Форд Транзит Кастом. Первое поколение 2012 год
Форд Транзит Кастом — среднеразмерная переднеприводная и более компактная модификация легендарного Форд Транзит, предназначенная для перевозки на различные расстояния мелкогабаритного груза. Модель выделена в отдельную линейку в 2012 году европейским подразделением компании Ford. Предлагается в разных версиях — есть два варианта длины, два варианта высоты, два варианта колесной базы и несколько вариантов кузова, включающих грузовой фургон Van, грузопассажирский Combi с разным количеством мест и фургон с двойной кабиной Double Cab-in-Van. Полная масса — от 2,6 до 3,4 тонн, полезная нагрузка — до 1450 кг. Главные козыри этой популярной модели — яркий дизайн, ездовой комфорт и достойные грузовые возможности. Адресован автомобиль, прежде всего, представителям малого и среднего бизнеса в городе. Создание Транзит Кастом — блестящий шаг от компании Ford, благодаря этому фургону у большинства предпринимателей появилась возможность скоростной и мобильной доставки своих товаров и грузов в черте города.
Экстерьер
Внешне новый Форд Транзит Кастом получился довольно гармоничным. Передняя часть выполнена в корпоративном стиле: небольшая радиаторная решетка, разделенная надвое горизонтальной хромированной полосой с шильдиком по центру. Ниже — объемный трапециевидный воздухозаборник. По бокам бампера установлены стилистические черные вставки, в которых расположились круглые противотуманки. Ветровое стекло у Транзит Кастом продолжается практически до горизонтального положения крыши, что значительно повышает обзорность. Задние двери — распашного типа, имеют возможность открываться на 180 градусов. Фургон выглядит стильно и словно бравирует солидными габаритами. Причем, машина не только красивая, но и безопасная: это единственная модель в своём классе, которая получила максимальные 5 звезд безопасности Euro NCAP.
Интерьер и оснащение
Неплохо конструкторы проработали и кабину, и грузовой отсек. Кабина версии Van рассчитана на трех человек, и отделена от грузового отсека перегородкой. В других версиях перегородки нет. Приборная панель — аналогово-цифровая, на центральной консоли расположен большой монитор мультимедийной системы, по бокам от него отходят воздуховоды. Под мультимедийным комплексом есть блок управления климат-системой. Рядом — в «подвешенном» виде — нашла себе место и ручка КПП. Для водителя доступно удобное кресло с развитой боковой поддержкой, хорошим наполнением и с индивидуальным подлокотником. Сбоку от него расположился двухместный диван, где с меньшим комфортом, но без каких-либо затруднений могут расположиться еще два пассажира. Удобство расположения водителя обеспечивается 8-канальной регулировкой сиденья и 2-диапазонной — рулевой колонки.
Для мелких вещей в кабине имеется довольно объемный бардачок. Также часть вещей можно расположить под сиденьями пассажиров. Грузовой отсек оснащен всевозможными крючками и крепежами для грузов. Причем, установлены они по бокам и могут передвигаться, такое решение конструкторов обеспечило отсеку ровный пол. В фургоне можно легко разместить стандартный груз размером 2,44 на 1,22 м или три европоддона. Благодаря перегородке с лючком, в фургон могут поместиться даже длинногабаритные грузы (длиной до 3,4 метра)
Новый Транзит Кастом предлагается в нескольких вариантах, но в Израиль поставляется только в виде грузового фургона Van или грузопассажирской версии Combi с разным количеством мест (максимально — на 9). Уже в базовой версии неплохо оснащается: есть комплекс электронных «помощников» (ABS, ESP, система помощи при торможении и при старте в гору), кондиционер, аудиосистема с четырьмя динамиками, связь по протоколу Bluetooth, электрические стеклоподъёмники, электрорегулировка и подогрев боковых зеркал. В качестве опции доступны обогрев ветрового стекла, передние и задние датчики парковки, камера заднего вида, выводящая картинку на салонное зеркало, мультимедийная система с функцией голосового управления и возможность подключения внешних устройств.
Агрегаты
Форд Транзит Кастом 2012/2013 модельного года предлагается с дизельным турбомотором разной мощности. В Израиль машины в любой версии поставляются с 2-литровым 130-сильным двигателем. В качестве трансмиссии используется механическая КПП на 6 ступеней или 6-скоростной «автомат». Привод — на переднюю ось. Средний показатель расхода дизтоплива составляет 6,8-7,8 литра на 100 км (в зависимости от версии).
Рестайлинг 2017 года
В ходе рестайлинга машинам существенно подправили внешность, в соответствии с новыми тенденциями в автодизайне; переоборудовали салон и немного подправили грузовые отсеки. Фары всех версий оборудованы светодиодными ходовыми огнями, а в максимальной комплектации они еще и ксеноновые. У мультимедиа появился большой экран, теперь она умеет подсоединять к себе мобильные устройства, выводя данные с них на дисплей, а также оснащена «умной» навигацией, которая распознает голосовые команды в разговорном стиле. Но вся техническая составляющая осталась прежней.
