Электрический, компактный, корейский
Хюндай Кона EV (Electric) — электрическая аккумуляторная версия компактного кроссовера Хюндай Кона. Это второй электромобиль Hyundai после Ioniq. Продажи начались в Корее и Европе в 2018 году, а в 2019 году машина доехала и до США. Надо отметить, что Кона Electric успешна: продажи машины достигли отметки в 100 000 единиц в мире уже в июне 2020 года. Кроссовером компактный Hyundai называется для соответствия моде: машина имеет привод только на переднюю ось. Зато производитель предлагает две версии, которые отличаются мощностью двигателя и емкостью литий-полимерного тягового аккумулятора. В Израиле, увы, продается лишь одна из них.
Экстерьер
Кроссовер предназначен в первую очередь для Европы, США и Южной Кореи. Именно ему досталась роль относительно доступного и массового электромобиля Hyundai в этих странах. Яркий и необычный Хюндай Кона EV 2019/2020 года имеет длину кузова 4,2 метра. Внешне электрические версии отличаются от бензиновых и дизельных машин иными бамперами, глухой панелью вместо решетки радиатора, а также колесами с крупными спицами, которые создают меньше завихрений.
Интерьер
Также был переработан и салон электрического кроссовера. Новый Хюндай Кона Электрик имеет двухуровневый центральный тоннель: сверху — кнопочный блок пульта управления трансмиссией и подстаканники, снизу — отсек для мелких предметов. У машины виртуальная панель приборов на 7-дюймовом дисплее с рисованными шкалами. А подрулевые лепестки отвечают за изменение интенсивности рекуперации. Примечательно: багажник электрической версии, которая освобождена от топливного бака, получился больше, чем у кроссоверов с ДВС: 373 литра под полкой против 361 литра.
Агрегаты
Базовая версия Хюндай Кона EV 2020 года получила электромотор мощностью 135 л. с. и с крутящим моментом 395 Нм. Батарея емкостью 39,2 кВт/ч обеспечивает запас хода до 300 км по циклу WLTP, полная зарядка от обычной розетки занимает 6 часов, а от 100-киловаттного терминала за 54 минуты аккумулятор наберет 80% запаса. У машины весьма неплохая динамика: до 100 км/ч электрокар разгоняется за 9,9 секунды, максимальная скорость — 155 км/ч.
Версия Long Range еще мощнее: мотор выдает 204 л. с., но момент такой же, как у базовой версии. Аккумулятора емкостью 64 кВт/ч должно хватить уже на 470 км пробега без подзарядки, но разряженную машину придется продержать у розетки почти 10 часов. Зато зарядка на 80% от «быстрого» терминала займет те же 54 минуты. Динамика разгона еще лучше — 7,6 секунды, а вот «максималка» — та же самая. Реальные испытания запаса хода, проведенные английским журналом «What Car» в начале 2019 года, показали, что Кона EV имеет самый высокий реальный запас хода среди электромобилей, продаваемых в Великобритании.
Оснащение
В базе на машину устанавливаются 17-дюймовые литые диски, галогенные фары, электропакет, 7-дюймовая цифровая панель инструментов, мультируль с регулировкой по наклону и вылету, кондиционер с климат-контролем, 7-дюймовый сенсорный экран с Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto. В дорогих комплектациях имеются светодиодные фары, система навигации с 8-дюймовым экраном, беспроводная зарядка, проекционный дисплей, подогрев и вентиляция сидений. Также топовые версии оснащены адаптивным круиз-контролем, системой предупреждения столкновений FCA с функцией обнаружения пешеходов, системой предупреждения столкновений в «слепой зоне» BSCW с функцией помощи водителю при перестроении LCA, системой предупреждения столкновений при движении назад RCCW и системой удержания в полосе LKA.
Электрокроссовер Кона может быть оборудован системой оповещения об ограничении скорости, фарами ближнего света с освещением поворотов, дополнительной проекционной панелью приборов с выводом основных показаний и визуальных предупреждений. Водителя и пассажиров защищают шесть подушек безопасности.
Рестайлинг 2020 года
В конце 2020 года компания Hyundai представила рестайлинговый электромобиль. Внешне Хюндай Кона EV 2021 модельного года отличается доработанным дизайном, но основные технические характеристики остались без значительных изменений. Декоративная накладка, скрывающая розетку для зарядки, исчезла. Сейчас крышка разъёма просто вписана в контуры передней части кузова. Над задними колесами были накладки, теперь их нет, из-за этого машина стала выглядеть легче. Схожий эффект дали новые легкосплавные диски, изменённая форма фар и задних светодиодных фонарей. Интересно, что обновлённый Кона Электрик получил новое лобовое стекло и дополнительную звукоизоляцию приборной панели и багажника — обычно владельцы электрокаров на шум не жалуются.
Интерьер также претерпел изменения: 7-дюймовый центральный сенсорный экран и приборная панель «доросли» до размера 10,25 дюйма. Бортовая система поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Облагорожена поверхность вокруг приборной панели, а в центральном отсеке-бардачке появилось беспроводное зарядное устройство. Кроссовер будет комплектоваться системой Hyundai BlueLink, которая позволит управлять электромобилем с помощью смартфона и получать ключевую информацию о запасе хода, времени зарядки и местонахождении зарядных станций.
Силовая установка сохранилась от первого поколения, а значит, и динамика, и пробег на одной зарядке остались прежними: без подзарядки можно проехать до 300 км. Новый Хюндай Кона EV сначала появится в Южной Корее, начиная с весны 2021 года приедет в США и только затем в другие страны.
