Драко. Крылатый американский Дракон
Драко Драгон — эффектное кросс-купе с четырьмя электромоторами общей отдачей 2026 л. с., вторая модель американской компании Drako Motors. Автомобиль получил необычный кузов с двумя рядами сидений и парой больших дверец, открывающихся вверх, которые выглядят как крылья дракона (ну… почти). Кроме того, нам обещают запас хода на 676 км пути, восхитительную динамику и регулируемый клиренс. Но и это еще не всё! Электрокар официально стал самым быстрым, мощным и скоростным представителем сегмента Hyper-Luxury SUV за всю историю его существования, разгоняясь до 60 миль в час (97 км/ч) за 1,9 секунды и развивая максимальную скорость более 320 км/ч. Крылатый американский «Дракон» заставил напрячься всех без исключения производителей люксовых вседорожникова. Почему — а вы посмотрите, сколько он стоит…
После первого Drako — суперкара Драко GTE ценой 1,25 млн долларов — стоимость Дракона по-настоящему радует: за этого «зверя» просят всего каких-то 290 тысяч долларов. Единственный минус — нужно подождать, производство должно начаться лишь в 2026 году. Но кроссовер уже можно заказать, внеся предоплату!
Экстерьер
Драко Драгон — крупный автомобиль: длина составляет 5055 мм, ширина — 2057 мм, а высота равна 1600 мм. Для кузова использованы композитные материалы, поэтому он очень лёгкий. Крыша у машины прозрачная. Эту красоту — агрессивную, однозначно свирепую — нарисовали художники итальянского ателье GranStudio, которое возглавляет Лови Вермеерш, прежде работавший в Pininfarina. Фары — обычные, никаких двухэтажных изощрений, сзади — узкие фонари. Кроссовер получил купеобразный силуэт, стремительный и обтекаемый, что скрадывает его немалые размеры. На крыше расположилась пара маленьких «нашлёпок» — светодиодные прожекторы. Но самое эффектное, конечно же, две огромные подъёмные двери, которые поднимаются вверх, открывая доступ в салон и демонстрируя отсутствие центральных стоек. Боковых зеркал нет, но есть камеры, передающие изображение на отдельные экраны в салоне.
Интерьер
Салон кроссовера рассчитан на 5 мест. Внутри установлены легкие углепластиковые сиденья. Для удобства водителя все клавиши и кнопки собраны на руле, который получил необычную фирму — он подрезан и снизу, и сверху. Медиасистема обладает огромным экраном диагональю 17,1 дюйма, панель приборов — цифровая, плюс дополнительно имеются экраны камер, а также свои дисплеи у задних пассажиров.
Агрегаты
Силовая установка Драко Драгон получила название Quad Motor. Квартет электромоторов выдаёт 2028 сил. Каждый из двигателей имеет индивидуальное управление (как это было на GTE), что обеспечивает широкие возможности. Электроника — Drako DriveOS — управляет тягой на каждом колесе, а также использует рекуперацию. Питается всё это «хозяйство» от блока батарей, размещённых под полом (как и на первой модели Drako). Аккумуляторы получили развитую систему жидкостного охлаждения, поддерживают зарядку мощностью до 500 кВт. На одном заряде машина может проехать до 676 км по американскому циклу EPA.
Электрокроссовер для своих размеров не слишком тяжёлый: снаряженная масса составляет 2254 кг, распределение веса по осям у него идеальное, 50/50. Помимо сумасшедшего разгона до 60 миль в час (97 км/ч) за 1,9 секунды и набора скорости более 320 км/ч, крылатый «Дракон» способен тащить прицеп массой 1,6 тонны! Настоящая американская мечта! Тормоза — «честные» суперкаровские, с 10-поршневыми механизмами спереди и 6-поршневыми сзади. Подвеска — регулируемая, дорожный просвет в стандартном положении — 163 мм, но его можно увеличить до огромных 315 мм, доступных лишь самому подготовленному внедорожнику.
