Кроссовер Порше Кайен Купе. 1-е поколение 2019 год
Порше Кайен Купе (Cayenne Coupe) — пятиместный спортивный полноприводный кроссовер премиального класса с купеобразным силуэтом. Выпускается немецкой маркой Porsche с 2019 года. Есть бензиновые и гибридные версии, а также особо мощные модификации. В 2021 году в Израиле можно было приобрести первое поколение кроссовера. О нём и пойдёт речь в нашем обзоре.
Любой Кайен — это удовольствие от вождения. А Кайен Купе — это скорость и престиж в одном лице. Купеобразный вариант самой популярной модели Porsche отличается стремительным дизайном задней части кузова, заниженной на 20 мм крышей, более покатой и узкой крышкой багажника, выдвижным спойлером. И многим другим. Купеобразный собрат Кайена вобрал в себя лучшие черты бестселлера марки, приумножив и приукрасив их. Он удовлетворил возрастающий спрос на автомобили с таким типом кузова, вступив в конкуренцию с БМВ Х6 и Мерседес GLE Coupe. На дороге Кайен Купе ведет себя «жестче» и спортивнее обычного Кайена. Поэтому более высокая цена кажется вполне оправданной за внешнюю эстетику, более насыщенную базовую комплектацию и возможность получить больше удовольствия от вождения. «Купе объединяет в себе все технические особенности современного Cayenne, но за счет более динамичного дизайна и новых технических деталей он позиционируется как еще более прогрессивный, атлетичный и эмоциональный», — говорит Оливер Блуме, председатель правления Porsche AG.
Внешний вид
«Рецепт приготовления» купеобразного кроссовера из «обычного» довольно прост: переднюю часть не трогают, задние стойки крыши заваливают вперед, крышу немного опускают (в случае с Кайен Купе — на 20 мм). Длину увеличивают (на 13 мм), задние крылья расставляют пошире (на 18 мм). В итоге получается новый Порше Кайен Купе с габаритными размерами: 4931 мм в длину, 1983 мм в ширину, 1676 мм в высоту. Колёсную базу не трогают — и у «просто» Кайена, и у Кайена Купе она составляет 2895 мм. Номерной знак при этом устанавливают на бампере.
Кайен с кузовом купе отличают более энергичные пропорции с совершенно особой задней частью, адаптивный задний спойлер, два разных варианта исполнения крыши и заднее сиденье, отформованное под два отдельных посадочных места, которые по сравнению с обычным Кайеном занижены на 30 миллиметров. Неподвижный спойлер на кромке крыши во всех моделях Кайен Купе комбинируется с новым адаптивным задним спойлером, который является составным компонентом системы активной аэродинамики Porsche Active Aerodynamics (PAA). Изменение силуэта на купеобразный практически не отразилось на аэродинамических качествах модели — коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,34.
Одной из особенностей Порше Кайен Купе 2019/2020 года является активный задний спойлер, встроенный под задним стеклом. На скорости свыше 90 км/ч он приподнимается на 135 мм, усиливая прижимную силу для лучшего контакта задних колес с дорогой. Шины на автомобиль установлены разноширокие, но по сравнению с обычным Кайеном размер колесных дисков увеличен — в стандартном исполнении на автомобиль устанавливаются 20-дюймовые колеса, за доплату можно заказать облегченные 22-дюймовые. В списке опций имеется спортивный выхлоп и углепластиковая крыша. В базовой комплектации кроссовер укомплектован панорамной стеклянной крышей площадью 2,16 кв. м.
Салон
Новый силуэт с более низкой линией крыши незначительно повлиял на обзорность, а по простору салон купеобразного варианта не уступает обычному кроссоверу. Новый Кайен Купе предлагает достаточный простор для размещения четырех человек. В купе посадка для задних пассажиров на 30 миллиметров ниже, чем в «простом» Кайене. Тем самым обеспечивается достаточный запас пространства над головой при сохранении спортивного силуэта.
В базовой комплектации спереди устанавливаются новые спортивные сиденья с хорошей боковой поддержкой, интегрированными подголовниками и 8-позиционной электрорегулировкой. Сзади купе серийно оснащается индивидуальными сиденьями для двоих пассажиров. Альтернативно без доплаты можно заказать комфортное заднее сиденье, как в «обычном» Кайене. Объем багажника составляет 625 литров, что полностью соответствует условиям повседневной эксплуатации, при сложенных задних сиденьях багажный отсек увеличивается до 1540 литров (Cayenne Turbo Coupé: 600 и 1510 литров соответственно).
