérieur
On sait que même la version d’entrée de gamme du Chevrolet Equinox EV 2023 comportera des instruments virtuels, un écran de système multimédia de 11 pouces, une climatisation à zone unique, des roues de 19 pouces, des systèmes de freinage automatique et de maintien de voie. Mais ni les sièges avant ni les rétroviseurs ne sont chauffants. La version haut de gamme a tout cela plus une bande de diodes lumineuses sur toute la largeur de la face avant. Le volume du coffre avec les sièges arrière rabattus est de 1 614 litres.
Parmi les options figurent un écran du système multimédia de 17,7 pouces, un affichage tête haute, un entraînement électrique et une ventilation des sièges avant, un volant et des sièges arrière chauffants, une climatisation à deux zones, des caméras panoramiques et un régulateur de vitesse adaptatif. Il y a aussi un pilote automatique Super Cruise de second niveau, qui permet de rouler « mains libres »: 640 000 km d’autoroutes américaines et canadiennes ont déjà été homologuées pour son fonctionnement.
Groupes motopropulseurs
Le Chevrolet Equinox EV 2023/2024 d’entrée de gamme sera à traction avant avec un moteur électrique de 210 chevaux et 328 Nm. La version à traction intégrale eAWD dispose de deux moteurs d’une puissance totale de 290 ch et 469 Nm. Un tel VUS peut accélérer à 97 km/h en 6 secondes. Le poids autorisé de la remorque tractée est de 680 kg. Il y a aussi un mode de conduite à une pédale, lorsque l’accélération et la décélération sont contrôlées par le degré d’enfoncement de la pédale d’accélérateur.
La capacité des batteries de traction n’a pas encore été annoncée, mais les véhicules à traction avant auront deux versions au choix: avec une autonomie de 402 et 483 km. La version à traction intégrale pourra parcourir 451 km sur une seule charge. L’équipement standard comprend un chargeur 150 kW DC et 11,5 kW AC. Un chargeur AC de 19,2 kW est disponible moyennant un supplément.
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