Из Китая во Францию: «репатриант» DS 9
DS 9 — автомобиль представительского класса и первая модель компании, продающаяся и в Европе, и в Азии, но производимая только в Китае. Полноразмерный седан DS 9 дебютировал на Женевском автосалоне в феврале 2020 года. Автомобиль является первой глобальной моделью бренда и будет продаваться в Китае и Европе. Из Катая во Францию «репатриант» DS 9 приехал уже осенью 2020 года, но в Израиле так пока и не появился. Хотя, возможно, на нашем рынке люксовый седан не приживётся, ведь цены могут удивить неподготовленного человека, начинаясь примерно от 47 700 и стремясь к 68 400 евро.
Экстерьер
Новый DS 9 насчитывает в длину 4933 мм, ширина составляет 1850 мм, колёсная база — 2895 мм. Его основа — модульная платформа EMP2 с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Вытянутый динамичный профиль подчеркивается стремительными линиями и косыми очертаниями передней и задней оптики. Вертикально брошенные, похожие на букву «S», ходовые огни, светодиодные фары и хромированные полоски — машина вышла яркой и запоминающейся, несмотря на попадание в общий фирменный стиль.
Интерьер и оснащение
Отметим, что французы предусмотрели несколько вариантов оформления интерьера, названных в честь знаменитых районов Парижа: Bastille, Opera и Rivoli. Отдельно стоит отметить версию «Performance Line», для которой использовалась алькантара и спортивные элементы. Автомобиль может похвастать наличием виртуальной приборной панели и 12-дюймовым дисплеем мультимедийной системы, при помощи которого осуществляется управление большинством второстепенных функций, включая климат-контроль. Между центральными дефлекторами вентиляции находится кнопка запуска двигателя. Из прочих достоинств салона упомянем задние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, при этом за доплату предложена премиальная аудиосистема Focal Electra с 14 динамиками.
Базовую машину отличает комбинированная отделка сидений и передней панели кожей дорогих сортов и алькантарой, имеются подогрев и электропривод передних кресел, цифровая панель приборов, мультимедийная система с навигацией, беспроводная зарядка для смартфонов и камера заднего вида. Доплатив 4000 евро, покупатель приобретёт седан с активной подвеской, которая за счёт камер и датчиков сканирует дорогу перед автомобилем и подстраивает под неровность каждое колесо в отдельности, а также автопилот второго уровня с адаптивным круиз-контролем, ассистентом движения в пробках и системой удержания в полосе.
Агрегаты
Силовые установки DS 9 2021/2022 года — достаточно мощные. Так, базовая версия комплектуется бензиновым турбомотором объёмом 1,6 л мощностью 225 л. с. и 300 Нм. Альтернатива — подключаемый гибрид E-Tense с тем же двигателем 1,6 с отдачей 200 л. с. плюс 110-сильный электромотор, который питает батарея ёмкостью 11,9 кВт/ч, обеспечивающая пробег на электричестве до 48 км. Третий вариант — 250-сильный DS 9 E-Tense.
Венчает гамму ещё один подключаемый гибрид под названием DS 9 E-Tense 4×4 360. Как несложно заподозрить, у машины отдача составляет 360 л. с., а привод — полный. Логично предположить, что моторов у топового исполнения три, и так и есть: 200-сильный бензиновый 1,6-литровый дополнен двумя электрическими двигателями по одному на каждую ось. Все эти модификации оснащаются 8-ступенчатым автоматом Aisin.
