الإس يو في هيونداي كونا إلكتريك. الجيل الأول موديل 2018
هيونداي كونا EV (Electric) هي إس يو في كهربائية صغيرة تعمل على البطاريات، ثاني سيارة كهربائية من هيونداي الكورية الجنوبية. هي موديل عالمي مخصص بالدرجة الأولى للسوق الأوروبية، الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية. كونا تحديداً تلعب دور السيارة الكهربائية الرخيصة نسبياً والشعبية من Hyundai في هذه الدول.
بدأت المبيعات في كوريا وأوروبا عام 2018، أما في عام 2019 وصلت للولايات المتحدة. في إسرائيل عرضت KONA Electric في الإصدار العادي والذي له مزايا لا بأس بها وعزم 40.2 كغ وتسارع من 0 إلى 100 خلال 9.9 ثانية، بطارية بسعة 39.2 كيلوواط/ساعي ومسافة مقطوعة بالشحنة الواحدة 305 كم. قريباً من المتوقع ظهور الإصدار المحدث من هذه السيارة الكهربائية وهي مثيرة أكثر: صفحة خاصة في نظام الملاحة تعرض على الخريطة إلى أين يمكن أن تصل بمستوى الشحن المتبقي في البطارية.
المظهر الخارجي
براقة وشبابية، هكذا كانت الفكرة الرئيسية لكونا. لذلك شكلها صارخ: أضواء "طابقين"، حجرات عجلات "منفوخة"، ألوان براقة للهيكل، أضواء متباعدة. عدا هذا انعكست الماهية الكهربائية للسيارة على الجزء الأمامي: غطاء مصمت بدلاً من شبكة المبرد، خط فضي يصل الأضواء بتقنية ليد ببعضها، قرب الشعار غطاء مأخذ الشحن. في حال إمعان النظر يمكن رؤية الانسيابية الهوائية المدروسة. مثلاً في زوايا الصدام الأمامي هناك فتحات لتهوية العجلات الأمامية، أما أسفل الصدام ستائر فاعلة لشبكة المبرد. إضافة لديسكات العجلات الانسيابية بقطر 17 بوصة. هونداي كونا إلكتريك 2019/2020 طول هيكلها 4.2 م، عرض 1.8 م، ارتفاع 1.57 م أما قاعدة العجلات 2.6 م.
الصالون
يختلف صالون كونا الكهربائية عن العادية. تفصل السائق والراكب الأمامي لوحة مركزية عالية، والتي تموضعت عليها أزرار "ناقل السرعات" (الغير موجود في السيارات الكهربائية بالأساس)، لذلك الوضعيات التقليدية "P-R-D-N" على شكل أزرار. قرب الأزرار حمالات الكؤوس أما فوق الأزرار حجرة الشحن اللاسلكي للهاتف. في السيارة لوحة افتراضية للأجهزة على شكل شاشة بقطر 7 بوصة. أما القبضات خلف المقود مسؤولة عن قوة إعادة توليد الطاقة بالفرملة.
تفصيل هام: في كونا الكهربائية هناك وضع عمل نظام التكييف "Drivers Only" (تهوئة وتبريد منطقة السائق حصراً، لتوفير شحن البطارية). المثير أن صندوق الإصدار الكهربائي الذي لم يعد به خزان للوقود أكبر من مثيلتها العاملة بمحرك الاحتراق الداخلي: 373 ليتر تحت الرف مقابل 361 ليتر.
المحركات
هيونداي كونا EV الجديدة المعروضة للمشترين الإسرائيليين حصلت على محرك كهربائي باستطاعة 136 حصان وعزم 395 نيوتن متر. البطارية بسعة 39.2 كيلوواط/ساعي تؤمن مسافة مقطوعة بالشحنة الواحدة 305 كم بحسب دورة WLTP، الشحن الكامل من المقبس المنزلي يستغرق 6 ساعات، أما من شاحن باستطاعة 100 كيلوواط ستشحن البطارية بنسبة 80٪ خلال 54 دقيقة. للسيارة ديناميكية لا بأس بها: تتسارع كونا الكهربائية لـ100 كم/سا خلال 7.9 ثانية، السرعة القصوى 155 كم/سا. للسيارة دفع أمامي فقط، ونظام تعليق منتشر للغاية: ماكفيرسون من الأمام ومتعدد الأذرع من الخلف. للسيارات مخزون طاقة جيد فعلاً، ومتوافق مع المزعوم.
الاختبارات الحقيقية للمسافة المقطوعة بالشحنة الواحدة التي قامت بها المجلة الانكليزية What Car في بداية عام 2019 أظهرت أن Kona EV ولها تقطع أعلى مسافة فعلية بالشحنة الواحدة من بين كل السيارات الكهربائية المعروضة في بريطانيا، وهو سبب آخر للنظر فيها!
التجهيزات
من التجهيزات الأساسية لهيونداي كونا EV موديل 2020/2021 ديسكات عجلات بقطر 17 بوصة، أضواء هالوجين، حزمة كهربائية، لوحة أجهزة رقمية بقطر 7 بوصة، مقود بأزرار تحكم بالوظائف وإمكانية ضبط الارتفاع والمسافة، مكيف ديجيتال، شاشة لمس 7 بوصة بتقنيات Bluetooth، Apple CarPlay وAndroid Auto. للسيارة طقم كامل من وسادات الأمان وكاميرا خلفية. الإصدار الإسرائيلي يزود أيضاً بمثبت سرعة متأقلم، نظام التحذير من الاصطدام FCA بميزة التعرف على المشاة، نظام التحذير من الاصطدام في "المناطق العمياء" BCA بميزة مساعدة السائق بتغيير الصف، نظام التحذير من التصادم عند التحرك للخلف RCCW ونظام الحفاظ على خط السير LKA. كما فيها نظام التحذير من إرهاق السائق DAW.
