Кроссовер Хюндай Кона EV. 1-е поколение, рестайлинг 2020 года
Hyundai Motor выпускает электромобиль на базе кроссовера Кона не так давно, с 2018 года, но уже успел обновить и модификации с двигателями внутреннего сгорания, и «электричку» (ноябрь 2020 г.). Сразу скажем, что рестайлинг принес новому Хюндай Кона EV изменённый дизайн и обновление систем безопасности. С момента дебюта кроссовера Кона EV удалось продать 120 тысяч машин, из них 53 000 — в Европе. Рестайлинг, как ожидается, должен привлечь новых покупателей.
Внешность
Внешне рестайлинговый Хюндай Кона EV 2020 года отличается новой графикой фар и задних фонарей, у него немного другие бамперы (из-за чего длина машины слегка увеличилась), «морда» лишилась хромированного украшения и имитации решетки радиатора. Решено красить в цвет кузова расширители колесных арок и пороги, и цветов кузова стало больше. Автомобилю достались также новые диски колес.
Интерьер и оснащение
В интерьере тоже новшества: стала больше цифровая панель приборов — ее диагональ выросла до 10,25 дюйма с 7-ми). Такого же размера устанавливается дисплей системы мультимедиа, которая теперь поддерживает беспроводные функции Android Auto и Apple CarPlay (встречается и 8-дюймовая — именно такой снабжаются машины для Израиля). Модернизирована декоративная подсветка салона, пассажирам второго ряда добавили USB-разъем.
Обновленный Хюндай Кона Electric 2020/2021 года обзавёлся возможностью при помощи подрулевых рычажков регулировать интенсивность рекуперативного торможения. А ещё получил новых электронных помощников, вроде системы предотвращения столкновений и предупреждения о том, что опасно приближается другой транспорт при открытии задних дверей, добавлена система предотвращения столкновений при движении задним ходом. Есть и активная система контроля полосы, и оповещения об усталости водителя.
Силовая установка
Базовая версия электрической Коны, которая продается в Израиле, оснащена 136-сильным электродвигателем и аккумулятором на 39,2 кВт/ч. Рестайлинг не принес изменений в этой части. Однако запас хода немного подрос, с 300 до 305 км (любопытно: этого добились одной лишь сменой шин). Пришлось пожертвовать, хоть и не слишком существенно, динамикой разгона: цифру 100 на спидометре новый Хюндай Кона Электрик набирает теперь не за 9,7 секунды, а за 9,9.
