Кроссовер Хюндай Палисад. 1-е поколение, рестайлинг 2022 года
Кроссовер Хюндай Палисад известен как флагман корейской марки. Большая машина, впервые представленная в конце 2018 года, выпускается в 7-и или 8-местном вариантах с разными моторами. Весной 2022 года первое поколение кроссовера получило обновлённый дизайн, модернизированную отделку салона и цифровое зеркало заднего вида. Техническая часть осталась прежней. Смотрим, что изменилось в рестайлинговой модели. Почитать о первом поколении кроссовера, которое предлагается в Израиле, можно здесь
Экстерьер
Внешне обновленный Хюндай Палисад 2022/2023 года отличается крупной радиаторной решеткой прямоугольной формы вместо прежней фигурной, двухэтажная головная оптика с двумя точечными светильниками ходовых огней поменялась, сохранив прежнюю компоновку. Изменен задний бампер, кроме того, машине достались новые 20-дюймовые колесные диски. Наружные зеркала теперь с автоматическим затемнением.
Интерьер и оснащение
В салоне автомобиля отметим новый сенсорный экран мультимедийного комплекса диагональю 12 дюймов вместо прежнего 10,25-дюймового, появилась новая цифровая приборная панель. Рулевое колесо теперь другое, беспроводная зарядка — более мощная (не 5, а 15 ватт). Передние сиденья заменили на более комфортные. Новый Хюндай Палисад оснащается цифровым салонным зеркалом, на которое транслируется изображение с камеры заднего вида.
Количество мест — 7 или 8 — не изменилось. Но стало больше комфорта на втором и даже на третьем ряду: для двух раздельных кресел второго ряда впервые встроена вентиляция, а для сидений третьего ряда (впервые вообще) — подогрев. Боковые подушки безопасности на втором ряду включены в базовую комплектацию, таким образом, их общее количество выросло до 9 штук. Как водится, модернизированы электронные помощники: усовершенствован адаптивный круиз-контроль, автопарковщик научился включаться дистанционно при помощи смартфона.
Агрегаты
В Израиле пока предлагается дорестайлинговая версия Палисада с единственным 3,8-литровым бензиновым двигателем V6. Мощность агрегата достигает 295 л. с., коробка — 8-ступенчатый автомат, привод — передний или полный. Кстати, на рынке США, для которого машина и была разработана, такое же предложение. А вот в Корее модель выпускается ещё и с турбодизелем. Это довольно старый 4-цилиндровый мотор объёмом 2,2 литра (202 л. с. и 441 Нм). Трансмиссия та же самая.
