GAC GA8. Бизнес-седан метит в топ
GAC GA8 — полноразмерный седан представительского класса, выпускающийся китайским производителем GAC Group под брендом Trumpchi в Китае и под брендом GAC Motor во всем мире. Машина дебютировала в апреле 2016 года, а перед этим во время Шанхайского автосалона 2015 года миру представили концепт. Под роскошной «шкурой» скрывается довольно древняя платформа FIAT, купленная по лицензии в 2008 году, которая лежала в основе Альфа Ромео 166. Бизнес-седан GAC GA8, самая престижная и дорогая легковая модель концерна GAC, флагман легковой линейки, явно метит в топ премиального сегмента — рассказываем, что у него для этого есть.
Первое поколение
Внешне новый GAC GA8 слегка похож сразу на несколько моделей мировых брендов, поэтому он просто не может быть неудачным. Силуэт смотрится гармонично и пропорционально, кузов обладает классической красотой. По размерам седан попадает в бизнес-класс (но не выше): длина равна 5003 мм, ширина и высота — 1910 мм и 1508 мм, соответственно. Размер колёсной базы — очень приличные 2907 мм. Может, поэтому производитель относит своё творение к премиум-сегменту…
Внутри машина тоже стремится в топ, салон выглядит солидно и выполнен преимущественно из дорогих материалов: мягкие пластики, натуральная кожа и вставки из натурального дерева. Центральную консоль венчает 10-дюймовый экран мультимедийной системы, ниже него размещены дефлекторы и блок климат-контроля. Большая машина обладает вместительным багажником: его полезный объем насчитывает 500 литров. Форма отсека удобная, однако лючок в спинке заднего дивана для перевозки длинномеров имеется только у 5-местного исполнения. Даже в базовой комплектации имеется полностью светодиодная оптика, 17-дюймовые колеса, передние кресла с подогревом и электроприводом настроек, передние и боковые подушки безопасности, климат-контроль с тремя зонами, ABS с EBD, ESP, развлекательно-информационный комплекс. Топовая версия имеет 18-дюймовые диски, панорамную крышу, раздельные задние сиденья с подогревом и вентиляцией, камеры кругового обзора и прочее.
Моторов предлагалось два, объёмом 1,8 и 2 литра, оба 4-цилиндровые с турбонаддувом, мощностью 188 и 197 л. с. Устанавливались они с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Разгон от 0 до 100 км/ч у версий со старшим двигателем занимал 7,9 секунды, максимальная скорость достигала 225 км/ч. Как мы уже говорили, автомобиль построен на переднеприводной платформе, использованной в Альфа Ромео 166 образца 1998 года. У неё независимая подвеска: спереди установлена конструкция на двойных поперечных рычагах, сзади — многорычажная архитектура.
Рестайлинг 2020 года
В ноябре 2019 года GAC Motor показал рестайлинговую версию GA8, которая пошла в продажу в начале 2020 года. Стиль, в целом, сохранён, как пишет сам производитель, машина получила «лаконичный внешний вид, классический, но современный, элегантный, но мощный, что делает его изящным творением». Лучше и не сказать. Изящество, правда, богато снабжено хромированными украшениями (по китайской моде).
Интерьер GAC GA8 2020/2021 года тоже переработали: появилась новая передняя панель с более лаконичным дизайном, большинство кнопок поместили над центральными вентиляционными отверстиями кондиционера. Также добавили цифровое оборудование: аналоговую комбинацию приборов сменил 12,3-дюймовый дисплей, а в центре расположен 12,3-дюймовый сенсорный экран новой информационно-развлекательной системы. Отметим и новый джойстик — прежде был традиционный селектор автомата.
Рестайлинг принёс GA8 иную линейку моторов, которая теперь состоит из единственного нового двигателя с наддувом объёмом 2 литра впечатляющей мощностью 252 л. с. и крутящим моментом 390 Нм. В тандеме с ним работает 8-диапазоный автомат Aisin. Привод — тот же передний. Заявлен расход топлива на отметке 7,8 литра на 100 км. Список оборудования дополнен современными технологиями: машину наградили матричными фарами, панорамной крышей, адаптивным круиз-контролем и камерами кругового обзора. Чем вам не премиум-сегмент?..
