Фиат плюс Мазда MX-5 равно 124 Спайдер
Фиат 124 Спайдер — переднемоторный заднеприводный родстер, дебютировавший на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2015 году и выпускавшийся компанией Fiat с 2016 по 2020 годы. Технически эта модель Fiat представляет собой изрядно переделанный родстер Мазда MX-5 (хотя двигатель у «итальянца» — свой). Но дизайнеры не просто постарались сделать автомобиль отличным от Мазды, но ещё и придали ему черты открытого Фиат 124 образца 60-х годов 20 века. Кроме того, «итальянское прочтение» MX-5 получилось мощнее. Теперь мы знаем формулу успеха: Фиат плюс Мазда MX-5 равно 124 Спайдер. В 2019 году производство Фиата 124 Спайдер для европейского рынка завершилось. В Японии, странах Азии и США машину выпускали до 2020 года.
Индексом «124» в названии и внешним стилем Фиат 124 Спайдер напоминает автомобиль 124 Спорт Спайдер, выпускавшийся в 1966-1985 гг. Кабриолет с посадочной формулой 2+2, спроектированный компанией Pininfarina, стал вполне успешной моделью: продано 200 тысяч экземпляров, по большей части, в США.
Экстерьер
Посмотрев на автомобиль спереди или сзади, нельзя узнать в нём простую копию маздовского бестселлера: Фиат получил собственный дизайн, и по размерам он немного больше, чем исходная Мазда. Длина итальянской машины больше на 139 мм и составляет 4054 мм за счёт заднего свеса. Багажник увеличен до 140 литров. Колёсная база равна 2310 мм и идентична расстоянию между осями у Мазды. При взгляде сбоку родстеры почти неотличимы — характерный силуэт с длинным капотом и смещённой назад кабиной дорог сердцу любого маздо-поклонника. У оригинальной модели 60-х годов, кстати, компоновка и профиль совсем иные: старый Фиат 124 имел 4-местный салон и полноценный длинный багажник.
Как и Мазда MX-5, новый Фиат 124 Спайдер наделён мягкой складной крышей. У него симпатичные, овальной формы, фары со стильными секциями светодиодных ходовых огней, мелкоячеистая решетка радиатора, а в нижней части бампера — небольшие круглые противотуманные фары. Сзади — светодиодные фонари, своими очертаниями напоминающие прямоугольники далёкого предка. Нынешний автомобиль не просто передаёт дух классической модели, но и выглядит красиво.
Агрегаты
В основе автомобиля — четвёртое поколение родстера Мазда MX-5/Миата, да и собирался Фиат 124 Спайдер вместе с «сестрой» на заводе Mazda в японской Хиросиме. Помимо платформы, «итальянец» позаимствовал и множество других деталей. Но звучит и едет он иначе, в первую очередь, за счёт турбированного двигателя Multiair — агрегат полностью разработан и изготовлен компанией Fiat. 4-цилиндровый мотор объёмом 1,4 литра развивает 162 л. с. и 249 Нм и совмещается с 6-ступенчатой механической коробкой. В виде опции предлагался 6-диапазонный автомат Aisin с иной программой переключений, нежели чем у MX-5. Для рынков Европы и Азии машина комплектовалась мотором мощностью 140 л. с. и 240 Нм. Конструкция подвесок у родстеров идентичная, но у каждой имеются свои настройки амортизаторов, свои пружины и сайлент-блоки.
