- Евгений Новожилов
Наэлектризованный Е-Класс
Mercedes подтвердил, что новый электромобиль EQE будет представлен в сентябре 2021 года на автосалоне IAA в Мюнхене. Серийно модель выйдет на рынок в следующем 2022-м году. Выпускать её будут на заводе в Бремене, где производят Мерседесы C-класса, GLC и EQC. Новый EQE нацелен на конкуренцию с Тесла Model 3 и БМВ i4. О предстоящем электрическом Е-Классе известно уже многое, подробностями делимся в нашем обзоре.
Новый Мерседес EQE построен на платформе EVA (electric vehicle architecture) или MEA (modular electric architecture), как и EQS. EQE — на сегодняшний день последний из анонсированных Мерседесом электромобилей серии EQ. Сейчас его предсерийная версия завершает испытания перед выходом в свет. Позднее к седану добавится ещё кроссовер EQE. Хотя на том же автосалоне в Мюнхене будет показано сразу восемь новинок Mercedes! Две из них уже рассекречены: электрический кроссовер EQB и бронированный седан S 680 Guard 4Matic. А вот остальные шесть машин — полноценные премьеры, главная из которых — электрический седан (или лифтбэк?) Мерседес EQE.
Внешний вид
Внешне Мерседес EQE 2022 года представляет собой классический современный седан премиального уровня. Он в меру футуристичен и точно не отпугнет свою целевую, весьма консервативную, аудиторию. Электрический EQE по длине несколько короче обычного Е-Класса (скорее ближе к С-Классу), но внутреннее пространство сопоставимо с EQS. Задняя часть в стиле лифтбэка предполагает, что на EQE будет довольно ёмкий багажник, больше, чем багажник обычного Мерседеса Е-Класса.
Внутренний мир
Салон нового Мерседес EQE будет почти идентичен салону флагманского EQS. В частности, седан получит продвинутую информационно-развлекательную систему «Hyperscreen» с двумя мониторами в начальной комплектации и тремя мониторами (в центре и за рулевым колесом) в более дорогих версиях. Среди функций, предлагаемых на EQE, — активная пневматическая подвеска и рулевое управление всеми колесами, а также функции безопасности, которые сегодня можно наблюдать на новом экспериментальном исследовательском автомобиле Mercedes ESF, включая автономное вождение третьего уровня. Несмотря на превосходные динамические характеристики, Мерседес EQE 2022 года будет больше нацелен на комфорт для водителя и пассажира, чем на динамику. Поэтому в седане ожидается большое количество опций и функций комфорта, характерных для Е-Класса.
Двигатель и батарея
На EQE будут устанавливать батареи мощностью 90 кВт и 108 кВт — аналогичные тем, которыми уже оснащается EQS. Полная зарядка такого устройства будет занимать 10 часов в стандартной комплектации с использованием бортового зарядного устройства на 11 кВт. EQE унаследует от EQS и функцию быстрой зарядки. Без подзарядки новый Мерседес EQE сможет проходить фантастические 800 км пути, а быстрая зарядка увеличит продолжительность хода на 300 км всего за 15 минут.
Конструкция EQE подразумевает как одномоторную, так и двухмоторных конфигурации. Модели начального уровня будут доступны с задним приводом, а двухмоторная полноприводная силовая трансмиссия зарезервирована для более мощных версий. С задним приводом EQE будет развивать до 333 л. с., в двухмоторной конфигурации — до 523 л. с. Известно также, что Mercedes работает над силовым агрегатом AMG для седана EQS. Он будет генерировать до 751 л. с.