«Купе объединяет в себе все технические особенности современного Cayenne, но за счет более динамичного дизайна и новых технических деталей он позиционируется как еще более прогрессивный, атлетичный и эмоциональный»
Автомобиль имеет богатую базовую комплектацию, которая включает в себя усилитель рулевого управления Power Steering Plus, функционирующий в зависимости от скорости, ассистент парковки с передними и задними датчиками и камерой заднего вида, адаптивную подвеску Porsche Active Suspension Management (PASM) и пакет Sport Chrono.
Моторы, ходовая и модификации
В Израиль в 2021 году поставляются практически все модификации Порше Кайен Купе 2020/2021 года. Все версии оснащаются 8-ступенчатым «автоматом», полным приводом и адаптивной подвеской Porsche Active Suspension Management (PASM). У автомобиля алюминиевая многорычажная подвеска, усилитель рулевого управления Power Steering Plus, функционирующий в зависимости от скорости. За доплату доступны пневмоподвеска и полноуравляемое шасси с подруливающим механизмом на задней оси. Полноприводная трансмиссия с многодисковой муфтой подключения передней оси принципиально не изменилась. В стандартной комплектации — обычные чугунные тормозные диски, за доплату предлагаются более продвинутые чугунные с покрытием из карбида вольфрама и углерод-керамические.
Модификации:
- Базовый Cayenne Coupe: бензиновый 340-сильный 3-литровый турбомотор V6. Разгоняется до сотни за 6 секунд с серийным пакетом Sport Chrono. При оснащении опциональными облегченными спортивными пакетами это время сокращается до 5,9 секунды. Максимальная скорость — 243 км/ч.
- Cayenne S Coupe: мотор 2,9-литровый V6 с двойным наддувом мощностью 440 л. с., разгон с нуля до сотни 5 секунд, максимальная скорость — 263 км/ч.
- Cayenne Coupe GTS 2020/2021 года: 4-литровый мотор V8 с турбонаддувом мощностью 460 л. с. Новая модификация, вышедшая в 2020 году, разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды, «максималка» составляет 270 км/ч.
- Топовый Cayenne Turbo Coupe: битурбо V8 объёмом 4 литра, выдающий 550 л. с. Разгоняется до первой сотни за 3,9 секунды, максимальная скорость — 286 км/ч.
Плагин-гибриды представлены в двух версиях — силовая установка на основе 3-литрового 340-сильного мотора и на основе 4-литрового 550-сильного.
- Cayenne E-Hybrid Coupé обладает суммарной мощностью 462 л. с., крутящим моментом 700 Нм и запасом хода на электротяге до 43 км.
- Топовый Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé получил суммарную мощность 680 л. с., обеспечиваемую за счет интеллектуального взаимодействия двигателя V8 (объемом 4 литра мощностью 550 л. с.) и электромотора, интегрированного в 8-ступенчатую автоматическую коробку передач Tiptronic S (100 кВт/136 л. с.). Максимальный крутящий момент 900 Нм доступен уже практически с холостых оборотов. Ускорение до 100 км/ч происходит за 3,8 секунды, максимальная скорость — 295 км/ч. Столь впечатляющие динамические характеристики сочетаются с высочайшим уровнем экономичности: Turbo S E-Hybrid Coupé способен до 40 км проезжать с нулевым уровнем локальных вредных выбросов. Средний расход топлива составляет 3,9–3,7 л/100 км, а средний расход электроэнергии — 19,6–18,7 кВтч/100 км.
Безопасность
Безопасность Порше Кайен Купе 2021/2022 года соответствует высочайшему уровню. Особое внимание уделено повышению управляемости автомобиля. Система Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) работает совместно с базовой системой стабилизации Porsche Stability Management (PSM), функцией блокировки заднего дифференциала и тормозной системой. При повороте руля электроника подтормаживает внутренние по отношению к повороту колеса, отправляя больше момента на внешние, что положительно влияет на маневренность и динамику машины. Система Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) служит для активного подавления кренов. Автомобиль оснащен восемью подушками безопасности (передние полноразмерные, коленные для водителя и пассажира, боковые, шторные на всю длину салона).
