Кроссовер Хюндай Кона Электрик. Первое поколение 2018 год
Хюндай Кона EV (Electric) — электрический аккумуляторный компактный кроссовер, второй электромобиль южнокорейской Hyundai. Это глобальная модель, предназначенная в первую очередь для Европы, США и Южной Кореи. Именно электро-Коне досталась роль относительно доступного и массового электромобиля Hyundai в этих странах.
Продажи начались в Корее и Европе в 2018 году, а в 2019 году машина доехала и до США. В Израиле представлена KONA electric в стандартном исполнении, обладающая неплохими характеристиками с крутящим моментом 40,2 кг, ускорением от 0 до 100 км/ч за 9,9 секунды, аккумулятором емкостью 39,2 кВт/ч и запасом хода до 305 км. Вскоре ожидается появление рестайлинговой версии электромобиля. Она еще интереснее: специальная страница навигации показывает территорию на карте, куда можно доехать на текущем заряде аккумулятора.
Экстерьер
Яркий и молодежный — именно такой изначально была задумана Кона. Поэтому ее внешность эпатажна: двухэтажная оптика, «раздутые» колесные арки, яркие цвета кузова, разнесенные фонари. Помимо этого, электромобильная начинка наложила свой дополнительный характерный отпечаток на переднюю часть кузова: гладкая вставка вместо решетки радиатора, серебристая полоса соединяет верхние светодиоды, рядом с логотипом — лючок с зарядными портами. Присмотревшись, отмечаем и тщательную проработку аэродинамики. К примеру, в уголках переднего бампера есть вентиляционные каналы к передним колесам, а внизу бампера — активные жалюзи решетки радиатора. А также обтекаемые 17-дюймовым колесные диски. Яркий и необычный Хюндай Кона Электрик 2019/2020 года имеет длину кузова 4,2 м, ширину 1,8 м, высоту 1,57 м, а колесная база — целых 2,6 м!
Интерьер
У электро-Коны и салон отличается от обычной версии. Водителя и переднего пассажира разделяет высокий тоннель, на котором расположен кнопочный блок «коробки» (которой в электрокаре по определению нет) — традиционные позиции «P-R-D-N» выполнены в виде клавиш. Рядом расположены подстаканники, сверху предусмотрена ниша с беспроводной зарядкой для смартфона. У машины виртуальная панель приборов в виде 7-дюймового дисплея. А подрулевые лепестки отвечают не за что иное как за изменение интенсивности рекуперации.
Немаловажная деталь: у электрической Коны есть режим климат-контроля «Drivers Only» (вентиляция и обдув только зоны водителя для экономии заряда АКБ). Примечательно: багажник электрической версии, которая освобождена от топливного бака, получился даже больше, чем у кроссоверов с ДВС: 373 литра под полкой против 361 литра.
Агрегаты
Новая Хюндай Кона EV, предлагаемая израильским покупателям, получила электромотор мощностью 136 л. с. и крутящим моментом 395 Нм. Батарея емкостью 39,2 кВт/ч обеспечивает запас хода примерно в 305 км по циклу WLTP, полная зарядка от обычной розетки занимает 6 часов, а от 100-киловаттного терминала за 54 минуты аккумулятор наберет 80% запаса. У машины весьма неплохая динамика: до 100 км/ч электрическая Кона разгоняется за 7,9 секунды, максимальная скорость — 155 км/ч. Машина имеет привод только на переднюю ось и популярную схему подвесок: Макферсон спереди и многорычажная сзади. У машины действительно хороший запас хода, соответствующий заявленному.
Реальные испытания запаса хода, проведенные английским журналом What Car в начале 2019 года, показали, что Кона EV имеет самый высокий реальный запас хода среди электромобилей, продаваемых в Великобритании. Повод обратить на нее внимание!
Оснащение
В базовом оснащении на Хюндай Кона EV 2020/2021 года устанавливаются 17-дюймовые литые диски, галогенные фары, электропакет, 7-дюймовая цифровая панель инструментов, мультируль с регулировкой по наклону и вылету, кондиционер с климат-контролем, 7-дюймовый сенсорный экран с Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto. У машины полный набор подушек безопасности и задняя камера. Версия для Израиля оснащается также адаптивным круиз-контролем, системой предупреждения столкновений FCA с функцией обнаружения пешеходов, системой предупреждения столкновений в «слепой зоне» BCA с функцией помощи водителю при перестроении, системой предупреждения столкновений при движении назад RCCW и системой удержания в полосе LKA. Есть также система оповещения об усталости водителя DAW.
