Фиат Скудо. Зарабатывает монеты
Фиат Скудо — лёгкий коммерческий автомобиль, который выпускается с 1996 года в трёх поколениях. Весь ряд коммерческих машин Fiat назван в честь старинных итальянских монет. Так, Скудо — это гербовый щит, который печатался на монетах. В 2021 году дебютировало новое поколение, которое производят на заводе предприятия Sevel Nord во Франции. В настоящее время предлагаются два исполнения: грузовой фургон и фургон-комби с двумя рядами сидений. Автомобиль продаётся на европейском рынке, в Израиль официально не поставляется. Но у себя в Италии пользуется популярностью, зарабатывая монеты своим владельцам, которые используют его в качестве такси, офисного автомобиля или машины для большой семьи. Грузовая версия тоже вполне успешно помогает в нелегком бизнесе.
Эта модель Fiat является полным аналогом семейства Ситроен Джампи, Пежо Эксперт, Опель Виваро и Тойота ПроЭйс. Отличия — только в эмблемах и небольших деталях оформления.
Первое поколение
Фиат Скудо создали в 1995-м и начали серийно выпускать с 1996 года на совместном предприятии Sevel Nord во Франции вместе с «собратьями» из PSA. В модельном ряду Fiat он оказалась посередине: крупнее, чем Добло, и меньше, чем Дукато. Длина кузова варьировалась от 4440 до 4922 мм, а расстояние между осями — от 2824 до 3224 мм. Ширина составляла 1810 мм, высота — 1940 мм. Машину предлагали в нескольких версиях — со стандартной или растянутой колесной базой. Базовая пассажирская модификация Combinato часто использовалась в такси. Грузовая версия Карго обладала грузоподъемностью 930 кг.
В основе Скудо лежала переднеприводная платформа с поперечно расположенным мотором. Использовались два бензиновых и три дизельных 4-цилиндровых двигателя на выбор. Бензиновые: 1,6 или 2,0 литра (80-136 л. с.) и дизельные объёмом 1,9-2,0 литра, оборудованные непосредственным впрыском и турбонаддувом (69-109 сил). Трансмиссия — механическая 5-ступенчатая, привод — только передний. Передняя подвеска — независимая, со стойками McPherson, задняя — полузависимая с торсионной балкой. Машина отличалась надежностью конструкции, вместительностью, приличным качеством сборки и неплохим оснащением. К отрицательным качествам относились высокий расход топлива, слабая динамика и большой радиус разворота.
Второе поколение
Выпускалось с 2007 до 2016 года с рестайлингом в 2013-м. Предлагалось в двух версиях: грузовая модель с закрытым кузовом Карго или пассажирская версия Панорама, выполненная на основе длиннобазного Карго, но с остеклённым салоном и задней подъёмной дверью вместо распашной двухстворчатой. Скудо Карго предлагался с длиной кузова 4805 или 5135 мм. Ширина составляла 1895 мм, а высота тоже была представлена двумя вариантами: 1980 мм у фургона с низкой крышей и 2290 мм у фургона с высокой. В стандарте Карго имел 3-местную кабину с двойным пассажирским креслом, но можно было выбрать и более комфортабельное одноместное пассажирское сиденье, и два варианта металлической перегородки между кабиной и грузовым отсеком — без остекления и с остеклением.
Пассажирский Скудо Панорама обладал длиной 5135 мм и высотой 1980 мм, внутри столь просторного кузова разместили три ряда сидений для 8 человек. Как и у Карго, переднее пассажирское кресло могло быть на двоих, тогда вместимость автомобиля вырастала до 9 человек с учетом водителя. Салон трансформировался, а задние сиденья легко убирались. Итальянская модель получила симпатичный и запоминающийся внешний вид, выдающий ее предназначение. Под капотом трудились 2-литровые бензиновые и дизельные моторы, а также младший дизель объёмом 1,6 л. Коробка — механическая, с 2-литровыми двигателями — 6-ступенчатая, с 1,6-литровыми — 5-ступенчатая.
Третье поколение
Появилось с большим перерывом от второго, только под конец 2021 года (хотя новые Эксперт и Джампи вышли ещё в 2016-м). Сегодня предлагаются две версии модели: грузовой фургон и грузо-пассажирская версия с двумя рядами сидений. Экстерьер Фиат Скудо 2021/2022 года, как и прежде, копирует других «братьев-близнецов». Только эмблема на «носу» собственная. Но машина выглядит симпатично и выразительно. Размеры теперь следующие: длина — 5135 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1942 мм. Колёсная база составляет 3122 мм.
По технической части тоже никаких «отклонений»: новый Фиат Скудо оснащается дизельными двигателями объёмом 1,6 или 2 литра мощностью от 102 до 177 л. с. Коробки передач — механика или автомат, причём это японский Aisin (спасибо давнему партнёру Toyota). Есть и ещё одно новшество: в гамме появилась электрическая версия Фиат Е-Скудо. Её оснащают электромотором мощностью 134 л. с., а тяговая батарея обеспечивает запас хода до 330 км по циклу WLTP.
