GAC Айон V. Заряжается быстро, едет долго
GAC Айон V — компактный электрический переднеприводный кроссовер, построенный на модульной платформе GEP (GAC Electric Platform). Автомобиль создан на базе концептуального электрокара Aion ENO.146, который впервые продемонстрировали в ноябре 2019 года на автосалоне в Гуанчжоу. Даже на фоне других, не менее экзотических, экспонатов он привлёк внимание своим футуристичным видом и рекордным коэффициентом лобового сопротивления воздуху. Оно составило 0,146 Cx, что и отразилось в названии проекта. В продажу серийная машина пошла в июне 2020 года, что, согласитесь, очень короткий срок от концепта до реальной модели. Новый GAC Айон V заряжается быстро, едет долго — запас хода составляет приличные 700 км (правда, измеренные по китайскому стандарту), а зарядить его можно за 5 минут — и это не фантастика, это Китай, детка! Айон V уже весьма популярен на родине: в первый год его приобрели 10 709 покупателей, в 2021 — 15 826, а за 4 месяца 2022 продано уже 9300 экземпляров. Официальные цены стартуют с отметки в 172,6 тысячи юаней, что эквивалентно примерно 25 580 долларам США (на июль 2022 года).
Aion — электрический суббренд китайского концерна GAC, образованный в 2018 году. Сначала носил название GAC New Energy, но в 2020 переименован в более интригующий вариант. Модельный ряд состоит из четырёх кроссоверов и одного седана.
Экстерьер
Новый GAC Айон V — небольшой по размерам кроссовер: 4650 мм в длину, 1920 мм в ширину и 1720 мм в высоту. При этом, колёсная база составляет приличные 2830 мм. Aion утверждает, что при его создании дизайнеры вдохновлялись персонажами «Звездных войн», какими именно, не сообщается (ищем Чубаку в экстерьере?). У машины эффектная «двухэтажная» передняя оптика на светодиодах. Задние фонари не соединяются между собой, зато визуально они объединены с ручками задних дверей. Последние сделаны модно — выдвижными.
Интерьер и оснащение
Что касается интерьера, то его оформление выполнено так же, как и у первых двух моделей бренда (седана S и большого кроссовера LX): с двумя экранами на передней панели — цифровой приборной панелью и сенсорной информационно-развлекательной системой, двухспицевым рулём и двухэтажным центральным тоннелем. Но медиасистема Айон V — более современная, оборудованная 5G-передатчиком. Обращает на себя внимание фирменный ароматизатор со сменными кассетами.
Помимо зарядки, поражающей скоростью, имеется большое количество опций: система автоматической парковки и автопилот третьего уровня, передний и задний радары, камеры кругового обзора, панорамная крыша и другое. Всего производитель с истинной азиатской щедростью предлагает 7 комплектаций GAC Айон V 2021/2022 года.
Агрегаты
Изначально в движение кроссовер приводил 184-сильный электромотор, установленный на передней оси (что означает наличие только переднего привода). Важное обновление электромобиль получил осенью 2021 года. Aion снабдил машину новейшей системой зарядки. На выбор предложили два варианта: более дешёвый обеспечивает возможность пополнить аккумулятор с 0 до 80% за 16 минут (30-80% за 10 минут), более дорогой — всего за 8 минут (30-80% за 5 минут!). Важно, что эта сверхбыстрая зарядка не сокращает ресурс батареи, так как она изготовлена на основе графена.
Единственный синхронный электродвигатель получил прибавку к мощности и теперь предлагается в двух вариантах форсировки. Вместо прежних 184 он развивает 224 или 272 л. с. Новый GAC Айон V 2022 года может комплектоваться батареей на 70, 80 и 95 кВт/ч (вместо прежней на 60, 70 или 80 кВт/ч). Дальнобойность с новыми аккумуляторами составляет 500, 600 и 702 км, соответственно (согласно методике NEDC). У кроссовера передняя независимая подвеска, задняя полузависимая, дорожный просвет составляет 160 мм.
GAC Айон V интересен ещё и тем, что на его основе разработан кроссовер, который продаётся под маркой Mitsubishi. Электрокар Митсубиши Аиртрек даже внешне напоминает Айон V, а по технической части и вовсе унифицирован с собратом.
